Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.
Информация размещена: Sirota926 01-09-11. Просмотров: 15617. Суммарный рейтинг статьи: 8
Снимаем датчик. Для этого снимаем подкрылок. Процесс снимания подкрылка описывать не буду, скажу лишь, что это самое муторное дело из всего ремонтного действа (насчитал около 10 винтиков и саморезов которые надо открутить, что снять подкрылок). Думаю, что подлезть за указателем можно и не снимая подкрылка, а залезть через окно ПТФ, но любопытство взяло вверх, поэтому оттянув подкрылок (до конца так и не снял,там одно крепление какое-то скрытое, не стал ломать ) и увидел след.картину (O_zone)
фото (O_zone)
Снизу к бачку омывайки крепится пластиковый выхлопной бачок (плоский квадратаный такой) абсорбера (черный цилиндр справа), к сожалению, на фото он уже снят (O_zone)
здесь и далее по тексту информация sirota926
И просто вытаскивется сам датчик, он крепится только резинкой. Вот он
Наждачной бумагой или напильником срезается небольшой слой пластика в месте пайки.
Как видно из этого фото за долгие годы нахождения поплавка в воде он впитал в себя очень много влаги и больше не плавает.
По размерам старого поплавка вырезается новый поплавок из пенопласта, все края лучше опалить зажигалкой (аккуратно т.к. пенопласт очень легко плавится даже от небольшого перегрева)
Из старого поплавка выпаивается магнит.
И вставляется в изготовленный нами поплавок
После этого проверяем его на плавучесть в емкости с жидкостью
Если все супер то запаиваем носик который срезали/стачивали в начале наших манипуляций
Результат наших трудов на видео смотрим на тестер и в ведро...
Ну и все собственно за 1,5-2 часа можно все сделать.