-
teu писал(а): Господа, у кого нить есть функционально "не обрезанный" кабель в МСК? Может он не откажет мне в маленькой услуге подъехать к нему и дать поюзать на моей машине? С меня пиго и куча благодарностей
у мну есть тот который на и-бэе 485 стоит. Месяц назад пришел, все времени нет поиграться с ним. Так что если есть желание прокатиться в новокосино, пиши в личку, попробуем состыковаться. но сразу предупреждаю, времени свободного у меня очень мало
anmi писал(а): Что отклонение показаний датчиков от эталонных,является сигналом к возможному обслуживанию
Вот и я об этом же думаю...
Ваще всё началось после замены ремня ГРМ официалами. После этого двигатель стал не ровно работать ( по звуку) и вот опережение зажигания появилось. Поехал к другому официалу. Диагност признал, что двигатель странно работает ( даже без моей жалобы расслышал странную работу). Но после подключения сканера и узнавши, что я к ним от других официалов прихал, заявил, что всё у меня в порядке...
Придётся самому правду искать. На следующей неделе планирую подключить двухлучевой осциллограф + Techstreem. Сверить сигналы коленвала и распредвалов....
_________________
***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом......До чистки форсунок:
******************
После чистки форсунок:
********************
Угол опережения зажигания уменьшился. Видимо это к лучшему....
Кто из заядлых мотористов может расшифровать вот эти показания??
_________________
***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом......O2S B1 S1 - Voltage Output of Oxygen Sensor Bank1,Sensor1
Normal condition: 0.1-0.9V
O2s B1 S2 - Voltage Output of Oxygen Sensor Bank1,Sensor2
Normal condition: 0.1-0.9V
THROTTLE POS - Voltage Output of Throttle Position Sensor
Calculated as a percentage:
0V-0% ; 5V-100%
Normal condition:Throttle Fulle Closed 8-20%
TOTAL FT B1 - Total Fuel Trim Bank1: Average value for fuel trim
system of bank1
Normal condition: 0.5-1.4
AFS B1 S1- Выходное напряжение датчика ( норма около 3,3в)
Для справки: ACTIVE TEST A/F имеется в TECHSTREAM
Сумма топливных коррекций ( SHORT и LONG ) должна находится в пределах 35% ( при температуре более 75С).
По вышеуказаным схемам:
датчик A/F - до катализатора ( по TECHSTREAM - AFS AIRS FUEL SENSOR) .
Кислородный - после катализатора ( по TECHSTREAM - O2S).
**************_________________
***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом......Oleg GX писал(а): Как зарегистрировать не нашел,пришлось ставит ломаную,и то с большим трудом .Просто я с компами не очень дружу.
1. по инструкции ставишь сам techstream 4.21 который на диске.
2. дрова для mini VCI которые регистрируют прогу.
вышли уже версии и 5.х и 6.10 , 6.20.
кто какую юзает версию чтобы кроме диагностики репрограммить можно было? машина rx350 2006 год.Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Общий технический Lexus-форум » Тюнинг Lexus » Аудио / видео / электроника Правила форумов -
Партнеры Клуба
