Toyota Prius PHV

3naK писал(а):

Там тоже стоит как и в Plug-In литий ионная батарейка. Для чего воткнули литий-ионную?

Быстрым поиском по интернету можно найти разницу между NiMH и Li-ion и далее делать выводы

Например одно из достоинств у Li-ion более высокая энергетическая плотность (ёмкость), то есть если взять одинаковой емкости то Li-ion будет меньше по размерам

Судя по википедии в обычном 5 местном стоит ВВБ NiMH на 1.3kWh, а в 7 местном Li-ion 1.0 kWh
Так что возможно одна из причин это чтоб уместить ВВБ в 7 местный
У 5 местного Plug-In ВВБ Li-ion на 4.3 kWh


А разве есть Plug-In с NiMh? что-то ищу и не могу найти, уже запутался в этих Prius'ах

Sania56 писал(а):

А разве есть Plug-In с NiMh?

Sania56 писал(а):

Так что возможно одна из причин это чтоб уместить ВВБ в 7 местный

3naK писал(а):

Наверное, одна из. Только какой смысл было делать 7ми местный, если там место только для мелких детей.

Сам спросил и сам ответил.

SDmsh писал(а):

Наверное после ГС300 будет чувствоваться нехватка лошадинных сил... судя по отзывам (в режиме трасса).
У меня режим 90/10 т.е. трасса/город.
Работа находится от дома в 100км в один конец.

Sergei_38 писал(а):

Нет, ребята низачто даже старый GS нельзя менять на приус

Stash писал(а):

А я как раз жене рассматриваю Prius 30. Не уж то не стоит??

А зачем женщине в комфорте ездить ?
Расслабиться, начнёт причёску в пробке поправлять, губы красить, за рулём нужно быть всегда внимательным и на чеку, пусть лучше на Приусе ездит, внимательней будет, это полезней для неё и окружающих, да и кризис в стране, лишние заправки ни к чему.
Бери ей Приуса, тем более это Гибрид, так сказать "родное".

барс027 писал(а):

Бери ей Приуса, тем более это Гибрид, так сказать "родное".

Sergei_38 писал(а):

но когда после него сажусь в RX - становлюсь довольный как слон

Да похожие впечатления при поездках на иных машинах и возврат к 400H

Stash писал(а):

просто взял поначалу ей Цивика а потом разочаровался в этой жесткой до безумия машине.

Цивик - это Хонда, Хонда и Сузуки всегда позиционировались как "спортивки", вот и жёсткие.
Субару, Изудзу, Мицубиси - это конверсия, там и танки делали и шариковые ручки, когда за всё хватаешься - всего понемногу, идеала нет, а обслуживание что спортивок, что военных - всегда хлопотно, что там эти инженеры намудрили, до сих пор сервисы матерятся.
У япов два лидера - Тойота и Ниссан, но первый прост, надёжен и буджетен, бери и не думай, "управляй мечтой".
P/S
У многих Дальневосточников-Приусоводов есть мнение схожее с владельцами Гибридов RX, рейсталовая 20-ка более практична чем 30-ка, наподобе что здесь проскакивает от владельца 450-го: 400-й хоть и старее, но лучше и практичней.

барс027 писал(а):

наподобе что здесь проскакивает от владельца 450-го: 400-й хоть и старее, но лучше и практичней.