пневмоподвеска на GX 460

Иваныч007 писал(а):

С 200й в уровень по устойчивости или?
_________________

cusco писал(а):

Иваныч007 писал(а):

С 200й в уровень по устойчивости или?
_________________

В поворотах даже лучше,т.к. легче и пневма,по устойчивости примерно паритет.

Иваныч007 писал(а):

Т.е. без пневмы будет болтать и даже KDSS не поможет?

cusco писал(а):

Иваныч007 писал(а):

Т.е. без пневмы будет болтать и даже KDSS не поможет?

Болтать наверное нет,т.к. дело не только в пневме,изменились сами настройки подвески,рама жестче,но на пневме будет однозначно мягче и когда надо собранней.
На 200 кдсс не так чувствуется как на 460 и 150,потому как масса у 200 другая и инерции больше.

cusco писал(а):

Иваныч007 писал(а):

Т.е. без пневмы будет болтать и даже KDSS не поможет?

Болтать наверное нет,т.к. дело не только в пневме,изменились сами настройки подвески,рама жестче,но на пневме будет однозначно мягче и когда надо собранней.
На 200 кдсс не так чувствуется как на 460 и 150,потому как масса у 200 другая и инерции больше.

cusco писал(а):

Иваныч007 писал(а):

Т.е. без пневмы будет болтать и даже KDSS не поможет?

Болтать наверное нет,т.к. дело не только в пневме,изменились сами настройки подвески,рама жестче,но на пневме будет однозначно мягче и когда надо собранней.
На 200 кдсс не так чувствуется как на 460 и 150,потому как масса у 200 другая и инерции больше.

Иваныч007 писал(а):

Т.е. на 460 уже нет таких перестановок(кормы) как это было на Прадо-120, Лексус ЖХ-470 ?

п.с:-но все же неужели он лучше стоит на неровностях чем 200ка?

cusco писал(а):

Иваныч007 писал(а):

Т.е. на 460 уже нет таких перестановок(кормы) как это было на Прадо-120, Лексус ЖХ-470 ?

п.с:-но все же неужели он лучше стоит на неровностях чем 200ка?

Перестановки будут как не крути,но гораздо меньше чем на 470 и 120,машина рамная,задний мост,от этого принципиально не уйти,обуславливает конструкция,перестановки эти очень редко чувствуются и в гораздо меньшей мере.
п.с. что значит лучше ? может на каких то покрытиях 200 стабильнее за счет ширины и массы,но в целом 460 приятней и лучше рулится,более динамичный,есть покрытия на которых 460 лучше.

у жены фольц тигуан несущий кузов вся независимая подвеска и при всём этом GX 460 на плохой трассе видёт себя лучше ну а на "атобане" и москвич суперкар

ander74 писал(а):

у жены фольц тигуан несущий кузов вся независимая подвеска и при всём этом GX 460 на плохой трассе видёт себя лучше ну а на "атобане" и москвич суперкар

cusco писал(а):

ander74 писал(а):

у жены фольц тигуан несущий кузов вся независимая подвеска и при всём этом GX 460 на плохой трассе видёт себя лучше ну а на "атобане" и москвич суперкар

за счет рамы лучше но вот в повороте если волна то независимая отработает чуть лучше,но это ньюансы,которые не каждому дано почувствовать.

ander74 писал(а):

Илья ты по туру не скучаешь

ander74 писал(а):

обмен оправдан?

cusco писал(а):

сейчас чипану 460,посмотрим как поедет,сил до 330 доведу однозначно.

а коробка выдержит нагрузку? а скольео кушать будет?

ander74 писал(а):

а коробка выдержит нагрузку?