Новый представитель семейства роскошных седанов представительского класса Lexus LS600hL был презентован в США в 2006 году. Четвертый Lexus LS (XF40) в гибридном исполнении стал третьей гибридной моделью, в которой были объединены системы полного привода и система «Lexus Hybrid Drive», вобравшие в себя лучшие достижения Toyota и Lexus. Автомобиль по-своему является уникальным, поскольку он стал первым в мире полногибридным автомобилем представительского класса. Как положено роскошному и представительному автомобилю, Lexus LS460L имеет отменную шумоизоляцию. В салоне использованы только высококачественные материалы (кожа, натуральное дерево, пластик), прошедшие строжайший отбор. Фирменный дизайн L-Finesse демонстрирует элегантно скульптурные и обтекаемые контуры тела. На североамериканском рынке автомобиль предлагался исключительно в варианте с длинной колесной базой, максимально соответствующей своему премиальному назначению и со всеми вытекающими из этого особенностями оснащения. [раскрыть]
Список стандартного оборудования LS600hL включает 19-дюймовые легкосплавные диски с шинами 245/45 R19, интеллектуальную систему доступа и запуск без ключа, электропривод рулевой колонки и передних сидений, кожаные кресла, подогрев руля, подогрев и вентиляцию передних сидений. Помимо прочих достоинств, автомобиль с длинной колесной базой предлагает внушительное пространство для ног задних пассажиров, а четырехзонный климат-контроль с очисткой воздуха обеспечит индивидуальный климат для каждого. С пакетом Executive package предусмотрен 4-местный салон с фиксированной центральной консолью и раскладным столиком, а правое заднее сиденье оснащено выдвижной подножкой и системой многофункционального массажа. Кроме этого — есть развлекательная система DVD/Blu-Ray для задних пассажиров, встроенный охладитель для напитков, потолочный инфракрасный датчик температуры пассажиров.
Гибридный LS600hL отличается своей силовой установкой — пятилитровый 394-сильный V8 состыкован с вариатором и 165-киловаттным электромотором, благодаря чему общая мощность составляет 438 л.с. Гибрид имеет только «постоянно полноприводное» исполнение («раздатка» и дифференциал Torsen), хотя остальные версии могут иметь привод на задние колеса. Трансмиссия LS600hL — бесступенчатая с электронным управлением. Дифференциал повышенного трения Torsen передает 40% крутящего момента на переднюю ось и 60% — на заднюю. Автомобиль соответствует классу SULEV, это означает, что по количеству выбросов LS 600h L превосходит самых «чистых» из своих конкурентов. Автомобиль дает возможность задействовать и полностью электрический режим (Electric Vehicle), обеспечивающий практически бесшумное движение при полном отсутствии вредных выбросов.
В стандартное оснащение входит адаптивная регулируемая подвеска (AVS) и рулевое управление с переменным передаточным числом VGRS, которое адаптируется к скорости движения. Для движения в пробках имеется функция Brake Hold. Также в стандартное оснащение модели входит усовершенствованная интегрированная система управления динамикой автомобиля (Vehicle Dynamics Integrated Management, VDIM), которая сочетает в себе восемь стандартных активных систем, и более эффективно контролирует режимы движения и управления ускорением с целью максимальной безопасности.
Lexus LS 600hL имеет десять подушек в стандарте, включая передние фронтальные и боковые подушки безопасности, полнометражные подушки-шторки, передние подушки для защиты колен, а также задние боковые подушки. К четырехместному салону в топовом исполнении прилагается еще и подушка безопасности в заднем сидении, при лобовом ударе надувающаяся в передней части сиденья (под коленями), снижая риск получения травмы в результате соскальзывания пассажира. При наличии системы предаварийной безопасности в состав оборудования входит адаптивный круиз-контроль, кроме того, эта система с помощью радаров и камер может сама обнаруживать вероятность столкновения, и если водитель не принимает меры, автоматически натягивает ремни безопасности и активизирует тормоза вплоть до полной остановки.
В 2007 году Lexus LS четвертого поколения был признан лучшим на планете, в целом автомобиль оказался настолько удачным, что за годы выпуска пережил два рестайлинга — в 2009 и 2012 годах. В результате последнего омоложения в 2012 году Lexus LS получил новый фирменный дизайн бренда, ключевыми элементами которого является веретенообразная решетка радиатора, L-образные дневные ходовые огни и стоп-сигналы. Всё внешнее освещение автомобиля — на светодиодах. Стоит отметить, что американские покупатели седанов класса «люкс» часто отдают предпочтение флагману модельного ряда Lexus в его длиннобазной версии — без необходимости переплаты за европейский бренд, при том, что уровень оснащения и надежность марки не вызывают сомнений.


Список стандартного оборудования LS600hL включает 19-дюймовые легкосплавные диски с шинами 245/45 R19, интеллектуальную систему доступа и запуск без ключа, электропривод рулевой колонки и передних сидений, кожаные кресла, подогрев руля, подогрев и вентиляцию передних сидений. Помимо прочих достоинств, автомобиль с длинной колесной базой предлагает внушительное пространство для ног задних пассажиров, а четырехзонный климат-контроль с очисткой воздуха обеспечит индивидуальный климат для каждого. С пакетом Executive package предусмотрен 4-местный салон с фиксированной центральной консолью и раскладным столиком, а правое заднее сиденье оснащено выдвижной подножкой и системой многофункционального массажа. Кроме этого — есть развлекательная система DVD/Blu-Ray для задних пассажиров, встроенный охладитель для напитков, потолочный инфракрасный датчик температуры пассажиров.

Гибридный LS600hL отличается своей силовой установкой — пятилитровый 394-сильный V8 состыкован с вариатором и 165-киловаттным электромотором, благодаря чему общая мощность составляет 438 л.с. Гибрид имеет только «постоянно полноприводное» исполнение («раздатка» и дифференциал Torsen), хотя остальные версии могут иметь привод на задние колеса. Трансмиссия LS600hL — бесступенчатая с электронным управлением. Дифференциал повышенного трения Torsen передает 40% крутящего момента на переднюю ось и 60% — на заднюю. Автомобиль соответствует классу SULEV, это означает, что по количеству выбросов LS 600h L превосходит самых «чистых» из своих конкурентов. Автомобиль дает возможность задействовать и полностью электрический режим (Electric Vehicle), обеспечивающий практически бесшумное движение при полном отсутствии вредных выбросов.

В стандартное оснащение входит адаптивная регулируемая подвеска (AVS) и рулевое управление с переменным передаточным числом VGRS, которое адаптируется к скорости движения. Для движения в пробках имеется функция Brake Hold. Также в стандартное оснащение модели входит усовершенствованная интегрированная система управления динамикой автомобиля (Vehicle Dynamics Integrated Management, VDIM), которая сочетает в себе восемь стандартных активных систем, и более эффективно контролирует режимы движения и управления ускорением с целью максимальной безопасности.

Lexus LS 600hL имеет десять подушек в стандарте, включая передние фронтальные и боковые подушки безопасности, полнометражные подушки-шторки, передние подушки для защиты колен, а также задние боковые подушки. К четырехместному салону в топовом исполнении прилагается еще и подушка безопасности в заднем сидении, при лобовом ударе надувающаяся в передней части сиденья (под коленями), снижая риск получения травмы в результате соскальзывания пассажира. При наличии системы предаварийной безопасности в состав оборудования входит адаптивный круиз-контроль, кроме того, эта система с помощью радаров и камер может сама обнаруживать вероятность столкновения, и если водитель не принимает меры, автоматически натягивает ремни безопасности и активизирует тормоза вплоть до полной остановки.

В 2007 году Lexus LS четвертого поколения был признан лучшим на планете, в целом автомобиль оказался настолько удачным, что за годы выпуска пережил два рестайлинга — в 2009 и 2012 годах. В результате последнего омоложения в 2012 году Lexus LS получил новый фирменный дизайн бренда, ключевыми элементами которого является веретенообразная решетка радиатора, L-образные дневные ходовые огни и стоп-сигналы. Всё внешнее освещение автомобиля — на светодиодах. Стоит отметить, что американские покупатели седанов класса «люкс» часто отдают предпочтение флагману модельного ряда Lexus в его длиннобазной версии — без необходимости переплаты за европейский бренд, при том, что уровень оснащения и надежность марки не вызывают сомнений.