Информацию предоставил SerKuper
Оригинал сообщения и обсуждение здесь
Добрый день всем! В данный момент занимаюсь восстановлением CELSIOR UCF11 90 г.в., купил старенький, покатался и не смог продать, влюбился
.....
Короче, дошло дело до приборки, долго не решался, смотрел форумы и т.д. почитал repair manual, в общем стрелки и подсветка неоновые.
Аккуратно разобрал, на стрелках осыпалась черная краска от старости, по моим подозрениям краска была токопроводяща. В общем суть такая - включаем зажигание стрелка светиться на половину, трогаем пальцами за конец стрелки загорается вся. Нужно провести проводник под стрелкой чтоб видно не было от холодного катода к концу стрелки и обмотать кончик...все работает.....
ДЛЯ ТЕХ КТО ЛЕЗЕТ БЕЗ ПОНИМАНИЯ КАК ОНО РАБОТАЕТ !!!! ТАМ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ УБИТЬ НЕ УБЬЕТ НО ЩИПАЕТСЯ, РАБОТАЕМ АККУРАТНЕЕ,
Сами стрелки безопасны.... желательно произвести полное ТО приборке (сложноватый девайс для того чтобы разбирать туда сюда каждый раз, поэтому нужно сделать все сразу и забыть). Я с тряпочками и компрессором промыл продул всю, не стал заморачиваться со светодиодами вместо лампочек, просто протер их и все. Блок питания неонок находиться в экранированной коробочке позади приборки, разбираем продуваем компрессором и мягкой кисточкой все прочищаем, устройства с высоким напряжением не любят загрязнений могут быть пробои.
Для тех у кого неонка не сразу загорается (например после прогрева) нужно обратиться к электрику, чтоб нашел пробитые или высохшие кондеры. Схема очень похожа на подсветку в LCD мониторах.
Разбор панели к сожалению не фотал .... стрелки снимаются путём полного разбора панели т.к. все прикручено из нутри, и ещё каждая стрелка имеет по два проводка питания в виде пружин, которые отпаиваются и только потом снимается стрелка. Очень осторожная процедура, стрелки стеклянные, пружинки еле видно, пороге гемор ещё тот. Сегодня собирал панель столкнулся с проблемой калибровки стрелок, то есть панель нужно собирать без стекла, все откалибровать и только потом ставить все на место.....
Но конечный результат стоит того - отмытые лампы стекла смотрятся шикарно сам не ожидал что так ярко горит все..... А и ещё момент нужно закрашивать заднюю часть стрелки чтоб создавался эффект что она висит воздухе под стеклом (иначе будет светиться пластмасс под стрелкой не красиво)..... у меня не получилось и я обошёл этот нюанс алюминиевым скотчем решив сразу две проблемы и распространения света и как контакт позади стрелки, только проводком к скотчу подводит контакт....
Оригинал сообщения и обсуждение здесь
Добрый день всем! В данный момент занимаюсь восстановлением CELSIOR UCF11 90 г.в., купил старенький, покатался и не смог продать, влюбился
.....
Короче, дошло дело до приборки, долго не решался, смотрел форумы и т.д. почитал repair manual, в общем стрелки и подсветка неоновые.
Аккуратно разобрал, на стрелках осыпалась черная краска от старости, по моим подозрениям краска была токопроводяща. В общем суть такая - включаем зажигание стрелка светиться на половину, трогаем пальцами за конец стрелки загорается вся. Нужно провести проводник под стрелкой чтоб видно не было от холодного катода к концу стрелки и обмотать кончик...все работает.....
ДЛЯ ТЕХ КТО ЛЕЗЕТ БЕЗ ПОНИМАНИЯ КАК ОНО РАБОТАЕТ !!!! ТАМ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ УБИТЬ НЕ УБЬЕТ НО ЩИПАЕТСЯ, РАБОТАЕМ АККУРАТНЕЕ,
Сами стрелки безопасны.... желательно произвести полное ТО приборке (сложноватый девайс для того чтобы разбирать туда сюда каждый раз, поэтому нужно сделать все сразу и забыть). Я с тряпочками и компрессором промыл продул всю, не стал заморачиваться со светодиодами вместо лампочек, просто протер их и все. Блок питания неонок находиться в экранированной коробочке позади приборки, разбираем продуваем компрессором и мягкой кисточкой все прочищаем, устройства с высоким напряжением не любят загрязнений могут быть пробои.
Для тех у кого неонка не сразу загорается (например после прогрева) нужно обратиться к электрику, чтоб нашел пробитые или высохшие кондеры. Схема очень похожа на подсветку в LCD мониторах.
Разбор панели к сожалению не фотал .... стрелки снимаются путём полного разбора панели т.к. все прикручено из нутри, и ещё каждая стрелка имеет по два проводка питания в виде пружин, которые отпаиваются и только потом снимается стрелка. Очень осторожная процедура, стрелки стеклянные, пружинки еле видно, пороге гемор ещё тот. Сегодня собирал панель столкнулся с проблемой калибровки стрелок, то есть панель нужно собирать без стекла, все откалибровать и только потом ставить все на место.....
Но конечный результат стоит того - отмытые лампы стекла смотрятся шикарно сам не ожидал что так ярко горит все..... А и ещё момент нужно закрашивать заднюю часть стрелки чтоб создавался эффект что она висит воздухе под стеклом (иначе будет светиться пластмасс под стрелкой не красиво)..... у меня не получилось и я обошёл этот нюанс алюминиевым скотчем решив сразу две проблемы и распространения света и как контакт позади стрелки, только проводком к скотчу подводит контакт....
