Ремонт редуктора переднего моста

RuslanTX писал(а):

Знакомый так дизельный дискавери вернул с компенсацией морального ущерба.

RuslanTX писал(а):

А на нашем можно случайно на ходу врубить коленом раздатку. И на тебе поломку, удача если только скрежет.
И не понимаю людей кто на пониженую переходит на ходу или на ходу вкл блоки дифа меж осей (убийца раздатки).

Руслан , чет ты ....заговорился , какую раздатку коленом
и потом ,что такого включить блок дифа в движении ,ну нифига ни чем не грозит..... , перевести в пониженную на ходу у меня ни разу не получалось , хоть накатом хоть как , только остановившись в нейтрали ( возможно и в паркинге но на стоячей - не пробовал) на ходу будет скрежет и она не включается пока не остановишься , а передняя ГП всеж гауно для такого тарантаса как 100ка и лыкс - даж не спорю

zdorovij писал(а):

какую раздатку коленом

OLEGAZOOM писал(а):

zdorovij писал(а):

какую раздатку коленом

Не верно высказал наверное, у меня было раз нажал случайно на 80км/ч коленом кнопку диффа и не сразу заметил, с начало в пот холодный кинуло, что на ходу затем разобрался оказалось можно, но не при такой скорости.

RuslanTX писал(а):

Коленом много раз включал раздатку на ходу. Очень плохо это, особенно на скорости.
Жестко 50/50 блокирует диф. Перед/зад.
А на высокой скорости, он долго не выдержит.
Когда на заднем приводе ездил раза 4 коленом цеплял кнопку коленом, такой скрежет мало не покажется. Перед без кардана легко вращается, он сразу момент передает на перед. Включаю на маленькой скорости, е мое, думал усе раздатке хана (скрежет на всю округу, скорость со двора выезжал).
Поэтому не желательно блокировки включать на ходу. Это на любой спецтехнике в инструкции есть. А особенно на сухом покрытии, приведет к поломке.
Другое дело если существует что то вроде дисков сцепления, но эта схема в бездорожье долго не выживет.

погоди погоди , коленом не раздатка а блокировка эт раз ,
а во вторых знаешь почему скрежет при включении блокировки дифа ? потому что у тебя вращение только заднего кардана , а переднего нет , т.е одна часть раскручена а вторая нет ввиду отсутствия кардана и редуктора , у меня на ходу ни разу ттт не скрежетало при включении или выключении блока дифа , максимум затягивалось включение и отключение из за того что трансмиссия была под нагрузкой в такие моменты я помогаю ей - даю чуток больше газа и резко скидываю газ , обычно при такой манипуляции сразу происходит включение- отключение
раздатку на ходу не переключить , хотя выключить можно , я не раз выключал на ходу для ускорения процесса так сказать , но не на передаче - еду , отпускаю газ , в это время начинаю тормозить, переключаю на нейтралку с D , переключаю раздатку в нейтраль , полностью останавливаюсь и переключаю раздатку с нейтрали , кстати у товарища на буханыче даж раздатку можно переключать на ходу

zdorovij писал(а):

товарища на буханыче даж раздатку можно переключать на ходу

zdorovij писал(а):

погоди погоди , коленом не раздатка а блокировка эт раз

RuslanTX писал(а):

Все равно нельзя (нежелательно) блокировки на скорости вкл. Потому что момент на зад и перед не равномерно распределяется. (Может 30/70 и т.п.).

можно можно , пока будет неравномерная нагрузка он не включится - конечно все имхо

RuslanTX писал(а):

А все равно буду останавливаться и включать )))

RuslanTX писал(а):

Пыж вроде 2 тонны весит, не такой уж и легкий. Там редуктора в 2 раза больше размером. Вот и весь секрет.
Хоть чугунные колеса от тепловоза. Редуктор не должен рвать.