При пропадании питания в штатных розетках, надо смотреть не только предохранители в монтажных блоках, на самих розетках сзади тоже стоят плавкие вставки, ввиде проволочки зажатых с двух концов, как у лампочки. Я свои обе передние так и отремонтировал. Компрессор туда нельзя подключать мощный. Сдёрните нижнюю панель, там сзади на ножках всё видно.
Господа, не могу понять, потухли ЗАДНИЕ габариты, европеец 2004г. рестайлинг
на фишке + нет, предохранитель не могу найти,
при этом передние габариты работают, подсветка номера тоже и стопы пашут!
Все три монтажных блока предохранителей прозванил 3 раза, все целые, может он где отдельно живет?
Или блоком каким управляется?
_________________
На вопрос,почему он молчит,
Гераклит ответил:"Чтобы Вы болтали"
Гераклит Эфесский(конец 6-начало 5 века до н.э.)
В подкапотном блоке предохранитель "Parking lights, Tail lights"(Габаритные огни, Задние фары) - целый!!!
Что ещё между лампой загнего габарита и предохранителем?
_________________
На вопрос,почему он молчит,
Гераклит ответил:"Чтобы Вы болтали"
Гераклит Эфесский(конец 6-начало 5 века до н.э.)
нашел хорошую схему, по ней получается что задние габариты идут через блок* и только потом на общий предохранитель с передими и подсветкой номера
Виновник отсутствия питания:
Похоже он подгорел, завтра к электрику, сфоткаю что случилось.
_________________
На вопрос,почему он молчит,
Гераклит ответил:"Чтобы Вы болтали"
Гераклит Эфесский(конец 6-начало 5 века до н.э.)
Пафнутий писал(а): нашел хорошую схему, по ней получается что задние габариты идут через блок* и только потом на общий предохранитель с передими и подсветкой номера
Виновник отсутствия питания:
Похоже он подгорел, завтра к электрику, сфоткаю что случилось.
Я всегда говорил, что от грамотного тех.задания зависит минимум 50% конечного успеха! Схему ты нашел самую обычную, тот блок - Body ECU, через него идет управление (реле габаритов) и силовое питание.
обнаружилось что выгорел один резистор на фото он 1-ый(резистор задних габаритов), как видно на фото по цвету он отличается от 2-го(резистор стоп сигнала) это его и выдало)
Но цель стоит не просто поменять его, а замутить обманки, чтобы ошибка потухла! По этому в место штатного резистора 0,13 Ом впаеваем керамический 3 ом, следственно 2-ой реристор на фото стоп сигналов. Проделываем с ним туже операцию и все, китайкие диоды работают, при этом не какой "костромы колхозной" все в штатной проводке, в родной плате, переделок минимум)
Вот так, сори за качество, с телефона.
Странно что не писал об этом никто(
_________________
На вопрос,почему он молчит,
Гераклит ответил:"Чтобы Вы болтали"
Гераклит Эфесский(конец 6-начало 5 века до н.э.)
Пафнутий писал(а):
...при этом не какой "костромы колхозной" все в штатной проводке, в родной плате, переделок минимум)
Странно что не писал об этом никто(
Я решал это более простым способом - параллельно вешал резистор от 1 кОм, хотя для отдельных китайских экземпляров приходилось подбирать методом научного тыка. Это и сигнальную лампочку тушило, и в отдельных случаях исключало ложное срабатывание сигналки, к примеру, включение режима тревоги при дистанционном автозапуске из-за якобы нажатой педали тормоза (сопротивление и нагрузка маленькие, вот сига и думает, что педаль тормоза нажата). Применял это с китайскими диодными фонарями на ЛХ/ТЛК 100, РХ, БМХ Х5.
_________________
все - фигня, кроме подарков, но вот, если подарок - фигня...
Как все это будет себя вести при установке штатных фонарей? Почему поставил именно 3 Ома? Не греется ли сильно новый резистор,не сгорит он или не сгорят ли дорожки? Ведь резистор сгорел либо из-за высокой нагрузки, либо из-за низкого сопротивления фонарей.
_________________
все - фигня, кроме подарков, но вот, если подарок - фигня...
да на выходе, он первая позиция на дорожке!
Можно было, но не хотелось отдельных "висюлек" под стопами!
да и не прикосается корпус сопротивления ни к чему, этим и понравился вариант)
_________________
На вопрос,почему он молчит,
Гераклит ответил:"Чтобы Вы болтали"
Гераклит Эфесский(конец 6-начало 5 века до н.э.)