Проблема с АКПП

a#p# писал(а):

Я так понял - греются редукторы (шестеренки в них) - пока крутятся - охлаждаются маслом - если остановились - стоят перегретыми и воняют.
Ну и при очередной замене налил масло - какое - то экологически чистое - (не содержащее хлор). Запах исчез.

skd писал(а):

Доброго времени суток!

Есть RX300 99 г американец AWD, начались проблемы с коробкой, не включаются передачи, при переводе селектора из P в D не включается передача, машина вообще не едет, даже при добавлении газа, просто обороты подымаются. Заглушишь -заведешь заново, едет, но при попытке переключения с первой на вторую, не переключает передачу, обороты скачут, машина не едет. Есть еще странный воющий звук в районе стартера, появляется при заводке на холодную и при добавлении газа, причем раньше замечал, что этот звук был до переключения на 2 и последующие передачи, т..е при движении на первой...

Уровень ATF в норме на холодную и горячую, чистое масло, без запаха гари и примесей инородных включений. Замена была 15 тыщ км назад, Check Engine не горит.

Какие есть идеи, помогите плиз!)

AlekseiS писал(а):

Вчера столкнулся с похожей проблемой при переводе рычага АКПП в положение из паркинга в В или в R ничего не происходит при нажатии на педаль газа при повышении оборотов до 1500 происходит небольшой толчек и машина поехала едет без проблем переключается нормально при сбросе газа получается так как будто машина сама переключается на нейтраль тоесть при скорости 100 км\ч обороты по тахометру как на холостом ходу. Чек не горит ошибок нет масло в норме чистое. Кто нибудь сталкивался с подобным?

DmitriyZ писал(а):

первая мысль, что "бублик" накрывается

AlekseiS писал(а):

Тоесть он принудительно на скорости сбрасывает передачу на нейтраль?

AlekseiS писал(а):

Было подобное прошлый год но горел чек с ошибкой по соленойду D

Потом все прошло само собой без постороннего вмешательства, но сейчас чек не горит и сканер ошибок не показывает

AlekseiS писал(а):

Да морозы жмут а еще дополнительно вчера потаскал товарища на буксире

AlekseiS писал(а):

Масло с фильтром менял тысяч 15 назад может есть смысл проделать эту процедуру

DmitriyZ писал(а):

P.S. На морозах бывают всякие временные глюки/сбои из-за плохого электрического контакта и повышенной вязскости жидкостей, т.к. что пока рано делать выводы, может все и обойдется как в прошлый раз