Как снять ограничение в 180 км/ч на RX 330 (01/2004)

Trooper2000 писал(а):

Достаточно бюджетный вариант - использовать устройство SARD Run-up II Speed Limitter Cut (Япа). Цена вопроса с доставкой в Москву 3150 руб (я воспользовался услугами atomictuning.ru). Возможно, найдете и дешевле, но дальнейшая оптимизация не принесет большой экономии, ИМХО.
Данные приборчики бывают нескольких модификаций. Точно работает type 4-180 (for all Toyota 62300). Инструкция к прибору на японском, поэтому даю свою собственную:
1. Вынуть приборную панель (выдвинуть руль "на себя"; потянуть на себя ободок приборов, который крепится на клипсах, - отщелкнется; открутить крепежные винты; вытянуть на себя приборную панель).
2. Отстегнуть от приборной панели оба шлейфа, приборную панель аккуратно положить, скажем, на заднюю сидушку.
3. Работать будем со шлейфом от разъема С8 (16-контактный). Второй шлейф от разъема С9 (24-контактный) не трогаем вовсе.
4. Аккуратно вскрываем оплетку шлейфа примерно на 10 см от разъема, дабы получить доступ к проводам.
5. Перерезаем светло-зеленый провод от контакта 6 разъема на расстоянии ~ 5 см от разъема. Обжимаем имеющимися в наборе прибора контактами (папа и мама). Маму обжимаем на обрезке провода со стороны разъема, а папу со стороны шлейфа.
6. Обжимаем оставшиеся два разъема на проводах прибора: папу на желтом проводе и маму на белом.
7. К белому с голубой полосой проводу шлейфа от контакта 1 (земля) цепляем черный провод прибора с помощью исключительно удобной клипсы, входящей в набор.
8. К серому проводу шлейфа от контакта 8 (+12 от зажигания) цепляем красный провод прибора аналогичным способом.
9. Подключаем прибор к разрыву светло-зеленого провода шлейфа в соответствии с разъемами: желтый провод к разъему со стороны приборной панели, белый - со стороны шлейфа.
10. Закрепляем приборчик на шлейфе изолентой и собираем приборку в обратном порядке.

В итоге ограничение снимается. Пока разгонялся до 200. Все в норме, спидометр отображает текущую скорость, т.к. сигнал "обманывается" после приборной панели, а не до нее.

Благодарность за прямую и косвенную помощь информацией, советами:
AlexDek
AtomicTuning
Danich
flashLAV


P.S. Аккум сбрасывать не надо. Ничего страшного не произойдет.
P.P.S. Прибор маленький, со спичечный коробок.

Trooper2000 писал(а):

Достаточно бюджетный вариант - использовать устройство SARD Run-up II Speed Limitter Cut (Япа). Цена вопроса с доставкой в Москву 3150 руб (я воспользовался услугами atomictuning.ru). Возможно, найдете и дешевле, но дальнейшая оптимизация не принесет большой экономии, ИМХО.
Данные приборчики бывают нескольких модификаций. Точно работает type 4-180 (for all Toyota 62300). Инструкция к прибору на японском, поэтому даю свою собственную:
1. Вынуть приборную панель (выдвинуть руль "на себя"; потянуть на себя ободок приборов, который крепится на клипсах, - отщелкнется; открутить крепежные винты; вытянуть на себя приборную панель).
2. Отстегнуть от приборной панели оба шлейфа, приборную панель аккуратно положить, скажем, на заднюю сидушку.
3. Работать будем со шлейфом от разъема С8 (16-контактный). Второй шлейф от разъема С9 (24-контактный) не трогаем вовсе.
4. Аккуратно вскрываем оплетку шлейфа примерно на 10 см от разъема, дабы получить доступ к проводам.
5. Перерезаем светло-зеленый провод от контакта 6 разъема на расстоянии ~ 5 см от разъема. Обжимаем имеющимися в наборе прибора контактами (папа и мама). Маму обжимаем на обрезке провода со стороны разъема, а папу со стороны шлейфа.
6. Обжимаем оставшиеся два разъема на проводах прибора: папу на желтом проводе и маму на белом.
7. К белому с голубой полосой проводу шлейфа от контакта 1 (земля) цепляем черный провод прибора с помощью исключительно удобной клипсы, входящей в набор.
8. К серому проводу шлейфа от контакта 8 (+12 от зажигания) цепляем красный провод прибора аналогичным способом.
9. Подключаем прибор к разрыву светло-зеленого провода шлейфа в соответствии с разъемами: желтый провод к разъему со стороны приборной панели, белый - со стороны шлейфа.
10. Закрепляем приборчик на шлейфе изолентой и собираем приборку в обратном порядке.

В итоге ограничение снимается. Пока разгонялся до 200. Все в норме, спидометр отображает текущую скорость, т.к. сигнал "обманывается" после приборной панели, а не до нее.

Благодарность за прямую и косвенную помощь информацией, советами:
AlexDek
AtomicTuning
Danich
flashLAV


P.S. Аккум сбрасывать не надо. Ничего страшного не произойдет.
P.P.S. Прибор маленький, со спичечный коробок.

Trooper2000 писал(а):

В итоге ограничение снимается. Пока разгонялся до 200. Все в норме, спидометр отображает текущую скорость, т.к. сигнал "обманывается" после приборной панели, а не до нее.

MALOY_RUS писал(а):

Trooper2000 писал(а):

В итоге ограничение снимается. Пока разгонялся до 200. Все в норме, спидометр отображает текущую скорость, т.к. сигнал "обманывается" после приборной панели, а не до нее.

Володя. А насколько часто, ездишь более 180?
Просто тема поднимается уже не первый раз, а я за год еще и до 180
ни разу не добрался. Не уютно как то на RX после 160, то ветром дунет, то на колее дерганет ??? Или это только у меня? Хотя с предыдущим RX300 была такая же тема!?
Одним словом - не Audi A8.
Я так понимаю здесь у многих снято ограничение?

Alexin писал(а):

...
У меня Рекс 330, 04.2003 г.в. кузов модельный 2004 "Канадец", который ее не видел.
Пробовал установить устройство SARD Run-up II Speed Limitter Cut по инструкции, но к моему сожалению не получается.
Указанная фишка № С8 у меня другая и провода соответственно другово цвета.
Одноклубники помогайте.

С уважением Alexin.

Trooper2000 писал(а):

Кого не видел "Канадец", Канаду?

MALOY_RUS писал(а):

Trooper2000 писал(а):

В итоге ограничение снимается. Пока разгонялся до 200. Все в норме, спидометр отображает текущую скорость, т.к. сигнал "обманывается" после приборной панели, а не до нее.

Володя. А насколько часто, ездишь более 180?
Просто тема поднимается уже не первый раз, а я за год еще и до 180
ни разу не добрался. Не уютно как то на RX после 160, то ветром дунет, то на колее дерганет ??? Или это только у меня? Хотя с предыдущим RX300 была такая же тема!?
Одним словом - не Audi A8.
Я так понимаю здесь у многих снято ограничение?

Alexin писал(а):

По поводу "Канадец", который не видел Канады, куплен в канаде с пробегом в 4 км. и переправлен в город-герой Ленинград.
Фушка у меня стандартная, как нарисована в книге и форуме.
Цвета проводов следующие: 1-бело-ченый; 2-синий; 3-зеленый; 4-коричневый; 5-желтый; 6-светло-зеленый; 7-белый; 8-серый; 9-белый; 10-серый; 11-красный; 12-фиолетовый; 13-розовый; 14-черный; 15-голубой; 16-ораньжевый.
Пробовал подключить, как было описано в форуме, но после подключения загораются лампочки VSC и дв-ль.
С уважением Alexin.

Trooper2000 писал(а):

А то, что не А8, - верное замечание. Парусность выше, подвеска более валкая...