ТО лексус ес200 и ес250, почему ес200 дороже на 39533р!

SmallBoy писал(а):

Не твой авто, продавай слишком много от него хочешь

ndw1984 писал(а):

По ускорению не замитил разницы с ис250 до 100 (ис300н понятно лучше идет до 100)

ndw1984 писал(а):

светодиодные фары ближнего света светят вниз, ничего невидно (ехать свыше 80км/час опасно)

askarm писал(а):

ndw1984 писал(а):

По ускорению не замитил разницы с ис250 до 100 (ис300н понятно лучше идет до 100)

как можно заметить разницу между ис250 и ис300 (причем в пользу гибрида) и не заметить разницу с ес200?

ndw1984 писал(а):

светодиодные фары ближнего света светят вниз, ничего невидно (ехать свыше 80км/час опасно)

у них у всех с завода фары под нос светят - все регулируется...
только я не советую в темноте ездить с ближним светом быстрее 80 км/ч... это уже для дальнего скорость...

askarm писал(а):

у меня ст200 на светодиодах, а ес250 на ксеноне, я не скажу, что ст200 хуже светит... у меня, наоборот, обратные ощущения...
там же обычные регулировочные болты - можно ведь самому отрегулировать, только отвертку крестовую длинную надо...
и камри в 50-м кузове меня устраивала светом, свет хороший и фары поворотные были - удобно...

а насчет динамики - даже лексус сам говорит, что до сотни ес200 едет за 11,6сек, а ес250 за 9,8сек...
есть просто ощущения первичного разгона в городских условиях до 50км/ч... но не выше...

askarm писал(а):

у меня различия по весу между камри и ес250 больше 100 кг... камри тоже 2,5...
под стиль вождения машина подстраивается... у отца камри с его манерой передвижения ела в среднем 11,2 - у меня 14 (обе японки)... но моя ехала, а его раскаталась, когда компаньон забрал...
у меня ст200 уже второй, на первом 100тык накатал, в принципе тоже хорошо знаю эту модель, только гибрид своей разгонной динамикой вообще иногда удивляет (и не в лучшую сторону)...
а так - вообще удивлен, что 2,0 камри может из 10 сек до сотни выехать...

ndw1984 писал(а):

2.топливо, в книжке в общем сказанно что заливать нужно аи92/98 (ес200/250,350), но если у ес 250 степень сжатия 10,4 то можно лить 95, то в ес200 степень сжатия 12,5 то уже нужно лить 98, что и сказанно на крышке бензобака, в сервисе узнавал они сами незнают, сказали что написанно на крышке бензобака то и следует лить!

ndw1984 писал(а):

3.светодиодные фары ближнего света светят вниз, ничего невидно (ехать свыше 80км/час опасно), в сервисе проверили фары и сказали норма, взяли за это в районе 1т.р., сказали особенность светодиодных фар резкая граница окончания света, ложь эксплуатирую нх200т так там также нет точной граници, и фары в общем светят гораздо лучше, и дальше!

ndw1984 писал(а):

4.клиренс, поставил защиту аллюминевую. Судя по бамперу клиренс должен быть не ниже 150мм (в районе бампера все 200), так в районе защиты клиренс ниже 118мм, теперь там где проезжал спокойно на ис300н (клиренс 135 в районе защиты картера и днище) дрябаюсь защитой на ес200 хотя по документам она вроде выше, (в нх также заявлен 185, по факту 160 под защитой картера)!

Navik2000 писал(а):

ndw1984 писал(а):

2.топливо, в книжке в общем сказанно что заливать нужно аи92/98 (ес200/250,350), но если у ес 250 степень сжатия 10,4 то можно лить 95, то в ес200 степень сжатия 12,5 то уже нужно лить 98, что и сказанно на крышке бензобака, в сервисе узнавал они сами незнают, сказали что написанно на крышке бензобака то и следует лить!

У меня на крышке не написано ничего. Лью 95+

ndw1984 писал(а):

3.светодиодные фары ближнего света светят вниз, ничего невидно (ехать свыше 80км/час опасно), в сервисе проверили фары и сказали норма, взяли за это в районе 1т.р., сказали особенность светодиодных фар резкая граница окончания света, ложь эксплуатирую нх200т так там также нет точной граници, и фары в общем светят гораздо лучше, и дальше!

была такая же ерунда, у дилера бесплатно отрегулировали, стало хорошо

ndw1984 писал(а):

4.клиренс, поставил защиту аллюминевую. Судя по бамперу клиренс должен быть не ниже 150мм (в районе бампера все 200), так в районе защиты клиренс ниже 118мм, теперь там где проезжал спокойно на ис300н (клиренс 135 в районе защиты картера и днище) дрябаюсь защитой на ес200 хотя по документам она вроде выше, (в нх также заявлен 185, по факту 160 под защитой картера)!

ну так машину покупали без защиты, клиренс указан без допоборудования.
попробую измерить, но мне кажется выше не так все печально..

trollyan писал(а):

Вы уверены, что 98ой? Уже 14 тысяч лью 95ый

ndw1984 писал(а):

trollyan писал(а):

Вы уверены, что 98ой? Уже 14 тысяч лью 95ый

Да написанно 98на крышке бензобака., да и при таком степени сжатия 98бензин уже рекомендуют. Где то читал на форуме., тойота камри 2л мужик лил 95 начались проблемы с форсунками к 40т.км, диллер взял анализ топливо, анализ показал 95.? В итоге отказ в гарантийном ремонте, так как на крышке написан и рекомендован 98!
Еще не знаете, как то странно работает коробка особенно с круиз контролем., если отпустить газ и снова нажать обороты подскакивают на 200об потом резко падают (как будто сцепление проскальзывает),так если ехать нормально то это не особо напрягает (дергается только если отпустить и нажать на газ)., то если включить круиз то эти мельтящение начинают напрягать!