Замена тормозных колодок

Василий В. писал(а):

завтра проведу диагностику и тормозов, и подвески в проверенном сервисе, а оттуда сделаю выводы

Результаты диагностики:
1. Подвеска - без замечаний.
2. Тормоза - направляющие суппортов без замечаний, задние диски ровные, передние диски повело: отклонение правого 0,15 мм, левого 0,1 мм (при допуске до 0,1 мм, измерение микрометром) при этом характерной выработки от стачивания дисков, т.е. кромки нет.

Пробег дисков (оригинал) и колодок (Акебоно) составил 27 тыс.км.

Что сделано для ремонта:
- проточены диски станком, не снимая со ступицы;
- установлены новые колодки (Акебоно ).

Результатам доволен - биение тормозов ушло.

Василий В. писал(а):

- проточены диски

kastett писал(а):

Так колодки обвинялись в том, что от них повело диски?

Василий В. писал(а):

причиной послужило интенсивное торможение на мокрой трассе при высокой скорости

Причиной послужил перегрев дисков жёсткими колодками)))
А «мокрая» или «сухая» трасса - значения не имеет в данном случае.
Почему изначально решили ставить именно эти диски, а не с доп. вентиляцией ступичной части с парт-номером 43512-0E021? И почему именно жёсткие Акебоно?

Я на таких в паре с оригинальными колодками 04465-48100 уже 43 тыс.км накатал за 3 года.

Anton505 писал(а):

И почему именно жёсткие Акебоно?

Как их определить-то, какие жёсткие, какие мягкие, где прочитать?







Понятно, что оригинал лучше, они и дороже в 3 раза

Василий В. писал(а):

kastett, технология проточки тормозного диска станком, не снимая со ступицы

Anton505 писал(а):

Причиной послужил перегрев дисков жёсткими колодками

Василий В. писал(а):

Как их определить-то, какие жёсткие, какие мягкие, где прочитать?

markii писал(а):

Это маркетинговая проточка, призвана просто ускорить процесс и якобы удешивить работы, тк нет демонтажа не более.

markii писал(а):

Anton505 писал(а):

Причиной послужил перегрев дисков жёсткими колодками

тоже не имеет значение, жёсткие или мягкие колодки, какая разница

markii писал(а):

А стойкость дисков к деформации , определяет только состав материала!

markii писал(а):

И вентиляция -перфорация не спасает как многие думают от перегрева, ее назначение - отвод газов при нагреве колодки, чтобы не появлялась газовая подушка под колодкой!

markii писал(а):

Это маркетинговая проточка, призвана просто ускорить процесс и якобы удешивить работы, тк нет демонтажа не более.

Anton505 писал(а):

Если диск без перфорации, то как вентиляция связана с отводом газов?)

Василий В. писал(а):

при каждом снятии колеса происходит нарушение центровки тормозного диска

Basilio писал(а):

колодки NiBK.

kastett писал(а):

Basilio писал(а):

колодки NiBK.