GS F в продаже?!

Action писал(а):

жди пока турбинка раскрутится, потом прыгает как бешеная. Получается дерганая езда.

Box писал(а):

Kostya_p писал(а):

ну и сколько было куплено GS460, при условии, что они были дешевле немецких конкурентов? Ну а теперь, сколько купят GS-F, если он стал ещё и дороже их?
М5 F10 - вполне себе машина для повседневной комфортной езды. Но оочень большим потенциалом.

Думаю купять 2-4 аппарата на всю Россию... самый фаната GS это я... ))) но у меня 450 и нету денег... так, что... похоже если один продадут будет праздник...))))

Dimkovski писал(а):

Box писал(а):

Kostya_p писал(а):

ну и сколько было куплено GS460, при условии, что они были дешевле немецких конкурентов? Ну а теперь, сколько купят GS-F, если он стал ещё и дороже их?
М5 F10 - вполне себе машина для повседневной комфортной езды. Но оочень большим потенциалом.

Думаю купять 2-4 аппарата на всю Россию... самый фаната GS это я... ))) но у меня 450 и нету денег... так, что... похоже если один продадут будет праздник...))))

Нету у него денег, ага, а сам покупает новые GS и скидывает по истечении гарантии, покупая новый кузов)))) Всем бы так мучиться от недостатка денег )))

BN96S писал(а):

Action писал(а):

жди пока турбинка раскрутится, потом прыгает как бешеная. Получается дерганая езда.

Вы застряли в 90-х.

Action писал(а):

BN96S писал(а):

Action писал(а):

жди пока турбинка раскрутится, потом прыгает как бешеная. Получается дерганая езда.

Вы застряли в 90-х.

Катался на многих машинах с турбодвигателем, и реакция на педаль именно такая....сначала думает, потом прыгает. В то время как атмо очень ровно разгоняется.

Dimkovski писал(а):

Action писал(а):

BN96S писал(а):

Action писал(а):

жди пока турбинка раскрутится, потом прыгает как бешеная. Получается дерганая езда.

Вы застряли в 90-х.

Катался на многих машинах с турбодвигателем, и реакция на педаль именно такая....сначала думает, потом прыгает. В то время как атмо очень ровно разгоняется.

Не знаю на чём ты катался. Погоняй на трехлитровых TFSI хотя бы. Пуляют с низов будь здоров, про RS вообще молчу

Dimkovski писал(а):

Action писал(а):

BN96S писал(а):

Action писал(а):

жди пока турбинка раскрутится, потом прыгает как бешеная. Получается дерганая езда.

Вы застряли в 90-х.

Катался на многих машинах с турбодвигателем, и реакция на педаль именно такая....сначала думает, потом прыгает. В то время как атмо очень ровно разгоняется.

Не знаю на чём ты катался. Погоняй на трехлитровых TFSI хотя бы. Пуляют с низов будь здоров, про RS вообще молчу

Dimkovski писал(а):

Box писал(а):

Kostya_p писал(а):

ну и сколько было куплено GS460, при условии, что они были дешевле немецких конкурентов? Ну а теперь, сколько купят GS-F, если он стал ещё и дороже их?
М5 F10 - вполне себе машина для повседневной комфортной езды. Но оочень большим потенциалом.

Думаю купять 2-4 аппарата на всю Россию... самый фаната GS это я... ))) но у меня 450 и нету денег... так, что... похоже если один продадут будет праздник...))))

Нету у него денег, ага, а сам покупает новые GS и скидывает по истечении гарантии, покупая новый кузов)))) Всем бы так мучиться от недостатка денег )))

markii писал(а):

лексус нужен тем кому не нужен бмв...

Kostya_p писал(а):

И по этим "причинам" брать почти за ту же цену авто со старым двигателем, с мощностью почти на 100 л.с. и отсутствием кучей всяких приятных опций, которые есть у конкурента, думаю не каждый будет.
При цене в 5,4 млн за М, если бы у F была цена ну максимум 4-4,3 млн, то тогда бы думаю спрос был бы