Когда в режиме D автомобиль едет на скорости 40км/ч, обороты высокие? Какие ошибки есть в бортовом компьютере по двигателю и АКПП? По Вашим симптомам очень похоже, что бортовой компьютер переводит авто в аварийный режим работы, поэтому ошибки должны быть. Работа АКПП в RX очень сильно зависит от работы ДВС, к примеру у меня проявлялась неадекватная работа АКПП из-за пропусков зажигания (жесткие пинки, толчки затянутые переключения с рывками и т.д.) и все это из-за неисправной катушки зажигания, при чем в моем случае даже чек не загорался, так как дефект был плавающий и компьютер не накапливал критическое число пропусков зажигания, что бы зажечь "чек". Считал ошибки, заменил катушку и машина поехала как новая.
Так же можеьте попробовать включить режим Ect Snow это заставит АКПП принудительно трогаться со 2 передачи, что бы проверить что соленойд на эту передачу исправен и вторая передача включается.

Доброго дня всем. Помогите разобраться... имею рх300 2001г., доставшегося мне с неработающим всем. ABS, VSC, круиз, корректор фар и тд и тп. Потихоньку восстанавливаю, диагностирую, наткнулся на эту тему... и сразу решил, что что же мой случай: не работает O/D, ECT-SNOW, VSC, а главный симптом - неработающий иммобилайзер - запускается без чипа, при этом антенна и блок есть, проводка есть без признаков вмешательства....
Долез до эбу: 89661-48131. Это же лексус? Может коробку оставили а плату заменили? Сама плата маркирована? Версия на ней написана?
Если это мозги не хорька, тогда куда делся иммобилайзер?
Диагностика выдает ошибку третьей лябды, менять, не менять, если менять то на что?
Автомобиль эксплуатировался в Дальневосточном регионе, от хорька может быть (и наверняка есть) много чего . Уже обнаружились хариеровские зеркала, кресла, правая дверь. Возможно эбу, возможно меняли двигатель, возможно с проводкой (проводов на круиз я так и не нашел, хотя сам привод круиза установлен, и при нажатии кнопки лампа круиз загорается)

Добрый день.

Подскажите кто в курсе.
Можно ли ездить постоянно в режиме ECT Snow?

Хотелось бы знать, насколько это вредно или нет для АКПП (U140F).
Заметил, что нет воя первой передачи (т.к. этот режим отключает её).

RX300, 2001, европеец, 193ткм.

Спасибо.

На моем фото этой кнопки как раз нет. — "ECT SNOW"

Тут есть.
[attach=cd44381f680744679632cf6b0c00333b.jpg]23-full.jpg[/attach]

Приветствую! lexusRX350 2010год с кореи(японец) и я не могу разобраться с AFS. нет кнопок включения все обшарил и не горит AFS off. читал что в меню есть, но там только ECT SNOW и отключение парктроников и все, нет AFS. фары биксенон адаптивные и механизмы, фишки, блоки там есть, но не работает при езде. когда запускаешь двигатель фары двигаются вверх/вниз Вправо/влево. Что c AFS? Комп ошибок не показывает никаких.

Доброго дня,
Нужен совет, желательно тех кто в электрике смыслит:
Хочу заменить лампочки подсветки кнопок шторки и обогрева дворников. Оригинальная зелёная 200р за штуку. Причём на этом блоке кнопок
[attach=2a338519c99c48775a0f532cbe22636a.jpg]Файл: IMG_6141.JPG[/attach]
, у всех разные мощности: слева направо 0,63w, 0,91w, 0,84w. И все на 14v. Нужны лампы для 1 и 3 кнопки.
Полазил в каталоге който, подобрал T3 лампы на 50mA (при 14v будет 0,7w) и 60ma (при 14v будет 0,84w) - по 80р за штуку и зеленые колпачки по 24р за штуку. Итого 100р /лампу

Посмотрел в али диодный Т3

[attach=22f83398da7a11ad7a70c00da975e003.jpg]Файл: IMG_6139.JPG[/attach]
[attach=c8cd89e45c00f88db44666ce3b8109ba.jpg]Файл: IMG_6140.JPG[/attach]
Цена сказка - 135 р за 10шт. Тоже зеленые можно взять. 13,5р/лампу
Но смущает что они на 12v, то что они китай (хоть светодиод по определению в десяток раз долговечнее нитевой лампы, китайские диоды думаю могут быть и недолговечнее койтовской нитевой). Повлияет ли разность вольтажа на что либо? Кто-то переделывал всю подсветку на диодную- отписывался, что у него предохранители сгорали от этого. Ну и безопасность китайской кустарщины беспокоит - возможно ли перегорание и замыкание диода, что при этом оплавит кнопку, испортит панель, а то и хуже загорится?

Как лучше поступить?

Для подсветки кнопки TRC и Power/Ect/Snow понимаю аналогичные лампы Т3? Но артикулы у них опять все разные нафиг.

Ещё не подсвечиваются кнопки лючка бензобака и открывания багажника, находящиеся ниже. В japancats не указаны лампы, только кнопки в сборе. Какие там лампы никто не в курсе?

У кого?
первый час реги, первое содержательное сообщение )))

Я посмотрел картинки, но когда сам снял эту коробку с подогревом там всё так плотно что когда пытаюсь вытащить там края пластмассы ломаються. Вот поэтому спросил может у кого есть более детальное обьяснение или фото.

и еще "ECT SNOW" как его тоже разобрать можно, боюсь всё поломать, зубчики отодвигаю но они от этого гнутся и ламаються :(

Привет. Слушай сегодня посмотрел. у меня нет в машине кнопки Trac off. вместо нее по моему заглушка. вообще очень странно. Можешь скинуть фото где она находится-? Может она только на европейцах а на американцах ее нет :grin:

На полноприводных IS 2006 г. этой кнопки не было. Стабилизация отключалась комбинацией нажатия педалей (в ютубе pedal dance)

И кстати по датчикам давления имей в виду что их надо по ВИНу подбирать т.к. было несколько модификаций в разные года которые не взаимозаменяемые

Обсуждение тут.
Это дубль-тема

Буквы - PWR - это сокращение POWER
В режиме " POWER" переключения на высшие и низшие передачи происходят при более высоких оборотах двигателя по сравнению с "NORMAL". При этом достигается большая приемистость автомобиля. Чтобы выбрать режим "POWER", нажмите кнопку выбора программы работы АКП. При этом загорается индикатор "ECT/PWR" на приборной панели.

"Зимняя" программа (Avensis и Land Cruiser). Программа движения по скользкой дороге позволяет начать движение со второй передачи. Ее рекомендуется использовать в случае движения по льду или снегу- Программа включается нажатием на кнопку "SNOW" (Avensis), "2nd START" (Land Cruiser). В этом случае световой индикатор программы движения по скользкой дороге "ЕСТ SNOW" (Avensis), "2nd START" (Land Cruiser) должен гореть. Реализация программы движения по скользкой дороге автоматически отменяет "спортивную" программу.

Всё прочитал! С типоразмерами понятно, оставлю 16ки, и пофик что не сильно симпатично :grin:

Возвращаясь к вопросу шип/НЕшип, манера езды не агрессивная но и не особо спокойная, поездки 80% Москва в пределах МКАДа, и 20% выезды за город, в основном по трассе. По сугробам лазать не планирую :grin:
Всётаки хочется понимания как ведет себя машина зимой и на том и на том, как срабатывают системы и вылезу ли я из сугроба на нешипе если туда залезу (вдруг) не унесет ли меня в грутом повороте на шипе (несмотря на все системы безопасности) если асфальт будет вычищен до блеска и.т.д. Поделитесь опытом :idea:
Да и расскажите про режим Ect SNOW, что это и как работает?