Недоволен печкой на ретроРексе - у всех так слабо?

Генка писал(а):

У меня harrier 2001 года. то-есть рыкса с правым рулем

Извини перепутал с Kadzov у него тоже в аватаре он сам

((странник)) писал(а):

Точного рецепта не скажу, но как вариант у тебя в радиаторе печки образовалась воздушная пробка

odyssey писал(а):

Думаю стоит проверить систему охлаждения двигателя (она же служит печкой ) у меня греет так что можно шапку на голову и веничком по спине. Так что в твоем случае на лицо явная дисфункция
С приездом

Ну как смог - проверил: радиатор целый, жидкость никуда не убегает, залито LongLifeCoolant (родная, тойотовская), в расширительном бачке уровень был ближе к LOW, долил около 100мл, теперь ближе к FULL...
Вроде теплее стало, но еще до конца не уверен...
За "с приездом" - спасибо Уже написал в личку землякам: Ильдару, kill'у, Данику - подбиваю на встречу

bodr писал(а):

Дело оказалось в пробке заливной горловины, там клапан определить его работоспособность невозможно, просто заменил пробку и стало нормально

Ikaar писал(а):

Также причиной может быть некорректная работа заслонок климата.

odyssey писал(а):

Да насчет режима ноги это отдельная история, на мой взгляд тут конструкторы серьезно просчитались, как бы я не регулировал настройки климы ноги всегда мерзнут

Nick78 писал(а):

У DmitryZ скорее всего либо радиатор завоздушен, или загрязнен, либо снаружи, либо изнутри. Надо смотреть по ситуации

DmitryZ писал(а):

Ну как смог - проверил: радиатор целый, жидкость никуда не убегает, залито LongLifeCoolant (родная, тойотовская), в расширительном бачке уровень был ближе к LOW, долил около 100мл, теперь ближе к FULL...
Вроде теплее стало, но еще до конца не уверен...

DmitryZ писал(а):

bodr писал(а):
Дело оказалось в пробке заливной горловины, там клапан определить его работоспособность невозможно, просто заменил пробку и стало нормально
А как ты догадался, что причина была именно в ней? Или просто наугад поменял?

DmitryZ писал(а):

в расширительном бачке уровень был ближе к LOW, долил около 100мл, теперь ближе к FULL...
Вроде теплее стало, но еще до конца не уверен...

Nick78 писал(а):

У DmitryZ скорее всего либо радиатор завоздушен, или загрязнен, либо снаружи, либо изнутри. Надо смотреть по ситуации

Хищный писал(а):

Кстати, решил проверить состояние салонного фильтра. Залез, вытащил заглушку - а его там НЕТ! Вообще. Совсем. Под местом, где должен быть фильтр нащупывается крыльчатка печки.

DmitryZ писал(а):

Если был завоздушен и я долил жидкости - завоздушивание пропадет или надо какую-то спец.операцию про устранению завоздушивания делать?

я лет 10-12 назад на тойоте короне "выгонял" воздушную пробку с радиатора печки так:
загнал на сугроб мордой вверх под углом почти 45 градусов,погазовал,открыл пробку радиатора,долил О.Ж.,опять погазовал и просто так поработала,опять долил.
печка должна быть на самую жару включена,чтоб краник был открыт.
мордой вверх,чтоб пузырь с печки убежал вверх(физика) -в радиатор и через пробку убёг из системы.пробка радиатора в этом положении есть самое высокое место.а в горизонте у короны печка была всётаки выше радиатора и воздух не хотел выходить.

Хищный писал(а):

Залез, вытащил заглушку - а его там НЕТ! Вообще. Совсем. Под местом, где должен быть фильтр нащупывается крыльчатка печки.

Ден писал(а):

Хищный писал(а):

Залез, вытащил заглушку - а его там НЕТ! Вообще. Совсем. Под местом, где должен быть фильтр нащупывается крыльчатка печки.

а рамка черная под фильтр есть?

Ден писал(а):

загнал на сугроб мордой вверх под углом почти 45 градусов,погазовал,открыл пробку радиатора,долил О.Ж.,опять погазовал и просто так поработала,опять долил

Хищный писал(а):

Может поэтому так замечательно машина нагревается?