Lexus RC F — спортивное купе, оборудованное самым мощным в истории Lexus двигателем V8 — атмосферным агрегатом объемом 5 литров с отдачей 477 «сил». Название семейства RC происходит от «Radical Coupe». Дополнительная буква F (от названия спортивной трассы Fuji Speedway) — теперь дань традиции, обозначающая самую высокопроизводительную модель в линейке (по аналогии с Lexus IS F). [раскрыть]
От базового купе внешне RC F отличается аэродинамическим обвесом с массивным антикрылом, четырьмя патрубками выхлопной системы, также автомобиль имеет специально разработанные тормозные механизмы и систему подвески, более широкие колеса и шины. В Японии модель поступила в продажу в октябре 2014 года. В мае 2015 года добавилась версия с пакетом «Carbon Exterior Package», которая предусматривает наличие капота, крыши и заднего спойлера, изготовленных из углепластика.
В стандартное оснащение Lexus RC F входят L-образные фары с тремя светодиодными элементами, задние светодиодные фонари, 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, спортивные сиденья с интегрированными подголовниками и усиленной боковой поддержкой, многофункциональный руль с подогревом (обод обшит кожей, так же как и рукоятка рычага переключения передач), передние сидения с электроприводом, вентиляцией и подогревом, интеллектуальная система доступа в салон, двухзонный климат-контроль. Интерьер выполнен в спортивном стиле и предполагает накладки на педали, спортивную панель приборов (в духе спорткара LFA), на которую выводятся показания тахометра, спидометра (в цифровом и аналогом виде), монитора дифференциала с управлением вектором тяги, индикатора перегрузок и даже секундомера. Также в базовой комплектации автомобиль оснащен люком с электроприводом. Учитывая, что кузов имеет две двери, для удобства доступа на второй ряд передние сидения оснащены электромеханическим устройством, срабатывающим в одно касание.
Отдача силового агрегата достигает 477 л.с. мощности и 530 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом» Sport Direct Shift (SDS) с ручным управлением. Трансмиссия отличается очень быстрым откликом (переход на понижающую передачу всего за 0,2 секунды) и может работать в ручном режиме с помощью подрулевых лепестков. Разгон до «сотни» займет у RC F всего 4,5 секунды. Максимальная скорость — 270 км/ч. Впервые двигатель Lexus работает по циклу Аткинсона при движении автомобиля с крейсерской скоростью, что значительно сокращает расход топлива — он составляет 10,8 л/100 км. Установленная в автомобиле система Drive Mode Select позволяет водителю выбрать наиболее удобный для него стиль вождения.
RC F имеет привод на задние колеса, полностью независимую подвеску (передняя двухрычажная и задняя многорычажная). Из мира автоспорта он получил активный межколесный дифференциал с управляемым вектором тяги. На переднемоторном автомобиле с задним приводом этот узел применяется впервые. Данная система распределяет тягу в соответствии с текущими условиями движения, что доставляет особое удовольствие при прохождении извилистых поворотов. Система улучшает устойчивость автомобиля в низко- и среднескоростных поворотах, обеспечивая повышенную маневренность при меньшем угле поворота руля. Кроме того, автомобиль имеет адаптивную подвеску и подруливающие задние колеса. Повышению динамических характеристик способствует и карбоновый пакет, который, помимо уменьшения веса, позволил на 3 мм понизить общий центр тяжести. За эффективное и безопасное торможение отвечают механизмы Brembo с шестипоршневыми суппортами и дисками 380 мм спереди и четырехпоршневыми 345 мм сзади. В качестве опции суппорты могут быть окрашены в яркий оранжевый цвет.
По умолчанию автомобиль имеет восемь подушек безопасности (две фронтальные, открываемые в два этапа, передние коленные, передние боковые и подушки занавесочного типа), все ремни оснащены преднатяжителями, имеются крепления ISOFIX. Из систем улучшения видимости присутствуют: адаптивный свет, автозатемняющиеся зеркала, датчик дождя. В стандартное оснащение также входит система управления динамикой VDIM (корректирует работу тормозов, комплекса курсовой устойчивости и контроля тяги), контроль давления в шинах. В опциях: система предаварийной безопасности с радаром, мониторинг «слепых зон», ассистент при выезде с парковки задним ходом, система контроля полосы, система автоматического переключения дальнего света.
Во флагманском спорткупе Lexus RC F щедро использованы технологии из мира автоспорта, при этом автомобиль пригоден и для повседневной эксплуатации. Его отличают современный дизайн и высочайшее качество материалов отделки. Производитель адресует модель для «молодых и взыскательных покупателей — любителей драйва и острых ощущений». С начала продаж на японском рынке автомобиль ежегодно подвергался различным улучшениям, в частности, затронувшим подвеску и тормоза (2015), получил новые цвета кузова и дизайн дисков, модуль связи LTE (2016) и другие изменения.


От базового купе внешне RC F отличается аэродинамическим обвесом с массивным антикрылом, четырьмя патрубками выхлопной системы, также автомобиль имеет специально разработанные тормозные механизмы и систему подвески, более широкие колеса и шины. В Японии модель поступила в продажу в октябре 2014 года. В мае 2015 года добавилась версия с пакетом «Carbon Exterior Package», которая предусматривает наличие капота, крыши и заднего спойлера, изготовленных из углепластика.

В стандартное оснащение Lexus RC F входят L-образные фары с тремя светодиодными элементами, задние светодиодные фонари, 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, спортивные сиденья с интегрированными подголовниками и усиленной боковой поддержкой, многофункциональный руль с подогревом (обод обшит кожей, так же как и рукоятка рычага переключения передач), передние сидения с электроприводом, вентиляцией и подогревом, интеллектуальная система доступа в салон, двухзонный климат-контроль. Интерьер выполнен в спортивном стиле и предполагает накладки на педали, спортивную панель приборов (в духе спорткара LFA), на которую выводятся показания тахометра, спидометра (в цифровом и аналогом виде), монитора дифференциала с управлением вектором тяги, индикатора перегрузок и даже секундомера. Также в базовой комплектации автомобиль оснащен люком с электроприводом. Учитывая, что кузов имеет две двери, для удобства доступа на второй ряд передние сидения оснащены электромеханическим устройством, срабатывающим в одно касание.

Отдача силового агрегата достигает 477 л.с. мощности и 530 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом» Sport Direct Shift (SDS) с ручным управлением. Трансмиссия отличается очень быстрым откликом (переход на понижающую передачу всего за 0,2 секунды) и может работать в ручном режиме с помощью подрулевых лепестков. Разгон до «сотни» займет у RC F всего 4,5 секунды. Максимальная скорость — 270 км/ч. Впервые двигатель Lexus работает по циклу Аткинсона при движении автомобиля с крейсерской скоростью, что значительно сокращает расход топлива — он составляет 10,8 л/100 км. Установленная в автомобиле система Drive Mode Select позволяет водителю выбрать наиболее удобный для него стиль вождения.

RC F имеет привод на задние колеса, полностью независимую подвеску (передняя двухрычажная и задняя многорычажная). Из мира автоспорта он получил активный межколесный дифференциал с управляемым вектором тяги. На переднемоторном автомобиле с задним приводом этот узел применяется впервые. Данная система распределяет тягу в соответствии с текущими условиями движения, что доставляет особое удовольствие при прохождении извилистых поворотов. Система улучшает устойчивость автомобиля в низко- и среднескоростных поворотах, обеспечивая повышенную маневренность при меньшем угле поворота руля. Кроме того, автомобиль имеет адаптивную подвеску и подруливающие задние колеса. Повышению динамических характеристик способствует и карбоновый пакет, который, помимо уменьшения веса, позволил на 3 мм понизить общий центр тяжести. За эффективное и безопасное торможение отвечают механизмы Brembo с шестипоршневыми суппортами и дисками 380 мм спереди и четырехпоршневыми 345 мм сзади. В качестве опции суппорты могут быть окрашены в яркий оранжевый цвет.

По умолчанию автомобиль имеет восемь подушек безопасности (две фронтальные, открываемые в два этапа, передние коленные, передние боковые и подушки занавесочного типа), все ремни оснащены преднатяжителями, имеются крепления ISOFIX. Из систем улучшения видимости присутствуют: адаптивный свет, автозатемняющиеся зеркала, датчик дождя. В стандартное оснащение также входит система управления динамикой VDIM (корректирует работу тормозов, комплекса курсовой устойчивости и контроля тяги), контроль давления в шинах. В опциях: система предаварийной безопасности с радаром, мониторинг «слепых зон», ассистент при выезде с парковки задним ходом, система контроля полосы, система автоматического переключения дальнего света.

Во флагманском спорткупе Lexus RC F щедро использованы технологии из мира автоспорта, при этом автомобиль пригоден и для повседневной эксплуатации. Его отличают современный дизайн и высочайшее качество материалов отделки. Производитель адресует модель для «молодых и взыскательных покупателей — любителей драйва и острых ощущений». С начала продаж на японском рынке автомобиль ежегодно подвергался различным улучшениям, в частности, затронувшим подвеску и тормоза (2015), получил новые цвета кузова и дизайн дисков, модуль связи LTE (2016) и другие изменения.