home skip_previous fast_rewind fast_forward skip_next
31-07-2016 
avatar nggu nggu Клубная карта
avatar
1 друг
31-07-2016 
барс027 писал(а):
а никто не пробовал ремонтировать этот моторчик ?
Я пробовал, надолго не хватает (и много подобных отзывов на том же драйве). Но надежды не теряю, уже с закрытыми глазами могу снять моторчик )

Причём у меня износ не большой. Щётки на треть только стёрлись, люфта продольного нет. Ему бы ещё 150т.км проехать до полной "капиталки".

Грешу на шайбочки, что под самими лопастями. Буду свапать с нижними )

Но параллельно ищу замену.

_________________

"рексозавр" на *****2.**

  •  
31-07-2016 
avatar ospratur ospratur Клубная карта
avatar
31-07-2016 
барс027 писал(а):
Извиняюсь за глупый вопрос: а никто не пробовал ремонтировать этот моторчик ? Rolling Eyes
Что обычно ломается в электродвигателе ? Щётки, подшипник, и т.д. если не самому, то может спросить кто стартёры/генераторы чинит, не думаю что это будет сложнее, или вопрос экономии.
Просто даже качественная запчасть (допустим подшипник (образно)), будет стоить в разы дешевле, и поменяв его в случае проблемы, это лучше (долговечней) чем купить NO name вентилятор в сборе.
Личное Имхо и вопрос, на Лексаре не сталкивался, на других машинах видел что ремонтируют, может здесь так же ? Rolling Eyes
  •  
31-07-2016 
avatar барс027 барс027
avatar
36 друзей
31-07-2016 
Подшипник - подшипнику рознь, есть чиновская (китайская) залипуха, есть дорогие (относительно), но качественные. Скинь ссылку без первых строк, вставлю посмотрю с удовольствием, самому интересно. Amd Jokingly

_________________

В технике чудес не бывает

  •  
31-07-2016 
avatar nggu nggu Клубная карта
avatar
1 друг
31-07-2016 
Полноценный ремонт без развальцовки не выйдет. Но даже замена подшипников и коллектора с щётками не гарантия, что шуметь не будет. А делать потом балансировку на правильном оборудовании... дешевле аналоги раз в пару-тройку лет менять.

_________________

"рексозавр" на *****2.**

  •  
31-07-2016 
avatar ospratur ospratur Клубная карта
avatar
31-07-2016 
Не спорю, согласен. Поэтому и поставил себе ПОЛКАР.
  •  
21-09-2016 
avatar Fredberg Fredberg
avatar
21-09-2016 
Всем привет!
Не давно стал обладателем lexus rx330 2003г.в. американец.
Подскажите пожалуйста где на нём стоит датчик температуры салона?!
На климате выставляю 29°, а он дует чуть тёплым. Почитал, что датчик это пылью забивается и поэтому не верно считывает температуру.
Заранее спасибо!
  •  
21-09-2016 
avatar d71a d71a
avatar
5 друзей
21-09-2016 
Под замком зажигания,ниже окошечко маленькое обрешеченное. Добраться можно сняв нижнюю панель коленей водителя. Одна гайка под левым порогом и саморез в районе правого коленапод лючком открывным они все остальное там на пистонах,дергаешь и панелька в руках,сзади к ней датчик саморезом прикручен.
  •  
21-09-2016 
avatar Fredberg Fredberg
avatar
21-09-2016 
Спасибо))
Сегодня посмотрю обязательно!
  •  
21-09-2016 
avatar барс027 барс027
avatar
36 друзей
21-09-2016 

_________________

В технике чудес не бывает

  •  
21-09-2016 
avatar Эдуард86 Эдуард86
avatar
24 друга
21-09-2016 
Fredberg писал(а):
На климате выставляю 29°, а он дует чуть тёплым. Почитал, что датчик это пылью забивается и поэтому не верно считывает температуру.
Дело скорее всего не в датчике, а в заслонках смешивания воздуха или забитой печке.

_________________

Road my home

  •  
21-09-2016 
avatar Fredberg Fredberg
avatar
21-09-2016 
Не))
Дело 100% в датчике.
Если едешь с при открытым окном(пока куришь).на датчик дует холодный воздух и из печки начинает дуть на много теплее.
  •  
21-09-2016 
avatar Эдуард86 Эдуард86
avatar
24 друга
21-09-2016 
Когда едешь увеличиваются обороты и нагрузка на двигатель, помпа быстрее качает, вот теплее и дует, попробуй увеличить обороты на х.х. до 3 тыс., тоже теплее задует
Тут через это многие прошли, думаю вы не исключение.

_________________

Road my home

  •  
21-09-2016 
avatar Fredberg Fredberg
avatar
21-09-2016 
Согласен не исключение, но была далеко не одна машина.так что с забитой печкой знаком не по наслышке)))
Когда закрываешь окно, проходит пара минут и начинает дуть так же прохладный воздух.хоть едешь, хоть стоишь без разницы))
  •  
27-09-2016 
avatar Linar18 Linar18
avatar
27-09-2016 
вот еще один способ решения проблемы забитого радиатора.
Метод промывки я уже проходил дважды- не помогло. Ясно, что самый верный вариант это замена, но китайские аналоги судя по отзывам не греют, б/у оригинал скорее всего такой же забитый попадется(возраст модели все таки) а новый оригинал уж очень дорогой.
Во время промывки "Родного"радиатора сделал фото с линейкой,Печка, обогрев салона (радиатор,промывка, вентилятор и т.п)Печка, обогрев салона (радиатор,промывка, вентилятор и т.п)потом на разборе обнаружил что Радиатор от "свежей" короллы в 150ом кузове почти идентичен(разница в длине около 2 см). Печка, обогрев салона (радиатор,промывка, вентилятор и т.п)Т.к. "родной" радиатор снимал путем перепиливания трубок то и на новом обрезал трубки в размер,Печка, обогрев салона (радиатор,промывка, вентилятор и т.п) а недостающие 2 см радиатора заменил приклеенным на него паралоном.
теперь в воздух из дефлектора обжигает пальцы Smile
смысл совета в том, что, радиатор печки от короллы есть на любом разборе, цена ему 500-1000р. При желании можно отыскать радиатор снятый с машины с минимальным пробегом. т.е. почти бесплатно получить новую оригинальную деталь Very Happy [/img]
  •  
  • +3
8-11-2016 
avatar ZAK_ZAK ZAK_ZAK
avatar
8-11-2016 
Цитата:
Но даже замена подшипников и коллектора с щётками не гарантия, что шуметь не будет. А делать потом балансировку на правильном оборудовании... дешевле аналоги раз в пару-тройку лет менять.
Поделюсь своим опытом ремонта моторчика. Чтобы снять крыльчатку пришлось аккуратно сделать вертикальную прорезь в удерживающей его пробке. По-другому сниматься не хотела. Так как прорезь тонкая, да и сама пробка-фиксатор легкая, то никакого разбаланса при обратной сборке это не даёт. Дальше разбирается легко. Сразу стал виден источник шума - сильно изношенный коллектор. Купил за 600 рублей. Менять его не сложно, просто аккуратно отжимаем (на изношенном) и зажимаем (на новом) контакты. Второй источник шума - уставшие подшипники (у меня так вообще они были ржавые). Вот с этим пришлось повозиться. Разбирал и собирал раз пять. Думал уже, что не получится. В основном, подвело желание сэкономить. Пробовал и китайские, и отечественные подшипники (там стоят 608-е). Шумели сразу даже больше, чем старые ) В итоге купил японские подшипники Koito по 350 р. И, о чудо, тишина! Конечно, немного шумят пока ещё не притершиеся родные щётки (кстати, запас на них ещё лет на десять), но очень незначительно и с каждым днём всё тише.
  •  
  • +1
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в Клубе
Новая тема  
Все форумы  »  Клуб Lexus RX  » Lexus RX/HARRIER II (2003-2009)  » Климат-контроль Правила форумов