Поведение машины порадовало

AlexDek писал(а):

А у меня вопрос для наблюдательных -

Разогоняемся пусть даже до 100 км/час и смотрим на обороты двигателя (понятное дело они растут, в зависимости от скорости разгона)ну пусть они будут 3500
, а теперь отпускаем педаль газа и смотрим на спидометр - скорость 100 км/час (и через 2 секунды будет 100 ), а что покажет тахометр через 2 секунды ???

Это зависит от того, на какой передаче достигнута скорость 100 км/ч. В Вашем примере - на 4-й, а то и на 3-й. При сбросе газа коробка переключится на 5-ю и обороты соответственно упадут.
А вот если разогнаться до 100 км/ч, проехать на постоянной скорости 1 мин, а затем "отпускаем педаль газа и смотрим на спидометр - скорость 100 км/час (и через 2 секунды будет 100 ), а что покажет тахометр через 2 секунды ???" А то же, что и до отпускания педали газа, поскольку гидротранс заблокирован и машина ужЕ едет на высшей передаче.
А теперь вопрос. На какой передаче Лексус разгоняется до 200 км/ч? На 3-й? 4-й?
И еще вопрос, а если в вышеуказанном примере перейти на нейтраль и выключить мотор, что покажет тахометр? А что это означает?

DenFm писал(а):

..2 сек вроде прошло...

Извини, не успел...

Trooper2000 писал(а):

И еще вопрос, а если в вышеуказанном примере перейти на нейтраль и выключить мотор, что покажет тахометр? А что это означает?

Ну что-что...то и означает , что пока в паркинг рычаг не переведёшь----ключ не вытащится...

DenFm писал(а):

Ну что-что...то и означает , что пока в паркинг рычаг не переведёшь----ключ не вытащится...

100% работает !!! Ребята проверяли сказали без пассатижей не вытащишь .

AlexDek писал(а):

Ребята проверяли

DenFm писал(а):

На 200 рычаг в паркинх???...хм...пасатижЫ..

DenFm писал(а):

хм...пасатижЫ..

- не понадобятся...

AlexDek писал(а):

Я это к тому, что при 200 км/час показания оборотов будут зависить от того нажата педаль газа или резко отпущена, а если машина идет под уклон, что может быть и незаметно для водителя, то может быть и покажет 2200-2500, тем более, что тахометр вещь инерционная и мгновенные показания (стрелка дернулась вниз и взглянул в это время) могу сильно отличаться от "устоявшихся" .

...

1. Не будут зависеть. Гидротранс "не даст" упасть оборотам. Это легко проверяется.
2. Именно в силу инерционности тахометр при снижении оборотов НИКОГДА не покажет обороты меньше фактических (не путать с инерционностью маятника). Тем более стрелка не качается с 6200 на 2200.

Полагаю, что смешались два факта:
1. Человек разгонялся до 200 км/ч, чему соответствовали обороты 6200
2. На 100 км/ч обороты 2200.

Danila писал(а):

странно я тоже тут пробовал до отсечки, обороты в районе 6000

подскажите что я делаю не так ?

Ну а я просто посчитаю, правда, для 330-го. Но поскольку мощность его поболее AIRS'а будет, думаю, картина окажется схожей.

Итак, согласно техническим параметрам club-lexus.ru/forum/viewattach.php?p=123186
appendix.pdf

максимальная скорость в 188 км/ч (примем ее за 200) достигается ТОЛЬКО на 4-й передаче, ибо 5-я "не тянет", а на 3-й 144 км/ч максимум. Значит, разогнались до максимума (~6000 оборотов) на четвертой.
Предположим, что, сбросив газ, заставили коробку переключиться на 5-ю. Тогда, из соотношения передаточных чисел 4-й (1,047) и 5-й (0,756) передач пропорцией вычисляем обороты коленвала: 6000*0,756/1,047=4332 об/мин.
Всё. На 200 км/ч (даже на 188) обороты в 3000 максимум ну никак не получаются.

Кстати, с удивлением прочитал в FAQе, что полноприводный имеет дорожный просвет на 1 см больше, чем недопривод (180 против 170). Никто не знает, почему?

Trooper2000 писал(а):

максимальная скорость в 188 км/ч (примем ее за 200) достигается ТОЛЬКО на 4-й передаче, ибо 5-я "не тянет",

Trooper2000 писал(а):

максимальная скорость в 188 км/ч (примем ее за 200) достигается ТОЛЬКО на 4-й передаче, ибо 5-я "не тянет",