Течь антифриза из под головки блока цилиндров RXII 350 - КЛУ

sanelite писал(а):

В качестве другого берётся любой подходящий б/у радиатор который даже может быть с протечками или после дтп, в общем который не жалко, он и служит как рабочий при промывке двигла герметиком, затем двигатель промывается и подключается родной радиатор и печка. Делается это что бы герметиком не забивать соты в радиаторе родном и в радиаторе печки, печку нужно тоже отключать что бы не забилась.
Нет, масло менять не нужно будет, промыть систему охлаждения после гремучей смеси охлаждающей жидкости с герметиком необходимо. Это один из самых дешевых и способов устранения протечек. Если после первого раза протечка уменьшится но не исчезнет полностью можно повторить процедуру. Если это не поможет тогда снимать ГБЦ, и смотреть дальше.

Vodila писал(а):

Описана технология 19 века - современные герметики ничего не забивают. Amd Silent

"Для полимеризации герметика нужно сочетание ДВУХ условий: свободный кислород и перепад давления (то есть сама утечка)" (с) link

nafonya писал(а):

1. А печку нужно отключать каким-то механическим способом (типа осоединения шлагов он нее, чтобы в контур печки ничего не текло вообще) или ее можно как-то электронным образом отключить, не трогая шланги, патрубки и т.п.?

2. Как долго нужно будет ездить с левым бу радиатором?

3. Каким образом осуществляется последующая промывка системы охлаждения (после заливки герметика)? Нужны какие-то специальные средства для промывки?

Grogis писал(а):

Всё грамотно. Но это всё ни к чему!!! Зачем такие манцы сложные? Надо просто снять ГБЦ - И ВСЁ будет ясно сразу. И на след. день всё будет исправлено и машинка заурчит от радости (вместе с хозяином). " дня работы (с поиском запчастей).

sanelite писал(а):

представляю себе это удовольствие, снять далнюю ГБЦ на Рексе

sanelite писал(а):

nafonya писал(а):

1. А печку нужно отключать каким-то механическим способом (типа осоединения шлагов он нее, чтобы в контур печки ничего не текло вообще) или ее можно как-то электронным образом отключить, не трогая шланги, патрубки и т.п.?

2. Как долго нужно будет ездить с левым бу радиатором?

3. Каким образом осуществляется последующая промывка системы охлаждения (после заливки герметика)? Нужны какие-то специальные средства для промывки?

1. Печка отключается механически, шланги в подкапотном пространстве или глушаться или соединяются между собой
2. Ездить не нужно с ним, двигатель работает минут 30-40 потом остывает, потом ещё раз минут 30-40 работы, только при условии что есть охлаждение, то есть радиатор с работающими вентиляторами, и следим за температурой двигла, что-бы не перегреть.
3. Никаких специальных средств для промывки не нужно, достаточно просто пару раз заполнить дистилированой водой и завести на 5 мин, потом слить.

nafonya писал(а):

Со 2-ый и 3-им пунктом я все понял. Есть ли что-то некорректное в описанной выше последовательности действий (со сменой радиатора)?

Grogis писал(а):

Да ни к чему это. Ну устраним мы неисправность после этих чудодействий (которыми заставить кого-нить заниматься это проооблема), ну будет бибика ещё пару тыщ ездить без соплей, но через какое-то время ВСЁ опять вылезет, тока возможно с осложнениями. Продать и обмануть? Самое простое. А совесть КАК ЖЕ?

sanelite писал(а):

Grogis писал(а):

Да ни к чему это. Ну устраним мы неисправность после этих чудодействий (которыми заставить кого-нить заниматься это проооблема), ну будет бибика ещё пару тыщ ездить без соплей, но через какое-то время ВСЁ опять вылезет, тока возможно с осложнениями. Продать и обмануть? Самое простое. А совесть КАК ЖЕ?

Согласен целиком и полностью, правильнее снять двигатель, снять текущую ГБЦ, произвести дефектовку болтов, дефектовку потянутых резьб в блоке цилиндров, при необходимости ввернуть стальные футорки, шлифануть ГБЦ, заодно заменить успокоители цепи натяжитель цепи ну и саму цепь, раз уж такая песня то и сальники передний задний плюс маслосъемные, если менять так уже и на второй ГБЦ и.т.д

nafonya писал(а):

sanelite писал(а):

Grogis писал(а):
Да ни к чему это. Ну устраним мы неисправность после этих чудодействий (которыми заставить кого-нить заниматься это проооблема), ну будет бибика ещё пару тыщ ездить без соплей, но через какое-то время ВСЁ опять вылезет, тока возможно с осложнениями. Продать и обмануть? Самое простое. А совесть КАК ЖЕ?



Согласен целиком и полностью, правильнее снять двигатель, снять текущую ГБЦ, произвести дефектовку болтов, дефектовку потянутых резьб в блоке цилиндров, при необходимости ввернуть стальные футорки, шлифануть ГБЦ, заодно заменить успокоители цепи натяжитель цепи ну и саму цепь, раз уж такая песня то и сальники передний задний плюс маслосъемные, если менять так уже и на второй ГБЦ и.т.д



дорого однако получается. Сарказм я уловил)

sanelite писал(а):

Самое первое что бы я сделал в качестве диагностики в Вашем случае проверил давление в системе охлаждения двигателя в прогретом состоянии.