Расход бензина на 400h

r0ger писал(а):

а насколько должно хватать полностью заряженной батареи, чтобы двигаться со скоростью 50-60км/ч по прямой
минут 15?

snow1975 писал(а):

r0ger писал(а):

а насколько должно хватать полностью заряженной батареи, чтобы двигаться со скоростью 50-60км/ч по прямой
минут 15?

Непонятно)
В вопросе сразу ответ?

r0ger писал(а):

это сколько у меня.
возможно, должно быть больше

orges писал(а):

r0ger писал(а):

это сколько у меня.
возможно, должно быть больше

Что-то очень много. У меня, если без учета рекуперации, и 5 минут не хватает, да и до 60км/ч разогнаться на электричестве по прямой вряд ли получится.

Stash писал(а):

orges писал(а):

r0ger писал(а):

это сколько у меня.
возможно, должно быть больше

Что-то очень много. У меня, если без учета рекуперации, и 5 минут не хватает, да и до 60км/ч разогнаться на электричестве по прямой вряд ли получится.

Легко!!! )) Можно неспеша разогнать на электричестве до 60-70 км

snow1975 писал(а):

Stash писал(а):

orges писал(а):

r0ger писал(а):

это сколько у меня.
возможно, должно быть больше

Что-то очень много. У меня, если без учета рекуперации, и 5 минут не хватает, да и до 60км/ч разогнаться на электричестве по прямой вряд ли получится.

Легко!!! )) Можно неспеша разогнать на электричестве до 60-70 км

Можно и на скорости 80 км/ч по ровной дороге поддерживать скорость без вкл. двигателя.

orges писал(а):

Но в реальной эксплуатации, разгоняться даже до 40км/ч, если ты не совсем в глухой пробке, только на эл. двигателях крайне не удобно/читай - не возможно.

r0ger писал(а):

иногда абсолютно непонятен принцип действия
сегодня ехал на работу, так двигатель подключался даже при плавном разгоне, когда стрелка мощности находилась в белой (нулевой) зоне....

Aslan.JAS писал(а):

r0ger писал(а):

иногда абсолютно непонятен принцип действия
сегодня ехал на работу, так двигатель подключался даже при плавном разгоне, когда стрелка мощности находилась в белой (нулевой) зоне....

А какая у Вас температура была за бортом?

Когда на улице температура ниже +7 градусов, двигатель запускается всегда при малейшем касании педали газа.

snow1975 писал(а):

Aslan.JAS писал(а):

r0ger писал(а):

иногда абсолютно непонятен принцип действия
сегодня ехал на работу, так двигатель подключался даже при плавном разгоне, когда стрелка мощности находилась в белой (нулевой) зоне....

А какая у Вас температура была за бортом?

Когда на улице температура ниже +7 градусов, двигатель запускается всегда при малейшем касании педали газа.

Это в начале поездки. Потом прогревается мотор и батарея, и в -25 можно тошнить на ВВБ.

Aslan.JAS писал(а):

snow1975 писал(а):

Aslan.JAS писал(а):

r0ger писал(а):

иногда абсолютно непонятен принцип действия
сегодня ехал на работу, так двигатель подключался даже при плавном разгоне, когда стрелка мощности находилась в белой (нулевой) зоне....

А какая у Вас температура была за бортом?

Когда на улице температура ниже +7 градусов, двигатель запускается всегда при малейшем касании педали газа.

Это в начале поездки. Потом прогревается мотор и батарея, и в -25 можно тошнить на ВВБ.

Это сколько нужно греть тачку что бы в -25 тошнить на ВВБ

snow1975 писал(а):

Потом прогревается мотор и батарея, и в -25 можно тошнить на ВВБ.

...пока печке не захочется "подтянуть" температуру в салоне

flashLAV писал(а):

snow1975 писал(а):

Потом прогревается мотор и батарея, и в -25 можно тошнить на ВВБ.

...пока печке не захочется "подтянуть" температуру в салоне

Не без этого

Aslan.JAS писал(а):

r0ger писал(а):

иногда абсолютно непонятен принцип действия
сегодня ехал на работу, так двигатель подключался даже при плавном разгоне, когда стрелка мощности находилась в белой (нулевой) зоне....

А какая у Вас температура была за бортом?

Когда на улице температура ниже +7 градусов, двигатель запускается всегда при малейшем касании педали газа.

viclak писал(а):

В прошлом году после того, как загорелась лампочка проехал по трассе до заправки больше 85км.
Правда, экономил как только мог: выключил приемник, кондиционер, габариты, скорость держал ровно 90км/ч... Напереживался.... Так что запас в баке есть.

r0ger писал(а):

посчитал по реальным данным.
компьютер привирает на 1литр

Serge69 писал(а):

Насколько такой расход является нормой при указанных условиях?

Garysh писал(а):

На моей машинке расход по компу 15 л/100 км.

Serge69 писал(а):

при " под 200" полная загрузка ездили в Крым - 13,2.

Что то у меня при 160 -180 км/ч расход был от 15 литров, тоже на море ездил и удивлялся, езда постоянные обгоны и высокие скорости, полного бака не хватало и на 400 км.
"Забил" на это, т.к. что удивляться когда педаль всегда "до пола" ?

барс027 писал(а):

Garysh писал(а):

На моей машинке расход по компу 15 л/100 км.

надо смотреть реальный, допустим лампочка загорелась, обнуляем одометр и заливаем утрированно 40 литров, затем после повторной лампочки делим км на литры. Компьютер может врать, допустим вычисления за большой промежуток времени (ещё от зимы остался, не сбрасывали), или наоборот маленький 100 км. езды.
Нормальный летний расход с кондёром в городе 10 литров, 15 - это много.

Serge69 писал(а):

при " под 200" полная загрузка ездили в Крым - 13,2.

Что то у меня при 160 -180 км/ч расход был от 15 литров, тоже на море ездил и удивлялся, езда постоянные обгоны и высокие скорости, полного бака не хватало и на 400 км.
"Забил" на это, т.к. что удивляться когда педаль всегда "до пола" ?