Опять подвеска

M@ks писал(а):

Своё подъе...и оставь при себе, ровно, как и домысливания за меня, приписывание мне сторонних заслуг и высказываний (это про знания, что у меня имеются, к примеру). Есть объективные, весомые аргументы для обоснования какого-либо своего мнения - выскажи, интересно будет послушать, подискутировать, а пустой беспочвенный треп в споре никому не интересен.

stivs писал(а):

Где обсуждение и почему мое мнение , это беспочвенный треп?

M@ks писал(а):

stivs писал(а):

Где обсуждение и почему мое мнение , это беспочвенный треп?

Где я сказал, что именно твои высказывания - беспочвенный треп? Не надо преписывать мне чужие заслуги и домысливать за мебя! Я чётко сказал, что отсутствие аргументов в споре - это для меня беспочвенный треп! А твои это высказывания или чьи-то иные - безразницы!

ЯРЪ писал(а):

Brainstorm писал(а):

а я возьму за привычку по приезду опускать машину в Лоу, и детям проще выбираться и, глядишь, пузырьки какие из гидры выйдут )).

на 570-ом вроде есть автоматически включаемая функция опускания машины при остановке.
Может поэтому они мягкие.

vitalural писал(а):

воообще меня напрягает крен авто на кривых парковках с боковым уклоном...
я живу в городе на горах и у нас горизонтальную поверхность можно найти только, пожалуй, на 4-х стоечном подъёмнике. Авто всегда кренится в сторону уклона, в отличие от авто с простыми подвесками.......так, в копилку!

Artimes писал(а):

А чтоб поднимать или опускать, во время тестового режима, кнопкой вверх-вниз ?

Ковалик писал(а):

так что может реально воздух в системе и есть причина жести

Brainstorm писал(а):

когда ГА установлен на машину, давление газа в нем равно давлению жижи в гидроконтуре.
В снятых новых ГА давление 23-26 атм. Из-за сжатия газа мембраной под давлением жижи, давление в ГА возрастает и сравнивается с давлением в гидроконтуре.