NEW BMW X6

CRYSTAL писал(а):

sergiotti писал(а):

БИ ЭМ ДАБЛ Ю,X6 ужо подплывает к финам,прокачусь усё усем честняк раскажу!100 пудов взапрвду!

везет а нам еще месяц ждать сентябрь месяц
тож 5 литров? или 3?

sergiotti писал(а):

наша 3 литра,вот дела!

Так они пока всех трехлитровые - для нетерпеливых
Всю тему не читал, но немного "поел устриц" в выходные, тестдрайвил X6, расстроила откровенно: дисплей не тачскрин (!), кожа грубая и некачественная, пластик такой же (боковинка, где кнопки сиденья, отвалилась прямо на улицу при мне), рулей с деревяшками нет, в подвеске (1500 км. пробег) спереди уже что-то брякает, автомат работает грубо. И еще куча мелочей: под зеркалом датчик дождя и света - конструкция тянет размером на персональный компьютер, климат все-время стоит на 18 градусов и шумит (правда, машина черная, но у меня в черном Лексусе в эту же погоду комфортно климат стоит на 22). Задняя дверь без электропривода! Дофига всего, короче, тут отдельный обзор нужен. Может и сподоблюсь. Но машина на любителя - грубая, неотесенная вся какая-то.

Ярослав Левашов писал(а):

sergiotti писал(а):

наша 3 литра,вот дела!

Так они пока всех трехлитровые - для нетерпеливых
Всю тему не читал, но немного "поел устриц" в выходные, тестдрайвил X6, расстроила откровенно: дисплей не тачскрин (!), кожа грубая и некачественная, пластик такой же (боковинка, где кнопки сиденья, отвалилась прямо на улицу при мне), рулей с деревяшками нет, в подвеске (1500 км. пробег) спереди уже что-то брякает, автомат работает грубо. И еще куча мелочей: под зеркалом датчик дождя и света - конструкция тянет размером на персональный компьютер, климат все-время стоит на 18 градусов и шумит (правда, машина черная, но у меня в черном Лексусе в эту же погоду комфортно климат стоит на 22). Задняя дверь без электропривода! Дофига всего, короче, тут отдельный обзор нужен. Может и сподоблюсь. Но машина на любителя - грубая, неотесенная вся какая-то.

тоже успели заценить эту машинку, по поводу вышесказанного могу сказать следующее:
1. дисплея тачскрин нет ни в одной BMW
2. мягкая кожа ставится на сидения без вентиляции- такова конструктивная особенность
3. пластик и руль с деревяшками- дело вкуса+ можно дополнительно заказать опцию отделки кожей всей торпеды за 3000 у.е.
4. подвеска с активными стабилизаторами до недавнего времени имела конструктивный дифект который уже исправили, новые машины идут в нормальном качестве
5. автомат BMW всегда отличался от автомата LEXUS
6. климат можно настроить через IDrive путем нажатия двух кнопок, + можно выбрать разную скорость потоков для разных зон и разную температуру для них
7. электропривод и доводчики заказываются отдельной опцией.

в общем машина как LEGO все можно собрать

1sd писал(а):

CRYSTAL писал(а):

sergiotti писал(а):

БИ ЭМ ДАБЛ Ю,X6 ужо подплывает к финам,прокачусь усё усем честняк раскажу!100 пудов взапрвду!

везет а нам еще месяц ждать сентябрь месяц
тож 5 литров? или 3?

Тоже американца заказали, или оффициал?

CRYSTAL писал(а):

1sd писал(а):

CRYSTAL писал(а):

sergiotti писал(а):

БИ ЭМ ДАБЛ Ю,X6 ужо подплывает к финам,прокачусь усё усем честняк раскажу!100 пудов взапрвду!

везет а нам еще месяц ждать сентябрь месяц
тож 5 литров? или 3?

Тоже американца заказали, или оффициал?

Не, официальный 5 литров.

прокатишь?

sergiotti писал(а):

тачило придет на автовозе в Москву на след недели!

Рыба писал(а):

в общем машина как LEGO все можно собрать

Ярослав Левашов писал(а):

Рыба писал(а):

в общем машина как LEGO все можно собрать

Короче говоря, машина для любителей техники в стиле типа Blaupunkt. Это когда сделано кондово (за счет этого относительно надежно), в определенном стиле (для любителей брутальных тактильных ощущений) и такой же харизмой, но при этом с отставанием от прогрессивных технологий. Тем, кто выбрал бы себе европейскую электронику (технику) вместо японской, машина может понравиться. Для меня же эти плюсы чужды. Даже вращая круглый тумблер громкости на японской и на европейской машине я с закрытыми глазами это определю, чего уж говорить про все остальное ...

1sd писал(а):

А в чем отставание от прогрессивных технологий?

Для меня осознание этого началось с нескольких нажатий пальцем на дисплей и непонимания - а почему он не работает? Можно привести сотни аргументов, почему БМВ считает это верным, но для меня есть один критерий - удобство. И отрицать это в пользу собственных измышлений со стороны производителя, как минимум, глупо. Многие элементы электроники при ближайшем рассмотрении архаичны и кочуют в новые и дорогие модели со времен е38-39. Так же и в отделке, включая мелочи - крупные грубые швы на такой же коже, "щедрое" дерево под плывущего, неровного лака, клетчатая "дерюга" на боковых стойках вместо банального флока, тугие и неудобные кнопки из 90-ых, да много чего ...