Зимовка: как пережить?

kraken77 писал(а):

минус - долгое отогревание. Так что сам иногда вожу с собой скребок с щеткой. Кроме того, эти девайсы очень полезны для очистки боковых стекол - до них теплые потоки доходят очень не скоро.

Нету долгого оттаивания, не нужно возить и иметь скребок, не нужно чистить боковые стекла они также на равне с лобовым быстро отогреваются. Наоборот царапаньем вы портите стекла они отполированны от начала, а боковые спец. обработаны так что бы вода скатывалась быстрее. Стекла нельзя тереть и царапать точно также как и сам кузов . Это как пить дать.
Сегодня не холодно особо но наледь была при -4 , в принципе по моим личным наблюдениям и при -25 наледь особо не отличается от той что при -4 может на один миллиметр толще
Сегодня выходя из дома вкл. двигатель, пока шел на платную стоянку, а она через дорогу,двигатель прогрелся, отогрев стекла начал с прогретого двигателя. Итого это заняло около 3 минут. На холодный будет на минуту позже. Ничего страшного. Это не то что бегать вокруг автомобиля и морозить.....
youtu.be/aw4ZPWg4yI4

Маня писал(а):

А смысл? Даже если я оставляю на ночь машину с полностью заряженой батареей, сажусь в нее сутра - а батарея разряжена.

nexussssss писал(а):

Маня писал(а):

А смысл? Даже если я оставляю на ночь машину с полностью заряженой батареей, сажусь в нее сутра - а батарея разряжена.

это мультик, по факту она заряжена

nexussssss писал(а):

какой режим??
у нас разные авто с вами, у меня нет такого режима!

nexussssss писал(а):

Маня писал(а):

А смысл? Даже если я оставляю на ночь машину с полностью заряженой батареей, сажусь в нее сутра - а батарея разряжена.

это мультик, по факту она заряжена

если мультик покажет 2 красные полоски и коробка будет в режиме нетраль,машина будет ругаться так что это не просто полосочки

hybridservice писал(а):

Нажимая кнопку ev мы рекомендуем автомобилю ехать на электричесстве, а уж автомобиль сам решает ехать ему или не ехать. В летнем режиме в основном режим включается, а зимой включается довольно редко.

Если выключить печку то будет включатся часто

accc писал(а):

рабочая температура масла = 90градусам, и до этого он плохо смазывает двигатель

Логично, т.е. исходное задание-быстрее достичь температуры масла, при котором оно хорошо смазывает двигатель.
Видится 2 пути:
А) стоим и греем;
Б) заводим и начинаем плавное движение.

Для обоих вариантов я вижу 2 основных составляющее, влияющее на его состояние:
1) Время прогрева двигателя (время масляного "голодания") ;
2) Обороты двигателя

Получается следующая формула износа: (А1 > Б1) + (А2 < Б2)
Вот так, навскидку, я не могу сказать: какой вариант лучше для двигателя: А или Б, поскольку знаки
неравенства уравновешивают друг друга-нужно изучать вес каждого составляющего в этой формуле.
А на этом этапе варианты получаются равнозначные для меня и двигателя.

Что я пропустил (учитывая, что вел разговор только о двигателе-не о окнах, холодном салоне и т.д.)?