Борьба с ошибкой P0420 и P0430

Roman Sochi писал(а):

После этого ничего менять не нужно? Типа свечи или ещё, чтонибудь?

Roman Sochi писал(а):

Сегодня делал диагностику и у меня сразу две ошибки 0420 и 0430. У кого нибудь было так, чтобы сразу две? Расход в последнее время бешенный 23-24 л/100км по городу. Шестого сентября буду чистить форсунки потом отпишусь.

zd22 писал(а):

Roman Sochi писал(а):

После этого ничего менять не нужно? Типа свечи или ещё, чтонибудь?

Если насчет химии - нет, первое время выхлоп воняет "катами", потом все в норме, динамика улучшается - использую для профилактики 2 раза в год.

Roman Sochi писал(а):

Попробую почистить каты этой фигней чуть позже, когда соберу статистику по результатам промывки форсунок.

Roman Sochi писал(а):

Roman Sochi писал(а):

Сегодня делал диагностику и у меня сразу две ошибки 0420 и 0430. У кого нибудь было так, чтобы сразу две? Расход в последнее время бешенный 23-24 л/100км по городу. Шестого сентября буду чистить форсунки потом отпишусь.

Вчера почистил форсунки на спец стенде. Результатов пока немного. Машина стала заметно резвее, а то в последнее время откровенно тупила. Мастер который промывал форсунки сказал, "что они не сказать чтобы были загажены". Однако машина стала откликаться на педальку охотнее. По поводу ошибок и расхода: нужно поездить, чтобы оценить расход и понаблюдать за ошибками будут ли выскакивать. До промывки форсунок ошибки выскакивали после сброса примерно через 200 км.

Опять загорелся чек и VSC. . Следующий шаг чистка химией катализаторов и проверка лямбд компом.

ronsul писал(а):

Кто-нибудь скажет, что такое "перепрошить мозги"

boec1 писал(а):

у меня тоже вылезла ошибка Р-0420.и Р-0430 по катализаторам , я даже катализаторы купил не оригинал(13 000 два) но в магазине сказали что их ставят и все нормально , они так же к бмв и мерседесу подходят, я и у мастера узнал и он сказал что ставил на лексус и все нормально. Приехал я в сервис разобрали а католизаторы все целые исправные, дальше хочу форсунки чистить, потом отпишусь.

Интересная последовательность действий...

boec1 писал(а):

у меня тоже вылезла ошибка Р-0420.и Р-0430 по катализаторам , я даже катализаторы купил не оригинал(13 000 два) но в магазине сказали что их ставят и все нормально , они так же к бмв и мерседесу подходят, я и у мастера узнал и он сказал что ставил на лексус и все нормально. Приехал я в сервис разобрали а католизаторы все целые исправные, дальше хочу форсунки чистить, потом отпишусь.

Обязательно отпишись, что и как получилось в результате чистки форсунок, смены свечей, если сделаешь фотографии "в процессе" - народ тебе этого не забудет, быть тебе в базе данных клуба на вечные времена Я тоже собрался действовать в том же ключе, только сначала поменяю свечи (уже купил), потом займусь чисткой/заменой форсунок (по состоянию), и уже как последнее средство, ибо самое дорогое мероприятие - менять/глушить катализаторы. Буду тоже отмечать свои успехи/неудачи на форуме, ибо как всегда бывает - кто-то задал вопрос, получил ответ, и пропал, не оставив другим никаких полезных идей, чем история закончилась... Заодно отпишись, что за каты купил, производитель, маркировка, парт-намбер если есть... 13000 - один или за оба заплатил?

Camel писал(а):

- промывка форсунок, замена свечей, чистка МАФа и т.п. малодейственные способы борьбы, т.к. слишком слаба связь между этими узлами авто и ошибкой

Camel писал(а):

- лямбды по своей природе и назначению имеют органиченный ресурс работы. Ресурс работы прямо пропорционален пробегу автомобиля. Т.е. с момента покупки день за днём покрытие "нюхательного " элемента теряет свои свойства.

Camel писал(а):

Не забывем в процессе поиска причин неисправности о том, что:
- производителем зафиксированы глюки блока управления двигателем в части этих ошибок. Существует новая прошивка.

- промывка форсунок, замена свечей, чистка МАФа и т.п. малодейственные способы борьбы, т.к. слишком слаба связь между этими узлами авто и ошибкой

- лямбды по своей природе и назначению имеют органиченный ресурс работы. Ресурс работы прямо пропорционален пробегу автомобиля. Т.е. с момента покупки день за днём покрытие "нюхательного " элемента теряет свои свойства. Тем самым в конце концов возможно увидеть такие показания лямбд, при которых блок управления двигателем делает вывод о неэффективности катализаторов.

************************

Roman Sochi писал(а):

Roman Sochi писал(а):

Roman Sochi писал(а):

Сегодня делал диагностику и у меня сразу две ошибки 0420 и 0430. У кого нибудь было так, чтобы сразу две? Расход в последнее время бешенный 23-24 л/100км по городу. Шестого сентября буду чистить форсунки потом отпишусь.

Вчера почистил форсунки на спец стенде. Результатов пока немного. Машина стала заметно резвее, а то в последнее время откровенно тупила. Мастер который промывал форсунки сказал, "что они не сказать чтобы были загажены". Однако машина стала откликаться на педальку охотнее. По поводу ошибок и расхода: нужно поездить, чтобы оценить расход и понаблюдать за ошибками будут ли выскакивать. До промывки форсунок ошибки выскакивали после сброса примерно через 200 км.

Опять загорелся чек и VSC. . Следующий шаг чистка химией катализаторов и проверка лямбд компом.

Отпишусь и я о решении своей проблемы. Промывка форсунок не помогла и ошибки загорались снова. Затем была использована химия для чистки катализаторов, однако и после нее опять загорались эти ошибки 0420 и 0430. Далее поехал к толковому спецу на комп и он зафиксировал по обоим лямбдам резкие сбои на ходостом ходу, на графике отчетливо были видны скачки. Спец предложил пока не покупать новые лямбды, а попробывать снизить их чувствительность, что и сделал сам (с его слов замазал часть чувствительного элемента то ли силиконом то ли еще чем другим). Далее сказал покатайся, если ошибка не будет выскакивать, то покупай новые лямбды и добавил, что такого лечения лямбд хватает примерно на полгода или год. В итоге проехал уже около двух тысяч км, ошибки не горят.