Mitsubishi Padjero Sport 2

Danich писал(а):

не говоря уж про LC200 ?

Danich писал(а):

А почему мицу-шлак ведь есть прадо не говоря уж про LC200 ?
В чем плюсы этого доисторического творения?
Конструктивно то модели лет 10? Или больше?

Vicvic470 писал(а):

Danich писал(а):

не говоря уж про LC200 ?

А чем она отличается от Спорта?

Чем мицу спорт отличается от крузака 200? Хм - всем

Danich писал(а):

Vicvic470 писал(а):

Danich писал(а):

не говоря уж про LC200 ?

А чем она отличается от Спорта?

Чем мицу спорт отличается от крузака 200? Хм - всем

Извиняюсь, про Л200 подумал

Паха писал(а):

Danich писал(а):

А почему мицу-шлак ведь есть прадо не говоря уж про LC200 ?
В чем плюсы этого доисторического творения?
Конструктивно то модели лет 10? Или больше?

а цена?

Danich писал(а):

Паха писал(а):

Danich писал(а):

А почему мицу-шлак ведь есть прадо не говоря уж про LC200 ?
В чем плюсы этого доисторического творения?
Конструктивно то модели лет 10? Или больше?

а цена?

Бу Тойота не убитая по цене так же но сожрет в использование меньше бабла ибо Тойота надежней.

чо 200-е есть за 1.6 млн.?

Vicvic470 писал(а):

У меня одноклассник в тойоте -сервисе работает, а другой купил мицуху делику(тот-же спорт и Л200) . Звонит ему и спрашивает , сколько стоит задний сальник коленвала поменять, тот - 30 000. Почему так дорого? Потому-что мицубиси, отвечает
Там засада какая-то с задним сальником и коробкой

Гонять на дизеле нефиг, крутящий момент большой и поэтому поддавливает масло в коробке, ауди этим страдают, но там несколько другой порядок цифр за замену сальника

Pivnik писал(а):

Гонять на дизеле нефиг

Danich писал(а):

А почему мицу-шлак ведь есть прадо не говоря уж про LC200 ?
В чем плюсы этого доисторического творения?
Конструктивно то модели лет 10? Или больше?

Pivnik писал(а):

Vicvic470 писал(а):

У меня одноклассник в тойоте -сервисе работает, а другой купил мицуху делику(тот-же спорт и Л200) . Звонит ему и спрашивает , сколько стоит задний сальник коленвала поменять, тот - 30 000. Почему так дорого? Потому-что мицубиси, отвечает
Там засада какая-то с задним сальником и коробкой

Гонять на дизеле нефиг, крутящий момент большой и поэтому поддавливает масло в коробке, ауди этим страдают, но там несколько другой порядок цифр за замену сальника

Гонять? Да вообще лучше не ездить
Поставить в гараж и протирать стекла ))

Pivnik писал(а):

Vicvic470 писал(а):

У меня одноклассник в тойоте -сервисе работает, а другой купил мицуху делику(тот-же спорт и Л200) . Звонит ему и спрашивает , сколько стоит задний сальник коленвала поменять, тот - 30 000. Почему так дорого? Потому-что мицубиси, отвечает
Там засада какая-то с задним сальником и коробкой

Гонять на дизеле нефиг, крутящий момент большой и поэтому поддавливает масло в коробке, ауди этим страдают, но там несколько другой порядок цифр за замену сальника

Роман888 писал(а):

Danich писал(а):

А почему мицу-шлак ведь есть прадо не говоря уж про LC200 ?
В чем плюсы этого доисторического творения?
Конструктивно то модели лет 10? Или больше?

Наверное потому что нужен новый ибо 200 или Прадо это уже очень другие деньги.

А мицу за 1.6 лям это бесплатно что ли? Очень не маленькие деньги!
За них много чего среди тойот можно купить.
А новая неновая это все разница первые 2 недели.

Потом после пары царапин на двери все бу становится