Данная информация является собственностью "Клуба Лексус Россия".
Перепечатка и копирование разрешено только с гиперссылкой на эту страницу.
Информация размещена: Tolex Tuning 28-02-17. Просмотров: 741. Статья не утверждена
Оригинал сообщения и обсуждение здесь
Коллеги, позвольте включиться в спор.
Этих семи страниц могло бы и не быть (хватило одной). Достаточно просто (как и положено в инженерном деле) было обратиться к первоисточнику. Допустим, смотрим тойотовский мануал RM08OLU на Секвойю. И читаем.
При любой операции, предполагающей заливку/доливку масла, нужно проводить инициализацию блока управления АКПП. Что из себя представляет инициализация и как она проводится также описано.
Академически, технически и юридически Толекс прав даже без вникания в тему работы ячеек памяти (за исключением, разве что, терминологии
, коллеги, тщательнее надо )
Кстати, ОД не может этого не знать, просто не может! Мануалы для них и пишут. И если они эту операцию не проводят, то это прямое (и, как мы понимаем, грубое) нарушение инструкции со всеми вытекающими юридическими и финансовыми последствиями.
А вот и про "скидывание клеммы" на примере 750й коробки (выделено мной). Источник - RM1058U
И ещё кстати. Если уж быть предельно точным. Инициализация без тестовой поездки (road test) не считается завершенной. Вкратце road test это на ровной дороге и прогретой коробке утопить педаль в пол и разогнаться до последовательного включения всех передач.
Всем успехов и беспроблемной эксплуатации АКПП.
И - читайте мануалы! Не ленитесь.