Замена масла в редукторе IS 250

vfedorin писал(а):

Сегодня заехал поменять топливный фильтр и за одно попросил масло в коробке проверить.
Открутили сливную пробку, слили немного, масло черное!! пробег 82тыс.
Поменял масло с фильтром. Хорошо что проверил))

Ай молодец)) колодки тоже поменяли на всякий случай?

alexkaz писал(а):

Имхо немного колхозная диагностика: масло чёрное, надо менять. Может оно через 500км пробега уже чёрное.

А что ещё надо?? Масло черное, запах горелый.
Может на вкус его попробовать?
Масло темнеет со временем как и в двигателе, тормор. системе. и так далее....
Все зависит как ездить, может и на весь срок службы хватит, если ездить спокойно.

vfedorin писал(а):

alexkaz писал(а):

Имхо немного колхозная диагностика: масло чёрное, надо менять. Может оно через 500км пробега уже чёрное.

А что ещё надо?? Масло черное, запах горелый.
Может на вкус его попробовать?
Масло темнеет со временем как и в двигателе, тормор. системе. и так далее....
Все зависит как ездить, может и на весь срок службы хватит, если ездить спокойно.

Имхо масло менять надо не по цвету и запахам, а по результатам анализов в лаборатории. У тойоты наверняка должна быть инфа о том, за какой пробег в среднем свойства масла ухудшаются.

Вот ты поменял масло на 80 тык. Глянь ради интереса, какое оно будет через пару тыщ. Если такое же тёмное, твой метод не канает .

Цитата:

Стружка все равно постепенно попадает, будет не масло, а железная каша.

Чтобы не писать тут страшилки про кашу, можно простой тест провести дома, если есть достаточно точные весы.
-Берём ёмкость с новым маслом, взвешиваем, результат записываем.
-Сливаем в эту же или такую же ёмкость отработанное масло, взвешиваем.
-По разнице веса исходя из плотности стали 8 г/см3 подсчитываем содержание стружки .
Если кто это провернёт, можно поверить в кашу. А цвет масла - не показатель наличия в нём железа. Если на масле (другом) чё пожарить, оно тоже темнеет неподецки