Туарег 2011

еще один сергей писал(а):

все время хочется заглянуть в новый туарег.. а тут все оказывается и выложили!!Благодарствую

IPSIV-реинкорнация писал(а):

Хороший отчёт! ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ!
...только чот "застаревший". От куда снегопад в июле? Или уже пол года в эйфории?

Брал вначале апреля,как не странно но в Москве и у нас были приличные снегопады,причём у нас лужи и временами снег а вот Москву помнится прилично завалило,на мкаде местами перемёты были.....
в эйфории уже 4й месяц,пока нормально.....

Димитрий 1 писал(а):

ты тоже собрался Тур брать ?

думаешь не стоит?

JrikBIG писал(а):

его цена завышена

pmg163 писал(а):

Три недели, как пересел с RX-350 (пневма) на Тура 3,6 280 сил (пневма). Некоторые существенные для меня положительные отличия от RX:
1.Сиденья заметно удобнее - длиннее подушка, профиль больше подходит моей спине.
2.Существенно лучше шумоизоляция.
3.Кинематика пневмы в спорт-режиме, как на Рэксе. В других - существенно комфортабельнее. На мой взгляд в "комфорте" мягче МЛ и RR. Отчасти поэтому не сел в МЛ.
4.Поинтереснее рулится, но не принципиально.
5.На заднее сиденье за мною садиться 2-х метрового роста человек и до сиденья есть еще зазор. Места сзади - умотаться.
6.Абсолютно никаких сверчков в салоне. Пока...
7.Мультимедиа-борткомпьютер, понятно, лучше на порядок. Между моделями 6 лет разницы, слишком большой срок для всяких электронных фенечек.
8.Внятные тормоза. Сразу приспособился. Какие были и на БМВ-5.
9.АКПП 8 ступеней. На крейсерской скорости 120 км/час обороты 2000. Соответственно расход на трассе ниже.

Новый Рэкс брать не стал из-за сидений. Да и сколько можно: 3 Лексуса подряд.

НО! В клубе остаюсь - продолжаю ездить на GS-III.
Есть вопросы по Туру, задавайте. Поделюсь впечатлениями.

pmg163 писал(а):

Был дизельный Мерин 3 л. Недостатки:
- Где-нибудь обязательно на наших заправках наступишь на пролитую соляру или схватишь грязный пистолет, особенно на загородных АЗС. Обувь будет вонять вечно. Попадет на одежду - на выброс.
- В разгоне до сотни один в один с бензиновым. А вот, к примеру, с 80 до 130 разница очень заметная в пользу бензинового. Я 80% пробега делаю за городом. Динамика в этом диапазоне это безопасность. И удовольствие.
Потому и двигатель взял самый мощный из V6. Это главное.
Тур взял себе, как служебный авто. Цена топлива значения не имеет. Экономия на разнице в расходе на самом деле копейки на фоне цены машины. Это всего лишь психологический фактор.

Bud писал(а):

4.2 л бензиновых уде не ставят на них ? или V10 5л , как было - вот это тема, если уж брать бензиновый, то с запасом крутящего и мощности, а жрать 5 литровый будет на литр полтора больше, чем 3.6

4.2фсай
4.2тди(вот это огненый двигатель) 5.8секунд до 100ки