Добрый день. Парни наверняка уже есть опыт тех кто боролся с опорным подшипником. Что в итоге стоит менять только сам подшипник в опоре? Стучит на мелкой гребенке. Немного похрустывает при крайнем поворте руля. Стук от стойки. Подозрение на опору стоки. На пружины пока переходить не собираюсь. ) нада чинить

Подскажите, при повороте руля на месте скрипит левая оронпя чашка, там есть пыльник опорного подшипника -колечко, может оно издает такой звук , трётся . Такое же было на королле, когда менял опорную чашку, там со временем звук пропал, видимо это колечко "притерлось",
Кто нибудь сталкивался ? Что модно сделать

Замена опорного подшипника элементарна, стоит недорого, подшипник как в оригинале, процедура обсуждалась неимоверное количество раз и описана везде - и тут, и на дроме, и на драйве, и а других форумах. Ходит долго. *silent*

Добрый день!
Оживлю чуть тему, но поисковик эту тему выдает, может где-то уже обсуждались методы лечения...

подскажите что можно сделать...

На пневме происходит в опорной чашке обрыв резиновой части от металлической (на правой стойке) и постоянный стук на кочках... уже достал...
Думали, что дело в опорном подшипники, его заменили, а стук остался, пытались клеить и ни фига(((

Приветствую всех.
Прочитал тему, не нашел своей проблемы.
Есть слева какой-то фантомный стук. Поменяли стойки стабилизатора + подушки (втулки) стабилизатора, проверили опорные подшипники, мастер сказал: "живые".
Стук на мелких кочках, не металлический, типа "блум-блум" (какой-то булькающий) очень хорошо при этих звуках чувствуется отдача в педаль газа/тормоза.
Звук не постоянный, начинаешь движение - тишина. Может начать "блямкать", например, после резкого торможения, когда морда авто "клюёт".
Буду очень признателен грамотным советам. Заранее спасибо.

Добрый день! Появился стук в передних стойках (пневмоподвеска). Мастер диагностировал - на замену опорный подшипник. Один заменили без проблем (прокатились - действительно с отремонтированной стороны тихо стало), а вот второй снять просто не смогли. Заржавел "штекер", в который входит шланчик. Терминами не владею, к сожалению. В общем снять не смогли. Возможно есть специнструмент? Ибо он мне посоветовал как крайний вариант шланг резануть, а после обратной процедуры соединить через муфточку. Как-то не хочется под нож шланг ложить.... Чтобы точно было понятно, о чём речь:

И если кто знает в Москве тоже.

Доброго времени суток.
Красноярск, подскажите сервис где могут "не задними ногами" на совесть заменить опорные подшипники в передних стойках.
RX 300 2004 г. пневмо.

заранее благодарен.

На днях поменял опорный подшипник, делов 30 минут при условии наличия инструмента. Как оказалось в недрах опоры стоял подшипник Koyo в исправном состоянии, но поскольку дело начато то в качестве меры по борьбе со стуком заменил его. Результат - все также и стучит в верхней передней части стойки, ХЗ что за барабашка там. все остальные узлы и агрегаты в полном порядке, результат вибростенда показал износ стойки 20%. На что думать даже ума не предположу!

Спасибо братцы, посоветовали )) Если бы не единичные сообщения про autodock (www.autodock.ru), так бы и гремел по дорогам.
Администрация форума это не реклама. Где, кроме как на этом форуме, найти в МКС сервис с опытом замены опорных подшипников. В общем ребятам спасибо, Роме, Вите привет.

всем привет! я тут уже писал про сифонящую заднюю стойку, поменял на новую. забыли))
есть характерный стук, похожий на резкий щелчек в районе правой передней стойки при резком кручении-повороте руля из краинего правого положения. грешили на: сайлентблоки рычага - поменяли, стойки-прокладки стабилизатора - поменяли. причем на пробой по кочкам и лежачим супостатам все работает нормально, но этот резкий ЩЕЛК меня извлекает уже. вопрос - может ли это быть опорный подшипник?

Добрый день!
Подскажите пож. продаются отдельно (без стойки) опорные чашки с подшипником? и какой у них номер?

Всем добрый день!
Информация с данного форума помогла выбрать путь восстановления опорного подшипника, и дать комментарий как реализовал у себя.
1) Подшипник 302 цена 250 руб? работа мастера в сервисе 1500
2) Старый подшипник выдавливаем, вылетает только средняя часть, т.к. давить приходится через меньшее отверстие.
3) Внешний обод подшипника выбиваем зубилом, возможно расколов его.
4) Завальцованную кромку распремляем зубилом. (Не срезаем, не стачиваем!)
5) Запресовываем подшипник, и аккуратно зубилом завальцовываем кромку.
При четком руководстве, как и что делать мастер сервиса должен реализовать данную операцию за 1,5 часа

[attach=781e7497.jpg]Файл: IMAG0118.jpg[/attach]

[attach=cf3d41fa.jpg]Файл: IMAG0117.jpg[/attach]