Масло для дизельных и бензиновых моторов.

Цитата:

нельзя,все масло Мобил завозиться оф только с турции и только для Снг этот завод делает,а если и есть

Цитата:

это однозначно про...б дилера,пропустил серый импорт!!!

серый импорт с русифицированной этикеткой? ... тогда это не серый импорт а фальсификат... в масштабах страны... и куда оф дилер смотрит, денежки сквозь пальцы текут на полках каждого магазина и супермаркета....

где произведён мобил легко читается по заводской маркировке, а не только по надписи "маде ин" которая нынче ничего не значит, данная бутылка произведена в Наантали - Финляндия

markii писал(а):

Вполне себе оригинал, замена каждые 5000км .

для 200 CF рекомендовано? может быть CF4 или DL-1 ?



из аналогов DL-1
Idemitsu Zero Diesel DL-1 5W-30
Eneos Diesel oil DL-1 5W-30

Цитата:

Ваше мнение о его качестве?

Цитата:

CH-4 Масла для 4-тактных двигателей, предназначенные для длительной работы без смены в условиях интенсивного загрязнения масла частицами сажи и удовлетворяющие экологическим нормам по содержанию твердых частиц и оксида азота в отработавших газах, введенных в США с 1998 года. Допускаются для применения в двигателях работающих на топливе с повышенным содержанием серы (до 0,5%). Могут быть использованы вместо моторных масел групп CF-4 и CG-4.

Цитата:

Оригинальное синтетическое моторное масло для дизельных двигателей Toyota Diesel 5W30 oil DL-1. Производится в Японии для внутреннего рынка. DL-1 расшифроовывается как Diesel Light (допуск для " легковых" дизелей). Предназначено для двигателей последнего поколения, оборудованных сажевым фильтром (DPF, DPD, DPR).

Это масло близко по своим характеристикам к европейской классификации ACEA C2, оно также имеет низкую высокотемпературную вязкость от 2,9 до 3,5 мПа/с и низкую сульфатную зольность, низкое содержание серы и фосфора (Low SAPS). Все это в совокупности делает это дизельное моторное масло идеальным для автомобилей Тойота последнего поколения.

Надо понимать также, что использование данного моторного масла предполагает, что вы заправляетесь дизельным топливом с экологическим классом не ниже Евро-4, в противном случае масло будет чрезвычайно быстро окисляться и приходить в негодность. Это связано со значительно более высоким содержанием серы и фосфора в топливе, например между Евро-3 и Евро-5 по содержанию этих элементов разница составляет 10 раз.

Дизельное моторное масло Toyota Diesel oil DL-1 5W30 рекомендовано для таких автомобилей как Prado 120 и 150, Land Cruiser 200, Rav 4, Hilux и других с дизельным двигателем

Toyota Castle Diesel oil DL-1 0W30 по сравнению с аналогичным маслом 5W30 имеет меньшую низкотемпературную вязкость, позволяя запускать дизельный двигатель даже без средств облегчения пуска в любой мороз.

markii писал(а):

Цитата:

Ваше мнение о его качестве?

какое может быть мнение о качестве оригинала .... ОЕМ
тут не на качество масла нужно смотреть, а на допуски масла и качество топлива в регионе, тк допуски CF > CF-4 > CH-4 > DL-1 напрямую зависят от заливаемого топлива и системы доочистки выхлопа, тк от ДТ зависят экологическиме показатели по выбросам при сгорании, количество продуктов сгорания и окисления в картерных газах.
Если заправляетесь на заправках ДТ Евро3 или сливаете ДТ с трактора, то CF, CF-4
Для Евро4-5 CH-4 > DL-1

Цитата:

CH-4 Масла для 4-тактных двигателей, предназначенные для длительной работы без смены в условиях интенсивного загрязнения масла частицами сажи и удовлетворяющие экологическим нормам по содержанию твердых частиц и оксида азота в отработавших газах, введенных в США с 1998 года. Допускаются для применения в двигателях работающих на топливе с повышенным содержанием серы (до 0,5%). Могут быть использованы вместо моторных масел групп CF-4 и CG-4.

что касаемо DL-1

Цитата:

Оригинальное синтетическое моторное масло для дизельных двигателей Toyota Diesel 5W30 oil DL-1. Производится в Японии для внутреннего рынка. DL-1 расшифроовывается как Diesel Light (допуск для " легковых" дизелей). Предназначено для двигателей последнего поколения, оборудованных сажевым фильтром (DPF, DPD, DPR).

Это масло близко по своим характеристикам к европейской классификации ACEA C2, оно также имеет низкую высокотемпературную вязкость от 2,9 до 3,5 мПа/с и низкую сульфатную зольность, низкое содержание серы и фосфора (Low SAPS). Все это в совокупности делает это дизельное моторное масло идеальным для автомобилей Тойота последнего поколения.

Надо понимать также, что использование данного моторного масла предполагает, что вы заправляетесь дизельным топливом с экологическим классом не ниже Евро-4, в противном случае масло будет чрезвычайно быстро окисляться и приходить в негодность. Это связано со значительно более высоким содержанием серы и фосфора в топливе, например между Евро-3 и Евро-5 по содержанию этих элементов разница составляет 10 раз.

Дизельное моторное масло Toyota Diesel oil DL-1 5W30 рекомендовано для таких автомобилей как Prado 120 и 150, Land Cruiser 200, Rav 4, Hilux и других с дизельным двигателем

Toyota Castle Diesel oil DL-1 0W30 по сравнению с аналогичным маслом 5W30 имеет меньшую низкотемпературную вязкость, позволяя запускать дизельный двигатель даже без средств облегчения пуска в любой мороз.

кстати представленный выше MOBIL 1 ESP 5w-30 имеет дизельные допуска API CF и JASO DL-1

Цитата:

Менять через 10тыс.км?

markii писал(а):

Цитата:

Менять через 10тыс.км?

для любого масла для этого двигателя интервал 5000км
и лучше его не превышать, иначе у масла не останется запаса моющих свойств, повысится кислотность.

В итоге так и не решил какое масло выбрать:

1. Это льют у оф. дилера


TOYOTA SAE 5W-40 5L
TOYOTA SAE 5W-40 5L (0888080375)
Синтетическое моторное масло Toyota SAE 5W-40 отвечает самым жестким требованиям, предъявляемым к маслам последнего поколения. Стабильность вязкостных и смазывающих свойств, постоянство эксплуатационных характеристик в различных условиях работы, отличная текучесть при низких температурах – вот отличительные черты синтетического моторного масла Toyota SAE 5W-40.
Класс по ACEA: A3, B3, B4; по API: SL / CF

Плотность при 15C, кг/м3: 850
Кинематическая вязкость при 100С, мм2/с: 14.2
Кинематическая вязкость при 40С, мм2/с: 83.7
Индекс вязкости: 175
Вязкость при температуре -30С: 5870
Температура вспышки, C: 220
Температура потери текучести, С: -39
Зольность сульфатная, %: 1.02

ИЛИ

2. Это вроде бы соответствует требованиям, изложенным в мануале


Toyota SN/CF 5W30 4L
Toyota SN/CF 5W30 4L (0888010705)
Универсальное высококачественное всесезонное энергосберегающее моторное масло для бензиновых и легких дизельных двигателей (легковые автомобили, джипы, микроавтобусы, легкие грузовики до 2 тонн), удовлетворяющих стандарту CF , в том числе с турбинами, созданное на основе гидрокрекинга. Обладает оптимальными низкотемпературными характеристиками и высокими антиокислительными свойствами для двигателей японских автомобилей. Обеспечивает легкий запуск и надежную работу двигателя при любых условиях эксплуатации.
Результаты испытаний:
1. Плотность нефтепродукта при 20С, кг/м3: 858
2. Вязкость нефтепродукта кинематическая при 40С, сСт: 66,94
3. Вязкость нефтепродукта кинематическая при 100С, сСт: 10,22
4. Кажущаяся (динамическая) вязкость, определенная на имитаторе холодной прокрутки (CCS), при -30С, мПа*с (сП): 5666
5. Щелочное число, мг КОН/г: 7,37
6. Зольность сульфатная, %: 0,92
7. Массовая доля фосфора, %: 0,058
8. Температура вспышки нефтепродукта в открытом тигле, С: 216

Или всёж

3. То, о котором я спрашивал выше



Будь добр, не сочти за наглость с моей стороны, помоги с выбором. Буду очень признателен. Заправляюсь ДТ экологический класс 4, бывает 5 (как пишут на чеках с заправки). Посмотрел на двух заправках разных брендов документы на ДТ, так вот на одной массовая доля серы 61,1 мг/кг, на другой 10 мг/кг.

Цитата:

так вот на одной массовая доля серы 61,1 мг/кг, на другой 10 мг/кг.