Муки выбора

russenborg писал(а):

поездить боком по льду зимой в выходной

Stratus22 писал(а):

Вот ты нагородил...
Сам сначала определись, что из перечисленного тобой для тебя же важнее! Так как, многое из желаемого тобой взаимоисключающее...
Если много денег, и тебе не жаль «убить» Лексуса, то одно( и тогда пофигу на красить капот и состояние салона и прочее. Раз ты собрался дрифтить...) Или комфортное ежедневное передвижение, это другое ( тогда важен и внеший вид и салон , хотя многие ездять на «сараях со свинарниками»)
Сам пойми, подрифтил пяток-десяток минут, если ничего не сломал, то «выскочило» некоторое количество ошибочек! И вот, уже ты не поехал по делам ( каждодневное использование ), а поехал в сервис или начал « мучить» Лексус клуб вопросами: ...как , да почему, у тебя так получилось... ?
Думай...

snow1975 писал(а):

И какой это бюджет если второй ЖС по цене второго ИС. Если исходить из хорошего состояния обоих.

snow1975 писал(а):

Да и америкосов для начала по карфаксу историю пробить.

Infinita писал(а):

russenborg писал(а):

поездить боком по льду зимой в выходной

Забудь об этом, если не готов выдрать курсовую электрику от слова К ЧЕРТЯМ.

russenborg писал(а):

Всем добрый день! Еще не стал полноправным владельцем лексус, но в скором времени исправлю это) Прошу совета у клубного сообщества и помидорами не кидать. Не могу определиться между двумя вариантами: gs300 второго поколения 2004 года и is250 на полном приводе 2005 года. Разница в стоимости 10-15%, оба америкосы, но в gs нужно уделить внимание салону и, как минимум, красить капот, т.к. он в сколах, is с этой точки зрения гораздо свежее, салон выглядит как новый. Особенно интересено было бы понимать по is'у, как обстоят дела с запчастями, т.к. читал, что они разные с заднеприводными версиями. От автомобиля хочу получить комфортное ежедневное передвижение с возможностью хорошо ускориться, а то и поездить боком по льду зимой в выходной

Winner99 писал(а):

russenborg писал(а):

Всем добрый день! Еще не стал полноправным владельцем лексус, но в скором времени исправлю это) Прошу совета у клубного сообщества и помидорами не кидать. Не могу определиться между двумя вариантами: gs300 второго поколения 2004 года и is250 на полном приводе 2005 года. Разница в стоимости 10-15%, оба америкосы, но в gs нужно уделить внимание салону и, как минимум, красить капот, т.к. он в сколах, is с этой точки зрения гораздо свежее, салон выглядит как новый. Особенно интересено было бы понимать по is'у, как обстоят дела с запчастями, т.к. читал, что они разные с заднеприводными версиями. От автомобиля хочу получить комфортное ежедневное передвижение с возможностью хорошо ускориться, а то и поездить боком по льду зимой в выходной

Берите is250..и по годам свежее..и состояние получше..резвая и более интересная..и головняка с 5 цилиндром как на gs300 не будет..

Dimkovski писал(а):

GSII если в хорошем состоянии это кайф! Сам ездил 5 лет, теперь 5 лет на GSIII, частенько сажусь в свой бывший GS на котором теперь товарищ ездит. Всё-таки раньше делали... материалы качественнее, всё собрано лучше, кожа так кожа. Да, морально устаревший авто, но как плавно едет, комфорт в салоне, + не убиваемый двигатель, при соответствующем уходе. Запчастей море, стоят копейки. Но IS чисто внешне красивый, и по городу удобнее гонять, рулить, парковаться. Зимой конечно IS тоже удобнее в этом плане.