Си-Би антенна на рейлинг и рация, помогите советом.

RKM писал(а):

не гальваническая, а емкостная...

это уже слишком!!!!!!

в данном случае надо прослушать курс ТЭРЦ и ЭПиРМ!

НЕ В ОБИДУ..... А ТО РАКЕТЫ ЛЕТАТЬ НЕ БУДУТ!!!

Andrey-White писал(а):

это уже слишком!!!!!!

Цитата:

Устанавливая Вашу покупку на машину, Вы собираете антенну в единое целое, и, обеспечивая хорошую массу в точке установки антенны, фактически, подключаете к радиостанции ту ее часть, которая была у Вас изначально - кузов машины. Но магнитка электрически не подключена к нему в точке установки. Тем не менее, кузов также является противовесом магнитки, и электрически связанным с ней быть обязан по "условиям игры". Емкостной связи магнита с кузовомна частотах гражданского диапазона решительно для этих целей не хватает, но, тем не менее, выход из положения есть.

RKM писал(а):

Ну дык просветите... форум то для познания истины и создан...
Вобщем либо я чего не понимаю...либо сани не едут...
Первый абзац по ссылке...link

да все нормально!

и по ссылке много грамотных моментов прописано.
любая антенка будет работать нормально. какая то лучше какая то хуже.

все сводится к грамотной настройке .

а масса антены по теории должна быть её заземлением! ну мы же не можем ее заземлить на любом подвижном средстве.

отсюда и заявления производителя "Должным образом закрепить с массой кузова"

Чистоо из практики могу привести пример: со стационарных передатчиков можно услышать вполне читаемую речь с киллометров 20-25, ато ибольше,в тоже время две движущиеся и даже стоящие машины редко могут себе позволить общение на 10 км . в условиях одинаковых углов закрытия и пересеченности рельефа!

устройство будет работать в любом случае- встанет вопрос о дальности и качестве вашей передачи сигнала!!!

и еще: чем короче кабель и длиньше штырь(естественно кратной длины) тем больше ЩАСТЬЯ
т.к. любой кабель , хоть из золота, имеет собствееный коэф. затухания сигнала
ант. как правило непосредственный элемент излучения и имеет коэф. усиления (фиксированный, за счет своей длины, которая определяется характеристиками передаваемого сигнала)того сигнала который бежит по кабелю и к примеру на каждый метр имеет 0.05 дБ зутухания
и если ант имел коэф 9 дБ усил, то сигнал добежавший по кабелю в 4 метра ослабит её ,на 0.2 дБ, что естественно отразится на качестве сигнала, но в наших бытовых условиях не так критично!!!

RKM писал(а):

Воот... Теперь мне понятно... Что к чему и при чем тут масса...
Спасибо...
Два препода:
1 - ну и глупые мне студенты попались...
2 - что такое?
1 - 1-ый раз объясняю-не понимают, 2-ой раз объясняю-не понимают, 3-ий раз объясняю-сам понял, а они - нет... ))))
P.s. Ни чего личного, просто анекдот..)))

а то.... крылья,крылья..... ГЛАВНОЕ ХВОСТ

K097 писал(а):

Планирую поставить рацию на гибрид 450-ый(юзаю инет, наверное буду первым )

Никаких тонкостей не будет из-за электроначинки? Наводки, шумы или тп. Как думаете?

И еще вопрос, длинную антенну не хочу ставить, про President MONTANA EXPORT есть мнения? Рация мегаджет 555

Andrey-White писал(а):

Все нормально должно быть!!! Единственное ,что я помню из возможных косяков, при включении ксенона маленькая наводка была.

K097 писал(а):

Andrey-White писал(а):

Все нормально должно быть!!! Единственное ,что я помню из возможных косяков, при включении ксенона маленькая наводка была.

Это про гибрид?

Mr_Ice писал(а):

Всем привет,

Если в внешней антенной более-менее понятно, то куды установить приёмник в салон машины (ну шоб "без колхоза") пока ума не приложу... чтоб и удобно было и красиво одновременно.

Как у вас сие реализовано?

к сожаленью не могу показать как было реализовано!
но суть в установке проста- "MJ-555" четко встает где угодно(в задний бардачек,даже в домкратный отсек,под сиденье,под подрулевую панель,в ДВДишном бардачке он лишний,единственное -чем дальше от себя,то надо будет реализовывать доп.динамик) имеется в комплекте удлинитель провода тангенты.

на форуме прадо было с фото, но сама установка там слишком кощунственная, достаточно взять плюс с любого источника из салона!
мой опыт был прост и без излишеств:
-сам блок в бардачке багажника прикреплен ремешком через пенопропиленовый квадратик(для типа чтоб об пластик не терся)-это место давало быстро подсоединить антенку и наоборот.
-провода питания+удлинитель тангенты+проводок динамика по левому борту в пороге
-"+" брал с провода "АСС"
-выносной динамик закрепился там же под рулевой, слышимомость нормальная!!!

единственные провода которые были видны-это провод антенны в багажнике, ну и сам провод тангенты из под нижней панели, кронштейн для тангенты я заимствовал с другой рации(пластиковый-был приклеен на двусторонний скотч(дабы не дырявить панель для родного крючка), под воздушным рефлектором


вот как бы так