клапан холостого хода

Дима999 писал(а):

думаю что откисшей а потом засохшей не полностью вышедшей грязью можно очень капитально все каналы забить - надо обязательно всё разбирать и продувать

San писал(а):

Дима999 писал(а):

думаю что откисшей а потом засохшей не полностью вышедшей грязью можно очень капитально все каналы забить - надо обязательно всё разбирать и продувать

Не исключено. Вообще думаю надо подходить комплексно: помыл инжектор, промыл дросельную заслонку со снятием, помыл клапан ХХ со снятием, поменял свечи и поехал. Все остальное-полумеры.

Ладно вам наезжать , я между прочим своими руками все делал а не башлял лэвэ на сервисе. Короче результат оболденный советую всем хоть раз в год этот клапан промывать. В приеме машинка стала воще супер. Поповоду делать все в комплексе??? это уже как хотите:
хоть чистку пепельници и этого клапана совмещайте тут на любителя по лэвэ попадать.

Генри писал(а):

Ладно вам наезжать

Мы еще не наезжали . Иди про прокладки пиши, заждались уже

www.club-lexus....opic.php?t=3125&start=30

Ural писал(а):

Прочел отчет об очистке датчика, в связи с чем чисто "чайные" вопросы:
1. Где находится этот предохранитель EFI?
2. Где находится датчик холостого хода? В руководстве нарисован датчик TPS, это случайно не он?
2. Куда заливалась "собственно промывочка"?

1.Предохранитель EFI нахлдиться в блоке предохранителей возле воздушного фильтра. Снимается он для того чтобы потом комп не выдал ошибку, ведь по ходу придется отключить два датчика (MAF и датчик холостого хода.)
2.Он находиться под дросельной заслонкой на фото что я выложил его четко видно. TPS-это датчик положения дросельной заслонки, к делу он никакого отношения не имеет.
3. Промывку я заливал в правую дросельную заслонку непосредствеенно в отверстие внизу на фотке видно это отверстие.
Да самое главное нужно открутить на датчике Х\Х его лицевую часть, там два винта, при снятии боковушки (осторожненько) она намагниченна. Когда снимем боковушку то увидим вал так называемой заслонки, вот его и надо во время промывки двигать по часовой и против (как бы искуственно открывая и закрывая заслонку) Из-за грязи он может хреново ходить, но после первого пшика промывки дело резко улучшается. Я даже вошол в азарт, что вам не рекомендую, зачем эта ненужная лишняя чистота . Потом это все собираем и заводим двигатель, но не усердствуем, потому что сразу он не заветется, заводить надо три или четыре раза с промежутками по несколько секунд, потом машинка заводиться , даем ей небольшую прогазовочку и все результат на лицо. У меня лично машинка стала существенно лучше работать. Но хочу предупредить что это как вариант, но правильней конечно будет полностью разобрать Д\З и промыть,продуть как говорил ДИМА999.

Ural писал(а):

Большое спасибо, теперь вроде бы все понятно ("вроде бы" потому, что для меня это пока что теория, а на практике, как она же и показывает, выскакивает иногда такое, о чем вообще не подумаешь). В ближайшие выходные поробую провести эту операцию, отчет напишу.

Удачи
Кстати когда я делал эту операцию, то наткнулся на воздушную трубку на Д\З которая была пережата криворукими эстэошниками.Из-за нее у меня при включонном кондее обороты падали. После ее правильной установки все стало очень круто. Это я рассказываю к тому что по ходу посмотри все ли путем с вакумными трубочками и электрикой.

Дима999 писал(а):

если бы не датчик дроссельной заслонки

Генри писал(а):

Кстати когда я делал эту операцию, то наткнулся на воздушную трубку на Д\З которая была пережата криворукими эстэошниками.Из-за нее у меня при включонном кондее обороты падали. После ее правильной установки все стало очень круто. Это я рассказываю к тому что по ходу посмотри все ли путем с вакумными трубочками и электрикой

San писал(а):

Дима999 писал(а):

если бы не датчик дроссельной заслонки

А чего с ним? Где делал и бюджет?

делал в "Автосан" на Руставелли 20, т. 995-2318, 995-3189
сотрудничать с клубом и давать скидку по клубной карте отказались, сославшись на большое кол-во клиентов и низкие цены

вот бюджет:



датчик дроссельной заслонки из-за стирания от времени графитового слоя внутри периодически выдавал ошибку Т0120:




а вот состояние свечей после промывки винсом и почему их необходимо менять после этого:




что характерно, в верхней (ближней) головке свечи с жёлтым налётом, а в дальней беленькие - сказали от разного температурного режима, т.к. грязи на колпаачках не было:

Дима999 писал(а):

вот бюджет: