Покупаем RX II ( выбор, осмотр)

Эдуард86 писал(а):

gar148 писал(а):

А что самое интересное в этой теме, что самые развёрнутые ответы до 2012 если я не ошибаюсь!

Владею RX330 4 года, в 2012 когда искал себе машину, тоже предъявлял к машине высокие требования, но исследовав все предложения в своём регионе, поехал в Москву, но там ещё хуже обстоят дела. Так вот, что я хочу вам посоветовать. Найти достойный экземпляр я думаю можно, но вкладываться в ремонт придётся всё равно, в подвеску и ходовку уж точно, но Вы будите это делать сами и уже точно знать, что поставили новые детали. Поэтому ищите автомобиль ровный по кузову, если есть съёмные крашенные детали без ведра шпаклёвки на них, то это не страшно, смотрите чтобы был салон в хорошем состоянии и комплектация авто соответствовала вашим требованиям, чтобы потом ничего не колхозить туда, смотрите чтобы двигатель не имел сильного аппетита к маслу и всё. АКПП дёргается у всех, просто кто то приловчился и не допускает пинков, кто борется, но безуспешно, с этим лучше смириться, ничего страшного в этом нет. Если найдете подобный экземпляр, берите его, но будьте готовы вложить в него со временем 100-200 тыс.руб. Если будут ошибки и чек, например p0420, p0430, то это легко и недорого лечится переводом авто на бескатализаторный режим, если ошибки по датчикам состава смеси и кислородным датчикам, то тоже не страшно, всё равно их в скором времени пришлось бы менять, зато поставите новые и забудете ещё на 150 т.км. о них (да не дёшево, но эта машина того стоит). Наедятся на то, что кто то поменял в 11-13 летнем авто всё на новое и выставил его на продажу за 700-800 т.р. это не разумно, так что снижайте требования к авто и будьте готовы к ремонту))) Удачи в поиске!

kots99 писал(а):

как показывает практика - при покупке БУ авто надо как минимум 10% от стоимости "держать в уме".
это те деньги которые придется потратить на доведение машины до нормального состояния, если она не совсем ушатана конечно...

Благодарю за совет!!! я надеюсь что эта сумма будет максимальная10%

jzzz писал(а):

gar148 Кто ищет тот всегда найдет, несмотря на то что достойных вариантов чтобы и по документам нормальный был и по техсостоянию в продаже процентов 10 не более. Просто надо заморочится и каждый день рассматривать предложения. По первому звонку например можно сразу половину вариантов отмести, перепуков или оформленных на тетю/ дядю/брата я сразу вычеркивал из списка. Касаемо техсостояния смотри кузов первым делом, по краске на болтах можно посмотреть снималась ли деталь, так же смотри зазоры со стыками, отщелкни пороги и уплотнительные резинки на дверях и багажнике, я там очень много интересного наблюдал когда выбирал машину Купи тощиномер и промеряй все элементы и не забудь так же промерить торцевые части. Толщина заводского покрытия от 75 до 110 вроде. Кромки крыльев тоже смотри, там какой то заводской герметик, сразу видно будет. На подьемник тоже обязательно, там можно лонжероны глянуть да и вообще состояние днища. Ну вины на каждом элементе само собой.
По движку смотри что бы грязный был снаружи, обычно моют что бы подтеки маслянные временно убрать при продаже. Так же в маслозаливную горловину загляни, засранный мотор сразу будет заметно. Щуп в коробке тоже глянь, бывает стружка прямо на щупе нуи коробка если воет и сильно пинается при переключениях то жить ей осталось не долго, на рыксах второго поколения тоже говорят проблем с коробками хватает.
Если вариант живой то сканер обязательно подключить и глянуть ошибки.Если какие то ошибки по движку и коробке сразу покажет. Ну ходовку вообще в последнюю очередь смотреть это мелочи. Это все я исходя из личного опыта после просмотра за пару недель около 30-40 RX-ов. Ну и на последок если вариант живой пробить водителя и автомобиль на федеральных сайтах чтобы машина не была с юридическими проблемами.

Благодарю за напутствие очень признателен

kots99 писал(а):

как показывает практика - при покупке БУ авто надо как минимум 10% от стоимости "держать в уме".
это те деньги которые придется потратить на доведение машины до нормального состояния, если она не совсем ушатана конечно...

M@ksim777 писал(а):

kots99 писал(а):

как показывает практика - при покупке БУ авто надо как минимум 10% от стоимости "держать в уме".
это те деньги которые придется потратить на доведение машины до нормального состояния, если она не совсем ушатана конечно...

Зачем!? Если до вас ее содержали нормально...?

mrDuZell писал(а):

M@ksim777 писал(а):

kots99 писал(а):

как показывает практика - при покупке БУ авто надо как минимум 10% от стоимости "держать в уме".
это те деньги которые придется потратить на доведение машины до нормального состояния, если она не совсем ушатана конечно...

Зачем!? Если до вас ее содержали нормально...?

Ну замена ремня грм с роликами и прочим уже 20 тысяч

M@ksim777 писал(а):

mrDuZell писал(а):

M@ksim777 писал(а):

kots99 писал(а):

как показывает практика - при покупке БУ авто надо как минимум 10% от стоимости "держать в уме".
это те деньги которые придется потратить на доведение машины до нормального состояния, если она не совсем ушатана конечно...

Зачем!? Если до вас ее содержали нормально...?

Ну замена ремня грм с роликами и прочим уже 20 тысяч

Ну да) Но оказалось зря)

Это норма!
На самом деле с заменой грм, масла в коробке, прочих жидкостей набегает не меньше 50 тр а если еще и были видны косяки (или как Лупитос мне показал все косяки будущей машины и я там прикидывал что к чему) то сто тр примерно и набегает. Человек берет де себе бу

mrDuZell писал(а):

сто тр примерно и набегает. Человек берет де себе бу

kastett писал(а):

mrDuZell писал(а):

сто тр примерно и набегает. Человек берет де себе бу

Бред какой...Можно расписать? У меня за все время со всеми расходниками такого не было...

gar148 писал(а):

Да понятно, что покупая авто, следует вложение, ну на какое времяисчислений на какой периуд использования авто!!

Я вложил в машину много средств т.к. планирую на ней долго ездить, может быть она и останется в семье навсегда, если мне надоест, то жене или детям отдам. Для тех кто берёт машину на пару лет покататься и продать, можете дальше не читать))) Т.к. меня удивляет, что люди даже 50 т.р. в машину не вкладывают, у меня за 4 года больше ушло на масла и фильтра, в общем на Т.О.
Так вот, в прикреплённом файле мои основные расходы на эту машину за 4 года, из суммы в 392 т.р. можно вычесть, суммы потраченные просто на мои прихоти, которые не влияют на тех состояние авто:
Фары 19000 - хотел от евро, свои продал за 14 т.р.
Ручка АКПП 2700
Резина лето 30000 - свою продал за 20 т.р.
Резина зима 20000 - свою продал за 15 т.р.
Зеркала 4000 - ставил от евро
Приводы 16000 - причина оказалась не вних, свои продал за 14 т.р.
Подогрев 48000 - просто для севера необходим.
Итого почти 140 т.р. можно вычеркнуть из списка
Тогда получим примерно 250 т.р., но у меня теперь машина в идеале и в ближайшие годы уже больших расходов не будет.
И я вас уверяю многие тратят на авто намного больше, просто не считают средств или не замечают этого, я практически всё делаю сам, поэтому здесь нет средств потраченных на услуги по ремонту, но большинство ремонтируется на СТО, а суммы на ремонт чаще всего превышают суммы на запчасти.

kastett писал(а):

Я имею ввиду расходы на ремонт.