Клапана VVT-i ( ошибка P1349 )

San писал(а):

Camel писал(а):

Да, ближе к салону - правая голофка.

Все таки наверное ДА. Спасибо. А как вообще это можно определить???? Какой принцип??

ben22 писал(а):

клапан чинится на ура - писали уже сто раз - внутри резинка меняется

Chasovshik писал(а):

На двигатель нужно смотреть со стороны валов (ГРМ) при этом номирация цилиндров 1 - ближний левый, 2 - ближний правый, 3 средний левый, 4 - средний правый и т.д.

Chasovshik писал(а):

А ситуация была точно такая же, замена клапана, все прошло. 3 месяца полет нормальный (езжу много).

Буду надеяться

San писал(а):

50 на 50. 130 прошел, имеет право умереть

ben22 писал(а):

там умирать нечему

ben22 писал(а):

там умирать нечему

Camel писал(а):

ben22 писал(а):там умирать нечему


Ну, это неправда. Работа клапана аналогична работе соленоида, чаще всего при прогреве клапана замыкает обмотка- клапан перестает корректно работать. Замена клапана однозначно устранит проблему. _________________Если тебе кажется, что все возможности для достижения цели исчерпаны, помни, что это не так.

Цитата Ответить Ответить с цитатой Ответить в личку   Пожаловаться
Camel  Добавлено: Вт Ноя 03, 2009 3:13 pm


ben22 писал(а):там умирать нечему


Умирают же клапана в АКПП - там такие же...

San писал(а):

P1349 VVT System Malfunction (Bank 1)
Вообщем получил этот подарок.130000, видимо имеет право умереть. Симптомы как в первом посте. Первый вопрос про ремень ГРМ. Не трогали. Судя по всему умер клапан VVT первой, ближней к салону головы. Проверили фильтры клапанов VVT обоих голов. Это маленькие сетчатые трубочки с полсигареты. Чистые. Достали клапан из первой башки. Кто не видел, это цилиндр с палец толщиной с вертикальными прорезями. Внутри бегает шток. Вроде подклинивает. Помыли поставили. НО предположили что не надолго. Завели, стерли ошибку, обороты на хх 2000. Видимо запомнил команду подгазовывать (хх то плавал). Скинули-накинули клемму аккума и все ок. Но говорят готовьтесь ))). До дома 20 минут ок. Два дня стояла сегодня поехал и через 10 минут все снова. Значок двигателя то горит то мигает. Те же симптомы. Заказал клапан в экзисте за 1300. У дилеров 3500.

San писал(а):

Прошел 100 км. Пока все ОК.

San писал(а):

У старого действительно подклинивал шток, еще раз убедились, когда достали и двигали шток отверткой.

ben22 писал(а):

San писал(а):

У старого действительно подклинивал шток, еще раз убедились, когда достали и двигали шток отверткой.

ну вот - а чето спорил с тем кто "собаку съел" на этом . я б за 10 минут его отремонтировал

Camel писал(а):

То резинки менять, то не разборный....
Ну ка определитесь!

San писал(а):

Мне в сервисе сказали не парить мозги, а менять клапан полностью.

San писал(а):

Camel писал(а):То резинки менять, то не разборный....

Ну ка определитесь!


Это ben22 меняет. Мне в сервисе сказали не парить мозги, а менять клапан полностью.

analitic56 писал(а):

San писал(а):Мне в сервисе сказали не парить мозги, а менять клапан полностью.


Видите, бывают и в сервисе толковые парни.

еще толковее менять машину на новую полностью

ben22 писал(а):

я не первый - просто вычитал с форумов ремонтников

VaLerik писал(а):

Подскажите кто менял эти клапаны как до них добраться? можно самому их заменить?

VaLerik писал(а):

Подскажите кто менял эти клапаны как до них добраться? можно самому их заменить?

Как написано выше снять декоративную крышку двигателя.
Для этого нужен шестигранник на 5, открутить три болта:



И вот один из них:



Отсоединить разъём клапана,
ключом накидным на 10 открутить болт, крепящий клапан, и :

Slonik писал(а):

А есть смысл промыть его в профилактических целях

Slonik писал(а):

А есть смысл промыть его в профилактических целях - или пока работает не трогать? =)

ben22 писал(а):

что мыть?

ben22 писал(а):

Slonik писал(а):

А есть смысл промыть его в профилактических целях - или пока работает не трогать? =)

что мыть? внутри его подклинивает и работать некорректно он может очень долго

askl писал(а):

он у меня не похож ни на тот который у хозяина топика ни на тот который на фото у Camel

не понял
Вот твоя и моя фотки. Что тут не похожего?

askl писал(а):

Ну у Вас левый а у меня правый,я думал у хозяина темы тоже правый а он не похож

Ярослав Левашов писал(а):

Дело в ГРМ 100%.

Дима999 писал(а):

ремень грм давно менял? метки проверь - стопудово на зуб перескочил ремень

Ruslan777 писал(а):

Вопрос: Как я понял, если выходит из строя клапан регулировки VVTI то проблема в ремне ГРМ?

stas писал(а):

Господа.. Подскажите пожайлуста..
Второй раз подряд выходит из строя клапан газораспределения VVT(ошибка P 1349)
На СТО разводят руками и не могут выяснить причину.
Если говорит о симптомах, то двигатель не держит холостые обороты и дергается, на маленьких оборотах тормозить становится невозможно ( торм.усилителя просто нет)

Кто нибудь сталкивался с чем то подобным???

DmitriyZ писал(а):

1. да, датчик подойдет, отличаются только креплением (ухом)
2. ты алматинец? я у соклубника покупал, у Гриши. Смотри тему про запчасти на Lexus в каз.ветке

talga писал(а):

а можно координаты Гриши, направлю товарищей, может быстрее будет

talga писал(а):

Интересная вещь получается - у меня когда машина еще холодная, клапан нормально работает, как только разогревается двигатель начинает колбасить жестко, у всех так бывает?

talga писал(а):

Интересная вещь получается - у меня когда машина еще холодная, клапан нормально работает, как только разогревается двигатель начинает колбасить жестко, у всех так бывает?

talga писал(а):

можно забить один для себя?

DmitriyZ писал(а):

уже заказали 5 клапанов и их уже все застолбили

talga писал(а):

Будем ездить пока машина в холодном виде, блин прям как водка получается