Lexus GX (название расшифровывается как Grand Crossover) стал третьим по счету представителем внедорожного класса в модельном ряду «Лексус» и представляет собой люксовый вариант Toyota Land Cruiser Prado. В 2009 году стартовало второе поколение, представленное версией Lexus GX460, оснащенной мощным бензиновым двигателем V8 объемом 4,6 литра. По сравнению со своим предшественником GX470, новая версия стала еще динамичнее, безопаснее, комфортнее и отличается более обтекаемыми формами — коэффициент лобового сопротивления уменьшен до 0,35. Пройдя редизайн в 2013 году, Lexus GX460 был улучшен по многим показателям — эти автомобили легко узнать по новой фирменной веретенообразной радиаторной решетке. При наличии третьего ряда сидений Lexus GX460 способен комфортно разместить восемь человек. Второй ряд сидений двигается по направляющим и позволяет менять размеры багажного отделения в зависимости от загрузки, при этом третий ряд складывается в пол с помощью электропривода, образуя ровную площадку, а заднее стекло открывается отдельно от двери багажника, чтобы можно было положить мелкие вещи.
[раскрыть]
Оснащение Lexus GX460 предусматривает настоящее богатство функций — например, с пакетом Premium вплоть до трехзонного климат-контроля, вентилируемых передних сидений с подогревом, подогрева сидений второго ряда, обивки из полуанилиновой кожи и т.д. Стандартно автомобиль оснащен двухзонным климат-контролем, камерой заднего вида, а также аудиосистемой с девятью динамиками, которую опционально можно заменить на премиальную аудиосистему Mark Levinson с 17 динамиками. В 2013 году была представлена обновленная версия, в которой серьезно скорректирована внешность и улучшен состав оборудования, в частности, появились новые светодиодные фары ближнего света, новая медиасистема. С дополнительными пакетами для автомобиля доступна адаптивная ходовая часть с функцией автоматического выравнивания задней подвески, боковые зеркала с автозатемнением, подогрев рулевого колеса и множество других функций.
Силовой агрегат Lexus GX460 — это V-образный 8-цилиндровый 4,6-литровый двигатель 1UR-FE. Двигатель оснащен такими системами, как Dual VVT-i (двойная система изменения фаз газораспределения), ACIS (изменение геометрии впускного коллектора), EGR (рециркуляция отработавших газов), а также инжекторами новой конструкции. Настройка версии для американского рынка обеспечивает мощность 301 л.с. при 5500 об/мин и крутящий момент 446Нм при 3500 об/мин, при этом двигатель демонстрирует показатели экономичности и экологичности, присущие моторам с гораздо меньшими объемами. В паре с двигателем используется 6-ступенчатая автоматическая КПП с электронным управлением полностью новой конструкции. До 100 км/ч автомобиль массой 2,4 тонны разгоняется за 8,2 сек.
Lexus GX является рамным внедорожником, при этом его шасси настроено таким образом, чтобы обеспечивать безупречные ходовые качества и уверенное вождение в любых условиях, будь то городские трассы или бездорожье. Исключительно комфортный и роскошный, Lexus GX460 имеет независимую переднюю подвеску и зависимую заднюю. Адаптивная подвеска (AVS) предусматривает наличие трех режимов работы: Normal, Sport и Comfort. В стандартной комплектации GX460 оборудован системой постоянного полного привода, основанной на электронно управляемой раздаточной коробке и центральном дифференциале Торсена. KDSS (система кинетической стабилизации подвески) входит в стандартное оснащение и позволяет улучшить уровень управляемости как на трассе, так и на бездорожье.
В штатное оборудование, отвечающее за безопасность, входят: 10 подушек, включая коленные подушки; антиблокировочная система (ABS) с системой электронного распределения тормозного усилия и усилителем экстренного торможения; система курсовой устойчивости (VSC), помогающая избежать заноса автомобиля в поворотах. Система помощи при езде по бездорожью Crawl Control управляет торможением и ускорением в сложных условиях. Активная антипробуксовочная система (A-TRAC) исполняет роль блокировок передних и задних дифференциалов, позволяя трансмиссии перенаправить крутящий момент на колесо с лучшим сцеплением. Автомобиль заслуживает высоких оценок за безопасность, но стоит упомянуть, что проблема с работой системы VSC, отмеченная изданием Consumer Reports, заставила производителя осуществить массовый отзыв автомобилей 2010 модельного года.
Этот автомобиль считается одним из культовых на американском рынке, где особо ценятся роскошные и одновременно практичные автомобили, обладающие повышенной вместительностью. В то же время, от Lexus GX460 не стоит ожидать спортивной «прыти» — все-таки он по-прежнему остается тяжелым рамным полноприводным SUV со всеми вытекающими отсюда достоинствами и недостатками. Американские модификации GX460, оснащение которых доведено до максимально возможного, нередко можно встретить на отечественных площадках.


Оснащение Lexus GX460 предусматривает настоящее богатство функций — например, с пакетом Premium вплоть до трехзонного климат-контроля, вентилируемых передних сидений с подогревом, подогрева сидений второго ряда, обивки из полуанилиновой кожи и т.д. Стандартно автомобиль оснащен двухзонным климат-контролем, камерой заднего вида, а также аудиосистемой с девятью динамиками, которую опционально можно заменить на премиальную аудиосистему Mark Levinson с 17 динамиками. В 2013 году была представлена обновленная версия, в которой серьезно скорректирована внешность и улучшен состав оборудования, в частности, появились новые светодиодные фары ближнего света, новая медиасистема. С дополнительными пакетами для автомобиля доступна адаптивная ходовая часть с функцией автоматического выравнивания задней подвески, боковые зеркала с автозатемнением, подогрев рулевого колеса и множество других функций.

Силовой агрегат Lexus GX460 — это V-образный 8-цилиндровый 4,6-литровый двигатель 1UR-FE. Двигатель оснащен такими системами, как Dual VVT-i (двойная система изменения фаз газораспределения), ACIS (изменение геометрии впускного коллектора), EGR (рециркуляция отработавших газов), а также инжекторами новой конструкции. Настройка версии для американского рынка обеспечивает мощность 301 л.с. при 5500 об/мин и крутящий момент 446Нм при 3500 об/мин, при этом двигатель демонстрирует показатели экономичности и экологичности, присущие моторам с гораздо меньшими объемами. В паре с двигателем используется 6-ступенчатая автоматическая КПП с электронным управлением полностью новой конструкции. До 100 км/ч автомобиль массой 2,4 тонны разгоняется за 8,2 сек.

Lexus GX является рамным внедорожником, при этом его шасси настроено таким образом, чтобы обеспечивать безупречные ходовые качества и уверенное вождение в любых условиях, будь то городские трассы или бездорожье. Исключительно комфортный и роскошный, Lexus GX460 имеет независимую переднюю подвеску и зависимую заднюю. Адаптивная подвеска (AVS) предусматривает наличие трех режимов работы: Normal, Sport и Comfort. В стандартной комплектации GX460 оборудован системой постоянного полного привода, основанной на электронно управляемой раздаточной коробке и центральном дифференциале Торсена. KDSS (система кинетической стабилизации подвески) входит в стандартное оснащение и позволяет улучшить уровень управляемости как на трассе, так и на бездорожье.

В штатное оборудование, отвечающее за безопасность, входят: 10 подушек, включая коленные подушки; антиблокировочная система (ABS) с системой электронного распределения тормозного усилия и усилителем экстренного торможения; система курсовой устойчивости (VSC), помогающая избежать заноса автомобиля в поворотах. Система помощи при езде по бездорожью Crawl Control управляет торможением и ускорением в сложных условиях. Активная антипробуксовочная система (A-TRAC) исполняет роль блокировок передних и задних дифференциалов, позволяя трансмиссии перенаправить крутящий момент на колесо с лучшим сцеплением. Автомобиль заслуживает высоких оценок за безопасность, но стоит упомянуть, что проблема с работой системы VSC, отмеченная изданием Consumer Reports, заставила производителя осуществить массовый отзыв автомобилей 2010 модельного года.

Этот автомобиль считается одним из культовых на американском рынке, где особо ценятся роскошные и одновременно практичные автомобили, обладающие повышенной вместительностью. В то же время, от Lexus GX460 не стоит ожидать спортивной «прыти» — все-таки он по-прежнему остается тяжелым рамным полноприводным SUV со всеми вытекающими отсюда достоинствами и недостатками. Американские модификации GX460, оснащение которых доведено до максимально возможного, нередко можно встретить на отечественных площадках.