Поиск причины вел ben22
цитаты из топика:
Добавлено: Вт Дек 04, 2007 8:19 pm
Сегодня ощутил пару раз легкие и частые провалы в тяге медленно разгоняясь
Добавлено: Ср Дек 05, 2007 1:33 pm
стала рыпаться на холостых на Д .
начал это тест - нормально , но вдруг обороты хх поднялись до 1.5 и вылезла ошибка. Похоже движок работает с пропуском.
диагностика показала ошибку в системе механизма газораспределения (Банка 1) ( код спросить забыл) и все. т.е. пропусков не было .
Т.к. проблема появлялась на прогретом двс и на холодном нет , и то что ремень грм уже 100 тыс.(ровно) прошел - то по предположению мастера может он. а как же 100 тыс. миль?
еще с недавного времени заметил что на холодную заводится уверенно но не так быстро схватывает как раньше и с легким подхлепом.
Добавлено: Пн Дек 10, 2007 7:20 pm
когда начала сбоить - заглушил и вынул разъем с клапана - обнулил ошибку . Вроде стала работать нормально . выкрутил фильтр клапана - сетка там не забитая . Выкрутил оба клапана(они левый и правый к сожалению) - выглядят одинаково и дергаются от 12 в. бодро - каналы в штоке чистые.
В сервисе сказали что нельзя исключать катализатор - хотя я сомневаюсь т.к. разгон уверенный и до прогрева работа уверенная и накануне проблемы работала хорошо , хотя кажись заправился плохеньким бензом в предпоследний раз
Добавлено: Вт Дек 11, 2007 10:52 pm
Похоже победа ! кратко - клапан глючил.
как-то упал самолет по причине не сработки поворотного оперения в хвосте . испытывали там клапан - работал как полагается . позже решили испытать при полетной температуре - заклинил. Тут тоже - вынутый клапан щекает хорошо - но при рабочей Т. - он клинит.
Вобщем разобрал его и оказалось что внутри шайба резиновая , задубевшая и съежившаяся - она и клинила шток. поменял ее и проблема исчезла. Не знаю скоко клапан стоит - но менять его из за копеешной резинки ( просчета инженеров) - жалко.
Благодарим об оповещении о теме : Человек
Вся тема полностью, с догадками и решением здесь
цитаты из топика:
Добавлено: Вт Дек 04, 2007 8:19 pm
Сегодня ощутил пару раз легкие и частые провалы в тяге медленно разгоняясь
Добавлено: Ср Дек 05, 2007 1:33 pm
стала рыпаться на холостых на Д .
начал это тест - нормально , но вдруг обороты хх поднялись до 1.5 и вылезла ошибка. Похоже движок работает с пропуском.
диагностика показала ошибку в системе механизма газораспределения (Банка 1) ( код спросить забыл) и все. т.е. пропусков не было .
Т.к. проблема появлялась на прогретом двс и на холодном нет , и то что ремень грм уже 100 тыс.(ровно) прошел - то по предположению мастера может он. а как же 100 тыс. миль?
еще с недавного времени заметил что на холодную заводится уверенно но не так быстро схватывает как раньше и с легким подхлепом.
Добавлено: Пн Дек 10, 2007 7:20 pm
когда начала сбоить - заглушил и вынул разъем с клапана - обнулил ошибку . Вроде стала работать нормально . выкрутил фильтр клапана - сетка там не забитая . Выкрутил оба клапана(они левый и правый к сожалению) - выглядят одинаково и дергаются от 12 в. бодро - каналы в штоке чистые.
В сервисе сказали что нельзя исключать катализатор - хотя я сомневаюсь т.к. разгон уверенный и до прогрева работа уверенная и накануне проблемы работала хорошо , хотя кажись заправился плохеньким бензом в предпоследний раз
Добавлено: Вт Дек 11, 2007 10:52 pm
Похоже победа ! кратко - клапан глючил.
как-то упал самолет по причине не сработки поворотного оперения в хвосте . испытывали там клапан - работал как полагается . позже решили испытать при полетной температуре - заклинил. Тут тоже - вынутый клапан щекает хорошо - но при рабочей Т. - он клинит.
Вобщем разобрал его и оказалось что внутри шайба резиновая , задубевшая и съежившаяся - она и клинила шток. поменял ее и проблема исчезла. Не знаю скоко клапан стоит - но менять его из за копеешной резинки ( просчета инженеров) - жалко.
Благодарим об оповещении о теме : Человек
Вся тема полностью, с догадками и решением здесь
