Всем добра. Возможно вопрос неуместен.
Можно ли исходя из каких-то показателей убедиться в правильности установки ГРМ после замены?
Благодарю.

Их довольно много, но актуальны для пользователя далеко не все.
Список есть в руководстве по эксплуатации.

2013 GS450H (европеец)

Может ли кто-нибудь поделиться со мной чистым логом для ЭБУ ( все параметры двигателя) от techstream? он нужен как шаблон для сравнения с моим..


нужно два лога:

полностью прогретый двигатель. автомобиль на холостом ходу коробка передач в P

(Активный тест с переключением впрыска) Control injection way

два лога - для прямого впрыска (Direct) и для портового впрыска (Port)

Я борюсь с богатой топливной коррекцией и не могу определить это уже 7 месяцев Sad потратил кучу денег, но все еще могу это решить

Я собираюсь выбросить эту машину в мусор

такая же фигня кстати,tire preasure monitor есть а вот id registration нет.

Установлена 0.18, на Винде 10х64, причем на флешке, так как Макбук, работает как часы.
Шнурок MINI

Правильные не подскажете? Буду иметь в виду на будущее, хотя уже нашёл всё искомое в Entry & Start ECU и с копеечным.

Был подсос, поменял сальник в штоке этой фигни

[attach=120e52921c0c6913be0d70fef8f91543.jpg]Файл: 17320-20020.jpg[/attach]

не помогло.

Думаю выбить катализаторы, да всё никак.

С Вашего позволения внесу свои "пять копеек":
Профессионально занимаюсь диагностикой более десяти лет, начинал как и многие соратники с покупок "клонов" под распространенные марки авто в моем регионе,но с годами пришел к выводу, что бы не было "багов" при соединении и диагностике авто, надо пользоваться оригинальным (по возможности дилерским) диагностическим оборудованием. Что касаемо клонов "Mini VCI" и ему подобных скажу так, есть конкретно назовем его китайский китай (который не хочет работать), а есть заводской китай, который работает на почти дилерском уровне. Что касаемо пустых строк в разделе "customize" описанных выше, из практики поясню следующее- даже имея дилерское оборудование (как в моем случае штатовский "Mongoos Pro"+ "Techstream" последней версии), на большинстве автомобилей Lexus RX предназначенных для рынка Европы (России в частности) в разделе "customize" очень мало активных окон для программирования, тогда как в авто с американского рынка, а так же с рынка Японии "Harrier", есть много приятных "вкусняшек". Почему такое разделение в зависимости от рынка сбыта- для меня до сих пор загадка. У соседа "RX 330" 2005 г/в Канадской сборки- отключение зумера о непристегнутых ремнях через " customize" пожалуйста, а у меня "RX 350" 2008 г/в европеец- окно откл. зумера пустое (пришлось как говориться "ножками потопать- ручками похлопать" что бы отключить) и подобных примеров много. так что не удивляйтесь пустым строкам, все зависит от оборудования и рынка сбыта данного авто.
С уважением !!!

он? теч-лицензия?

*crazy*

Всем привет. Может кто-нибудь знает как привязать смарт-ключ к LS430 2004г.в американцу? Вроде как это через techstream делают официалы, но дорого у них. У товарища есть прога и шнурок, хочу сам проделать процедуру)