Выбор шин для GS3 лето

Box писал(а):

Ну что...я наконец то переобулся.... Диски взял у Владикуса.... резину Toyo 245/40ZR18 97Y Proxes T1 sport XL у Провинциала
1. Резина на 4+, управляемость торможение на 5!!!!
2. И самое главное! ездил только на штатном Данлопе R17 поставил R18! на резине Toyo пропала колейность!!!!!! УРА!!!!!!!!!!! её ввобще нет!!!! тут кто-то жаловался что контики и мишлен.. все супер но колейность убивает... а у меня все "наоборот"! Разгон торможение все просто на отлично!

По ощущениям авто, как бы стал "легче" руль стал легче! вроде низкий профиль... короче расстроил только шум... который никуда не делся. все остальное на отлично....

[/attach]

i.egor писал(а):

НО как-то и колхозом отдает

САМ писал(а):

но повторюсь, что если следовать рекомендациям производителя - сносите топики "Тюнинг", где авторитетные GS- ники занижают подвеску, ставят выхлопы, меняют свет и т.д. и т/п...

i.egor писал(а):

Стало комфортнее, НО машина стала более валкая что ли

i.egor писал(а):

теперь постоянно включаю sport avs.

САМ писал(а):

что в городе в разгонной динамике все же потерял.

в городе никто не мешает открыть дверь и помочь ногой

muhomor писал(а):

+1.
+1.

muhomor писал(а):

в городе никто не мешает открыть дверь и помочь ногой Twisted Evil

САМ писал(а):

возможно, я сменю резину в этом сезоне для сравнения на оригинал в 18-ом радиусе, расскажу об ощущениях. однако не жалею за ощущения на 245/45, хотя и признаю, что в городе в разгонной динамике все же потерял.

пацан сказал-пацан сделал). переобулся с лета 245/45 на лето 245/40.
245/40 - самое то. век живи - век учись я еще отделался малой кровью. мои "летние" эксперименты в итоге обошлись мне в два лишних листа, будет наукой

САМ писал(а):

САМ писал(а):

возможно, я сменю резину в этом сезоне для сравнения на оригинал в 18-ом радиусе, расскажу об ощущениях. однако не жалею за ощущения на 245/45, хотя и признаю, что в городе в разгонной динамике все же потерял.

пацан сказал-пацан сделал). переобулся с лета 245/45 на лето 245/40.
базара нет, 245/40 - самое то. век живи - век учись я еще отделался малой кровью. мои "летние" эксперименты в итоге обошлись мне в два лишних листа, будет наукой

Box писал(а):

А вот фото резины... которая провела на авто 3 московские зимы! вылетело всего 3 шипа на всех 4-х колесах.....

Box писал(а):

я наконец то переобулся

Жень, а чего машина так низко сидит? Или я уже привык к ГС350 Ренатика

markii писал(а):

обул Toyo Proxes C1S XL R18 245/40 Y 97

описание www.toyotire.ru/tire/pattern/id/4423



удивлён! потрясно мягкий ход при этом острота рулевого вполне соответствует 18 низкому профилю! не зря в назначении указано специально для седанов премиум и люкс класса... Те низкий профиль не сделал из машины табуретку.
И этому есть причина, помяв накачаную боковину становится ясно, она значительно мягче чем у спортяшек, плюс состав самой резины в зоне протектора как вязкий как силикон.

трещины и мелкие касяки на асфальте которые спортивный низкий профиль проходит с характерными шлепками , проезжаются почти бесшумно! резина их гасит, такое ощущение что асфальт разгладили... это при том что обута была до этого зимняя очень мягкая резина НФ 5 и она характерно бахала и трясла подвеску ...

вывод, япы не врут, очень качественная резина соответствующая описанию и назначению!
Единственно что пока не известно как такая резина будет изнашиваться, может быстро, может наоборот медленно, но ясно одно, с мягкой боковиной острые ямы наверняка сделают бо-бо...

и ещё немаловажно для комфорта, давление я сделал как рекомендует мануал к авто 2.2 - 2.3, если качать 2.5-2.7 то думаю о комфорте можно забыть, зато резина будет целее при попадании в ямы...

markii писал(а):

обул Toyo Proxes C1S XL R18 245/40 Y 97

описание www.toyotire.ru/tire/pattern/id/4423