Пневмоподвеска ( проблемы и их решения, ремонт)

gtrance писал(а):

ОПорный подшипник я не переделываю вообще. он стандартный остается. И на пружинах он такой-же.

Ну-ну. Похоже нужно учить букварь.

Может я еще новость сейчас скажу, но я просто обязан это сделать:

Родные подушки стОят меньше 3.тр, а если заказать в правильном месте, то будут в районе 2т.р. что просто убивает фишку использования резины от грузовиков по 4т.р. Сами подушки у рыкса, практически вечные и ходят много больше 250-300ткм, а вся проблема данной подвески, это хиленькие и ненадежные датчики высоты кузова. Стойки взрываются только тогда, когда датчик клинит на подъем и тогда абсолютно всё равно какая стоит подушка - компрессор будет качать, пока по мнению блока управления машина не выравняется. Но так как

gtrance писал(а):

Мои стойки - это только стойки. управление - все стандартное.

то это означает, что сама проблема остается и никаких изменений не будет.

Также и с амортизатором - я конечно понимаю, что ваши технологии намного круче, чем возможности того же концерна KYB, но лично мне очень сомнительно что на своем токарном станке из старья можно сделать конфетку. Если вы создаете воздушную подпорку маслу в трубе, то она исчезнет точно так же как и из оригинального амортизатора, а если тупо закачиваете масло, то ни о каком комфорте работы говорить вообще не приходится.

gtrance писал(а):

А теперь главный вопрос - а куда она исчезнет, если сверху сальника подушка, а в подушке 5+ очков избытка?

Это не главный вопрос. Исчезнет оно туда же куда и со стока, ведь там тоже сверху подушка с избытком.
Так же попрошу нормального общения, без отжигов - есть что ответить, отвечайте, нет - не нужно хамить.
Добавлю, что я не пытаюсь критиковать данный метод восстановления подвески, а лишь объясняю своим соклубникам аспекты данной переделки. А они таковы:
1) амортизатор будет самопальным и его ресурс неизвестен.
2) проблемы рыксовской пневмы не исчезают, а остаются на автомобиле вместе с датчиками высоты кузова.
3) если подушки легко заменимы, то значит они скорее всего на хомутах, а не на опрессованных кольцах, что создает еще одно больное место
4) все аргументы, типо "поломалось - можно за 2 часа починить" не состоятельны и годятся для старых ВАЗов.
5) отсутствие гарантии на восстановленные детали.
6) цена, сопоставимая с ценой оригинальной стойки вообще убивает данный проект.

Дальше решать хозяевам машин, нужны ли им подобные эксперименты.

gtrance писал(а):

Читай книжки, делай что-то руками - может тогда что-то поймешь и получишь в результатах.

Имею три образования, являюсь сертифицированным специалистом KYB, и уж точно знаю и устройство и все болячки данной конструкции.

зы - еще раз прошу не хамить.

Vodila писал(а):

gtrance писал(а):

А теперь главный вопрос - а куда она исчезнет, если сверху сальника подушка, а в подушке 5+ очков избытка?

Это не главный вопрос. Исчезнет оно туда же куда и со стока, ведь там тоже сверху подушка с избытком.
Так же попрошу нормального общения, без отжигов - есть что ответить, отвечайте, нет - не нужно хамить.
Добавлю, что я не пытаюсь критиковать данный метод восстановления подвески, а лишь объясняю своим соклубникам аспекты данной переделки. А они таковы:
1) амортизатор будет самопальным и его ресурс неизвестен.
2) проблемы рыксовской пневмы не исчезают, а остаются на автомобиле вместе с датчиками высоты кузова.
3) если подушки легко заменимы, то значит они скорее всего на хомутах, а не на опрессованных кольцах, что создает еще одно больное место
4) все аргументы, типо "поломалось - можно за 2 часа починить" не состоятельны и годятся для старых ВАЗов.
5) отсутствие гарантии на восстановленные детали.
6) цена, сопоставимая с ценой оригинальной стойки вообще убивает данный проект.

Дальше решать хозяевам машин, нужны ли им подобные эксперименты.

gtrance писал(а):

Читай книжки, делай что-то руками - может тогда что-то поймешь и получишь в результатах.

Имею три образования, являюсь сертифицированным специалистом KYB, и уж точно знаю и устройство и все болячки данной конструкции.

зы - еще раз прошу не хамить.

Саша rx400h писал(а):

позвольте вопрос 1.что за резина 2.чем крепица тобеш ХАМУТ ИЛИ КОЛЬЦО 3.каже без пыльника 4.и какое жатие и вылет будет стойки

конечно можете Сергей друг сказать мол не хотите да

но рубить с плеча не надо и сделай видео о своей ПРОДУКЦИИ

ЛЮДИ ДАВАЙТЕ ГОНЕР И ОМБИЦИИ ОТЛОЖИМ И БУДЕМ ИСКАТЬ ВЫХОД

gtrance писал(а):

Да смысл то в том что и новая весьма скоро будет стучать на отбой... Просто они по дебильному сделаны.

Здесь опасно критиковать Тойоту, заклюют

Не все ездили на европейских кроссоверах и внедорожниках со штатной пневмоподвеской. Я немного ездил, на немцах и англичанине. По сравнению с RX - день и ночь.

mixa11111 писал(а):

Что то в парт каталогах не могу найти датчики, которые находятся на передних рычагах. Есть у кого нибудь номера этих датчиков?

Anvar75rus писал(а):

Люди помогайте, свои отправить не могу, ибо надо на чем-то ездить.

gtrance писал(а):

И опорник то не при делах, я езжу на рх300 опорнике - все норм. умирает опорник из-за сверхжесткого аморта на сжатие.

gtrance писал(а):

))) я вроде пишу как положено - езжу на опорнике от рх300. ) ОТ ПНЕВМОРХ-а. )

gtrance писал(а):

Кто это вам сказал что там не подлежит что-то замене? ТОлько потому что в каталогах отдельно его нет? )

Tor24 писал(а):

Могу купить

Это в разделе "Покупка и продажа".

Tor24 писал(а):

Спасибо . По покупке понятно . А по ремонту шансы есть ? Или менять стойку целиком .

алекс70 писал(а):

Привет всем! при езде норма, когда машину оставляешь на ночь утром машина приподнята и как заводишь машину опускается, что и где смотреть?

Patriot18 писал(а):

на пружинах лучше -плавнее машина едет, по нашим убогим дорогам?