swen2000, Эдуард86, sankinwb, Раз такая пляска пошла , спрошу у вас у всех , RX350 ,2007 .пробег 250 000 , родной , присутствует двойное переключение с 2 на 3 ю передачу , и с 40-км до 60 есть вой как в троллейбусе , к чему готовиться ? в остальном все ок . Двойное переключение избегаю в городе "Педалированием" ..ну вы поняли
Когда воет попробуй нейтраль включить, если вой не изменится, то скорее подвесные. Главное P или R не включить на ходу. У меня выл только на морозе в районе селектора КПП. Воткнул наугад в передний подвесной отечественный подшипник за 120р и вой прошел.
Эдуард86, Сбрасывал клеммы , собственно особо ничего не поменялось , может помочь сброс адаптации ?
Vodila писал(а):
Эдуард86 писал(а): Может подвесные воют
sankinwb писал(а): то скорее подвесные
Зачем так глубоко? ))) Обычно как троллейбус воют ступичные, а подвесные так, подвывают!))
Да забыл , именно под нагрузкой набираю 50 слышится вой ..отпускаю газ вой исчезает ... Ступичные "пели" бы песни и на 80 и на 100 км , в поворотах в любых тишина ...
sankinwb писал(а): Когда воет попробуй нейтраль включить, если вой не изменится, то скорее подвесные. Главное P или R не включить на ходу. У меня выл только на морозе в районе селектора КПП. Воткнул наугад в передний подвесной отечественный подшипник за 120р и вой прошел.
Пробовал переключал на нейтраль ,соответственно нагрузка пропадала ,и вой уходил ...
После примерно 65 км , вой исчезает .. и далее его нет ,ездил по разному 120 - 150 - 180 ... именно с 40 до 60 - 65 км ..
Вой-гул-шум словами описать сложно, поэтому и диагностировать по описанию весьма проблематично. Сейчас у нас в ремонте (сегодня выезжает) клубный второй кузов с подобными жалобами. По звуку приговорили подшипник главной пары, разобрали, а там от передней планетарки одни куски, что в данной АКПП не встречается в принципе. У нас на форуме есть фото этой беды. Вой был от того, что под нагрузкой планетарка "терлась о соседей". Мы с таким за многие годы столкнулись впервые.
Эдуард86, Vodila, Спасибо друзья , поеду в Ригу узнаю сколько у дилера стоит Reset memory ... Да и езжу уже так года 2 - 2,5 , пробег за это время не большой тыс 30 ,не лучше не хуже не становится .
andrey950, добрый день, был я недавно в Риге у официалов по данному вопросу. Из разговора понял что такого они ещё не делали. Я как понял главное найти тоетовский сканер с прогой, вот этим и займусь.
Приветствую.
В декабре главная пара приказала долго жить. Коробка была снята, дефектована, шестерни заказаны, заменена пара пакетов фрикционов. Коробку собрали, залили новое масло. Никаких нареканий по механической части не было.
В совокупности после ремонта проехали километров 150-200.
Начались проблемы с переключением и со 2 на 3, и с 3 на 4.
Выражаются в наборе оборотов двигателем, но отсутствующим разгоном машины. Т.е. двигатель обороты дает, а коробка как бы "не принимает" их и не момента к раздатке и колесам.
D-N-D проблему решает но ненадолго.
Чуть позже началась распинка коробки, когда при включении задней есть следующее:
Также однократно вылезла ошибка P0776 вместе с чеком прямо на ходу.
При этом прямо на ходу может гореть такая гирлянда
Но сканирование машины ничего не дает, при такой вот гирлянде нет ошибок.
Машина на данный момент стоит в гараже от греха подальше.
Мастера что собирали и ремонтировали коробку грешат на блок управления двигателем. Который сняли после вышеуказанного видео и при разборе внешне он выглядит идеально (что, конечно ни о чем толком не говорит).
Сам я, собственно, склоняюсь к гидроблоку и соленойдам.
Правых и неправых в этой ситуации нет. Есть задача поставить машину "на ноги" НЕ для продажи, а для себя.
Очень внимательно и с большой благодарностью выслушаю мнения относительно происходящего и советы. если таковые имеются.
Заранее спасибо.