-
-
barada5
-
Yura Sever
-
Anton505
-
Basilio
-
Polis6
-
Михаил Батькович
-
gondaz
-
Lyuber444
-
Jonnie Walker
-
Эдуард86
-
zoom2zoom
-
mikhail67
-
Ilewis
-
reduktor
-
Andrei19
-
M@ksim777
-
OlegKhe
-
Basma
-
d71a
-
Береснев
поздняк, промыл я радиатор, хорошо промыл, так что потек он 
пока новый буду заказывать как этот отремонтировать можно?
желательно не снимая радиатор
не пойму только весь он течет или в местах соединения с трубками
что удивительно первый слив после появления течи пошел через дренажную трубку, которая рядом с выхлопной трубой, под пассажирским местом, а последующие уже из самого радиатора или из трубок, короче весь ковер водительский мокрый из под машины не капает из трубки дренажной не течет.
Есть ли смысл снять потекший радиатор и пытаться его ремонтировать или бесполезняк, хана ему?
Машина край как нужна, а радиатор новый в лучшем случае к выходным следующим привезут.Получил сегодня SAT ST-LX46-395-0, кто не в курсе в Автотрейде он продается без трубок.
Трубки переставил, радиатор установил. Ну что сказать, холодным дуть перестало, но и таким же теплым, почти горячим как с водительской стороны, с пассажиркой воздух не дует.
Расходов, без учета потраченного времени, пипец просто: помпа от газели, расширительный бачок, промывка хай гир, крот, шланги, новый радиатор, транспортные расходы на доставку ~ 5тр (не считая пива товарищу в гараже которого все делалось), и все напрасно. Короче пичалька
Дешёвые радиаторы без гарантии проходимости всех капилляров и без гарантии стабильного диаметра капилляров 
_________________
***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом......ildar27 писал(а): Я в течении последних 3 мес двоим поставил такой радиатор
Спасибо за отзыв
, значит дело не только в радиаторе было, хотя и в нем тоже, буду ломать голову дальше.
У меня кстати раньше, когда справа дул холодный воздух, сзади дул тепленький, но опять же не такой теплый как с водительской стороны. Сейчас после замены как то не обратил на это внимание.Режим В НОГИ 
_________________
***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом...... 9-12-2014 9-12-2014 Владислав55 писал(а): Завтра куплю ещё на 18, там по месту решу какой прикрутить.
18 в самый раз!
Владислав55 писал(а): А те сопла что в задней части среднего бардачка-те дуют в режиме в лицо.
Точно я про них и говорил, а то что под сиденьями есть обдув я даже и не подумал, завтра ещё там проверю.
Camel писал(а): Логика проста
У меня все непросто
1-02-2015 Всем доброго времени суток.Сломался пластмассовый носик на радиаторе сбоку(со стороны аккумулятора) подскажите есть ли этот носик отдельно в продаже??? а то мне тут...предлагают к замене весь радиатор.. 
_________________
734RX писал(а): Печка очень плохо грела со стороны пассажира,
Не надолго.Практически все пытались такой малой кровью обойтись Я по месту чистил,предоставленной здесь инструкцией-не помогло.Купил б.у. оригинал.Целый год катался и радовался.Тоже самое.Хотя антифриз менял.Месяца 2 назад старый пытался химией промыть.Вышло куча шлака,вроде весь грелся.Поставил.Но в -40 опять не грел...Купил SAT.Новый.Так же как и радиатор основной тоже SAT от 350(третий год,3 раза тьфу).
4-09-2015 
Подскажите, люди добрые!!!! Перерыл все форумы, и не только.... Снял сервопривод распределения потоков печки RX 300 (2005 г.в.). Отремонтировал. Теперь сломал голову, не знаю как поставить колесо с дорожками в правильное положение, т.е совместить колесо с тремя рычагами заслонок в нужном положении. Усложняет ситуацию - ограниченный доступ. У кого есть опыт, подскажите пожалуйста. Любая информация. Буду очень признателен.
12-11-2015 Добрый день.
Подскажите где можно купить б.у. радиатор печки с доставкой в регионы? Может кто из соклубников продаёт рабочий (не забитый) радиатор?
Родной с пассажирской стороны дул холодным, поставил Китай дует тёплым, совсем не горячим...
_________________
16-11-2015 16-11-2015 17-11-2015 5-12-2015 Поделюсь своим опытом возвращения тепла в машину. Купил RX400h в конце лета. Печка, конечно, не нужна была на тот момент, поэтому не проверял. Наступили холода и понеслось. Проблема как у многих - слева тепло, справа холодно. Первым делом грешил на сервопривод смесительной заслонки, но проверка показала, что он в полном порядке. Значит надо мыть печку.
Промывка радиатора печки.
Опять же, курим гугл, который подсказывает, что промывка радиатора без съема, по сути, дело несложное. И так, что для этого нужно:
1. Дистиллированная вода — 20 литров.
2. Шланг резиновый, тосольный, 18 мм внутреннего сечения — 3 метра.
3. Лимонная кислота. 15 пачек по 25 грамм.
4. Какой-нибудь насос. Я использовал дополнительную помпу отопителя Bosch, 500л/ч, любезно предоставленную мне одним хорошим человеком.
5. Хомуты — 4 шт.
6. Металлическое ведро 12л.
7. Кипятильник 1,5 кВт
8. Источник питания 12В. Можно использовать аккумулятор, но я использовал самодельное з/у для аккумулятора.
9. Антифриз — 1-2 литра.
И самое веселое — добраться до патрубков радиатора. Тут придется немного помучиться.
Начнем с подкапотного. Убираем к чертям весь декоративный пластик. Ампутируем аккумулятор, так будет надежнее. Снимаем воздухозаборник с фильтром, он нам будет мешать. С подкапоткой пока все. Теперь нужно снять пластиковую накладку под дворниками. Снимаем сами дворники. Накладка держится на защелках и клипсах. Чтобы снять её и ничего не поломать, просто стоит нащупать под накладкой со стороны двигателя места, где она фиксируется (в 6 местах, вроде) и просто пальцами сжимая фиксаторы, выдавить их вверх. После накладка легко снимется.
Теперь нам мешает механизм дворников. Он сидит на 5 болтах и снять его очень просто, никаких подводных камней. Дальше помешает ещё и вот эта железная панель, на которой находился механизм дворников, и она тоже очень легко снимается (кто бы мог подумать).
Её держат по 4 гайки амортизаторов (3 больших и одна маленькая) и по два болта с обеих сторон. После их откручивания нужно лишь отцепить гофру с проводами от нее и она легко снимется. А под ней уже доступны патрубки радиатора отопителя. Со снятием резиновых патрубков могут возникнуть проблемы, которые у меня и возникли. Патрубки за время жизни неплохо там "прижились" и ни в какую не хотели сниматься. Благо, длина патрубков позволяет их немного укоротить, поэтому режем их к черту как можно ближе к трубкам радиатора. Лучше под патрубки подложить какую-нибудь небольшую емкость, т.к. оттуда сразу побежит немного антифриза при снятии/разрезании.
Убираем патрубки в сторону, очищаем трубки от остатков патрубков (если пришлось резать) и надеваем на них купленые шланги, фиксируя их хомутами. Я резал шланги примерно так. 1,2 метра на обратку, 1,2 метра на подачу от помпы и 0,6 метра на забор жидкости их ведра в помпу.
Дальше наполняем ведро 10 литрами дистиллированной воды, кидаем туда кипятильник, ждем пока вода прилично нагреется (я доводил практически до кипения), высыпаем туда лимонную кислоту, все 15 пакетиков, перемешиваем какой-нить палочкой и ставим на телевизор таким образом, чтобы шланги подачи и обратки были в ведре. Если вы будете использовать такую же доп.помпу, как и я, стоит учесть, что самостоятельно она воду забирать не умеет, поэтому нужно будет залить в нее воды из ведра, пока не польется из обратки, потом включить помпу и опустить шланг подачи в ведро. Оставляем эту систему на час, периодически подогревая воду кипятильником.
Через часок останавливаем все это дело, меняем воду на новую, на этот раз уже чисто для промывки, без всяких добавок. Греть её или нет — решать вам, я немного подогрел. Запустил ещё на 10 минут. Кстати, лимонная кислота — прекрасный очиститель. Кипятильник я купил за пару часов до использования, на вид он был чистым. Но после того, как он провел час в воде с лимонной кислотой, он стал наполовину другого цвета
После промывки нужно выгнать воду из радиатора и заменить её антифризом. Я дул в шланг подачи, пока из обратки не закончила выливаться вода, потом заливал в подачу антифриз, опять же до момента его появления из обратки. Теперь нужно просто отцепить шланги промывочной системы (опять же, подставляя ёкмкость) и подсоединить на место патрубки системы охлаждения.
Осталось собрать все на свои места. И вот все собрано, машина на улице (-15), двигатель прогрет и из всех воздуховодов ИДЕТ ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ.Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus RX » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009) » Климат-контроль Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
