По конкретной ситуации - продавец в убытке, покупатель в убытке.
Покупатель берет бу деталь на авось, понятия не имея, что ему надо и какие возможны варианты
Продавец продает транзитом нерабочую деталь(так как она снята с рабочей машины, согласитесь машина могла быть на ходу с неработающим абс).
Безответственный подход с обоих сторон + нефарт
Налицо все прелести покупки бу из -за границы.
Преднамеренного обмана не наблюдаю
lourenso писал(а): Ну что сказать...
Уже не раз было замечено за этим продавцом что он советует у него купить то, что совсем не подходит к конкретному авто.
Это продавец, который не шарит(как впрочем половина барыг)а только продает(причем по ценникам не стесняется)
Посему конечно же нужно пробивать по номерам з/ч на высланных фото.
А вот то, что он купил другой блок более чем за двое кратную цену не согласовав, то однозначно не прав.
Т.е. сам принял решение за вас...
А то, что этот блок не встал без колхоза, еще больше усугубляет ситуацию...
И уж тем более хамить после этого негоже...
То что он не шарит это 100%,примеров валом и я это давно понял.
Серега,можешь конечно обидку включить но это так,я сам лично это видел множество раз и тебе об этом говорил.
Что касается цен,то же говорил не раз что ценники космос,порой дороже новых в РФ и уж точно в разы выше на рынке бу.
DimaOdessa писал(а): В этом разделе он модером никогда не был, было время в раделе Украина модерировал. По поводу его манеры общения и ведения дел: спрос рождает предложения. Если бы все брали машины по карману и покупали новые, оригинальные запчасти то и не было бы этой ниши на рынке. Так же каждый хозяин/менеджер разборки автохлама считает себя полубогом и примеряет на себя всякие статусы, положения и тд. 2 раза обращался к Сергею с вопросами и понял что это не для меня. То какие-то постоянно меняющиеся детали, а второй раз понял что он совершенно не в теме, а копипастит фотки и предложения с других ресурсов. В общем мое ИМХО: если в этой нише ты ищешь услуг, надо быть готовым к кидку и хамству, тут это нормальное явление.
сказать откуда,все с аллегро польского + накрутка 100% минимум,вот и весь бизнес.
да я просто давно знал что все этим закончится и не только я,меня только удивляло почему это так долго длилось....
по другому быть не могло,человек ничего не понимает в запчастях и машинах которые потрошит,причем пытается заниматься всем подряд без вникания,выбирать надо одну стезю и знать в ней все досконально а не так.
Slss писал(а): продавцы не вникают тонкости,з ч море позиций....
неделя у меня и 2-3 дня до мск или поезд..
Серег ты может не догоняешь чего,продавцы просто обязаны все досконально знать или хотя бы узнавать и уточнять,а иначе это не продавец а барыга который нихера не знает.
Slss писал(а): не может априори аналогичными функциями деталь с кузова следующего поколения и на 5-6 лет моложе стоить столько же..
может и порой дешевле,все зависит от популярности детали и ее предложений.
Slss писал(а): я и подавно не влажу в тех подробности!
а должен,ты продавец и должен все знать.
Slss писал(а): но он неисправным быть не может,т к снят с рабочей машины!!
почему не может? ты не проверял значит может.
Slss писал(а): Человек просит ГТЦ на машину 97 г gs!
а вин попросить не подумал и пробить машину и номер детали,это элементарные вещи для продавца запчастей,которые ты почему то не знаешь. Все же просто,если не уверен,пробиваешь по вину машину и деталь на нее,если номера разные а ты не уверен и никто не подскажешь,говоришь покупателю что такой детали нет,все на этом.
Slss писал(а): стандартный срок замены-2 недели на все!!!
а он тебе написал заранее что его не будет долгое время и тут 2 недели не катят,в твоих выкладках это есть.
Vodila писал(а):
Я тебе по секрету скажу: если цифры другие, значит и деталь другая, которая не подойдет! Все взаимозаменяемые детали Тойоты имеют один и тот же номер, вне зависимости от модели авто и любой каталог даст тебе инфу по изменению номера и по применяемости детали на машинах.
охренеть,не думал что этого еще кто не знает,особенно в электрике.