гибрид всё равно интереснее, налог+расход по городу значительно ниже+ликвидность при продаже из-за опять же расхода и налога даст вам меньшую потерю в стоимости авто
но если у Вас только трассовая езда и вы любите ездить 160 и выше, то гибрид будет жрать даже больше бензина в таких условиях.
ziga_caldobril, ну у гибридов разница незначительная в расходе к тому же по трассе копейки ,да и если что случится то на трассе с гибридом мало кто поможет,а вот с любым атмосферником пожалуйста.
Я извиняюсь, не понимаю, что значит "тянуть" лексус за 1,8 млн.
Гибрид это гибрид, не в экономии дело, он едет дороже любых денег. Люди покупают 4 ген приус за 2,2 млн, хотя можно взять такую же королку в жире на миллион дешевле.
Для трассы я бы смотрел дизельный LC 120 или 150.
mc.kinley писал(а): Я извиняюсь, не понимаю, что значит "тянуть" лексус за 1,8 млн.
Гибрид это гибрид, не в экономии дело, он едет дороже любых денег. Люди покупают 4 ген приус за 2,2 млн, хотя можно взять такую же королку в жире на миллион дешевле.
Для трассы я бы смотрел дизельный LC 120 или 150.
"тянуть" это значит иметь в свободном распоряжении. я с трудом наскреб 1,6. добавить 200 тыс могу, но не понимаю надо ли. в этом мой вопрос.
термин "едет дороже любых денег" к сожалению для меня не является аргументом, скорее наоборот.
крузаки большие. не нравятся.
Всем привет.
Рассматриваю покупку RX 3-го поколения.
Почему-то у нас RX350 2010-2011 годов стоят в районе 25 тыс у.е. А 2012-2013 год - минимум 33 тыс у.е.
Почему такая существенная разница? Я так понимаю, 2012 год - уже рестайл. Стоят ли те изменения такой большой разницы в цене?
Спасибо
Любая рестайлинговая модель стоит значительно дороже дорестайлинговой.
Рестайл 350 в Украине можно небитый официальный и 30$ выхватить,а если из Штатов битый везти,можно в 27 вложиться,знаю примеры.
Выбирай исходя из своего бюджета,из последних сил за рестайлом тянуться смысла нет,конечно,но рестайл выглядит ярче.
Рестайл в процессе замутишь,по сути там морда другая.А то ,что там говорят начинка другая,так кто ее видит эту начинку?? По факту эксплуации характеристикам и надежности ,авто одинаковые 100%
Maksimka76, Рестайл это не только морда, ещё задняя оптика, руль, сиденья, мультимедиа, диски. Если не ошибаюсь в дорестайле нет переключения режимов спорт, снег, эко... поправьте или добавьте... в любом случае колхозить рестайл это все Китай, по мне так лучше все в оригинале.
kolambus, я тебе так скажу,возьмем простого обывателя и покажем две машины,визуально только морда,отметят они.Ни кто там заднии фонари в упор неразличит.По интерьеру только руль перед глазами.Все режимы эти есть.Я тебе говорю как владелец дорестайл с новой мордой ф спорт.Скажи смысл брать ,,одинаковые ,,машины в одинаковом состоянии ,на 300-500т дороже.Из за мультимедии с рулем ?)
З.ы. И там вопрос был стоят ли изминения этих денег?По мне ,нет.
Такая же история была и с 400м все сначала ,,О рестайл !!,А потом когда инвертера по отзывной поменяли у дорестайла и что?Чем они стали отличаться,тоже мультимедиа и голубыми фарами))А сейчас в цене и не отличаются по рынку.Рестал однозначно лучше!но все измеряется баблом.
Maksimka76, да кто спорит... )) но мы то не простые обыватели Я изначально тоже присматривался к дорестайлу, с последующей переделкой, но всё-таки взял рестайл. Да и в цене в этом случае они будут также различаться, как и сейчас. Дело каждого, вопросов нет
Всем привет!
Предлагают Lexus RX350 Premium 2014г/в. Бордовый на светлом салоне. Пробег 40 000км. Один хозяин. Какая адекватная стоимость при всем вышеизложенном?
Авто.ру ясности не вносит.
Заранее благодарен!