Мокреет(Потеет) сапун, свеча и впрыск.

OMEGA_793 писал(а):

в нее вкручивается тот самый клапан

Renat.plan писал(а):

OMEGA_793 писал(а):

На одной крышке клапанов(которая ближе к фарам) просто одевается трубка, а на другой (Которая ближе к салону) в нее вкручивается тот самый клапан и на него одет шланг который идет в систему впрыска.

К стати клапан сменил в сапусне сухо уже 4-й месяц.

У меня почему-то во 2-ом банке долговременная коррекция около 30 , а в 1-ой около 8. Может ли из-за клапана PCV ?

Renat.plan писал(а):

После манипуляций с клапаном долговременная коррекция во 2-ом банке упала до 19, а в 1-ой до 4. Значит у меня все-таки с этого патрубка шел подсос воздуха.

Renat.plan писал(а):

с этого патрубка шел подсос воздуха

Camel писал(а):

Крышку снимать надо для этого?

Camel писал(а):

откуда-куда? Точнее опиши подозрения

Renat.plan писал(а):

Не пойму только почему у других он на резьбе, а у меня просто вставлен через резиновую втулку.

мансур писал(а):

С резьбой клапан стоит на рейсталенге.

eddie писал(а):

Давеча решил поменять клапан PCV и вот незадача. Сам клапан снялся легко а вот его уплотняющая прокладка не очень. Пришлось поддеть шлицевой отверткой. В результате верхняя часть этой прокладки оторвалась а внутренняя часть - колечко типа втулочки провалилась в под крышку клапанов. Вариантов извлечь небыло, поскольку дело было на даче, поэтому поставил новый клапан и новую резинку, сел завел и поехал. Пока полет нормальный. Кто в курсе , эта засохшая резинка какой вред может нанести? Понимаю что лучше в сервис , снять впускной и снять крышку и извлечь эту херню но все же? Да и завтра выходной , сервисы не работают.