Прогар клапана :(

serg81 писал(а):

По словам газовщиков, вообще ни на какие авто не нужно ставить вариатор - нет необходимости. Не они ведь мотор будут перебирать, а вы. Моё видео вас не убедило, а только вызвало бурные фантазии, что оно про ВАЗы (хотя там речь идёт о любом моторе с бензиновой степенью сжатия). И что штатный блок управления рассчитан на работу бензина с октановыми числами 92-102. Покажите мне хоть один документ, где фигурирует цифра 102.

Вариатор если и помогает, то только в некоторых диапазонах (до ВМТ).
Потом, действительно поможет только повышение степени сжатия.
Этот же вариатор даст дополнительное сопротивление при прохождении поршня к ВМТ. Может вызывать детонацию, если неправильно опережение выставить, а если градусов 7 до даст дополнительное сопротивление, т.к воспламенение будет до ВМТ.
Все эти моменты спорные и теоретические.

Теперь за наш мотор, он на низах и так отлично прет, на оборотах за 3500 отсечка на бензин. Контроль зазора клапанов. И не будет проблем.

Наш авто премиум класс , не смеши людей. На этот авто ездят крайне практичные люди, которые хотят мало тратить и ездит на большом авто - джип. )))
Но расход так и остался как у премиум класса, вот и ГБО ставят.

Winner99 писал(а):

А какая обратная сторона? Какие минусы вариатора? При ее копеечной стоимости, почему массово не ставят их на авто с гбо?

RuslanTX писал(а):

Этот же вариатор даст дополнительное сопротивление при прохождении поршня к ВМТ. Может вызывать детонацию, если неправильно опережение выставить, а если градусов 7 до даст дополнительное сопротивление, т.к воспламенение будет до ВМТ.
Все эти моменты спорные и теоретические.

Lan_GeorG писал(а):

Некоторые мозги гбо умеют самостоятельно менять УОЗ, без доп устройств. То есть даже производитель гбо знает про этот эффект.

Winner99 писал(а):

Может тогда и на наших мозгах гбо он уже есть?
У меня стоит Диджитроник (или АЕВ как его еще называют) 4-го поколения..пробег на газу как установил, 15 тыс.км.

Winner99 писал(а):

А какая обратная сторона? Какие минусы вариатора? При ее копеечной стоимости, почему массово не ставят их на авто с гбо?

Самый главный минус вариатора - сложность его подключения. Единицы из газовщиков умеют делать это корректно. На различных марках авто различные блоки управления и сигналы, поэтому перед установкой вариатора на определённую марку авто, необходимо перелопатить массу информации в интернете именно по этой марке, посмотреть осциллографом сигналы и только после этого принимать решение о возможности установки. У большинства из них даже нет осциллографа, о чём тут говорить. Многие из них ставили вариатор "вслепую", а потом возмущались, почему не работает. На своём сайте я попытался создать базу данных с описанием установок вариаторов по различным маркам авто, но и читать мой сайт им лень.
Вот, например, тема по установке вариатора на LX470 www.60-2.ru/for...viewtopic.php?p=12235#p12235
Кстати, для облегчения процесса установки, я сделал массу переходников, позволяющих подключать вариатор с полным сохранением штатной проводки, так что если нет желания резать проводку, можно купить готовые переходники и подключиться к разъёму ДПКВ. Для Lx470 это переходник "тип 9" в техническом руководстве: www.60-2.ru/forum/viewtopic.php?p=4#p4
Ещё один нюанс заключается в том, что вариатор вариатору рознь и многие, пытавшиеся сэкономить, сделали вывод, что вариатор не работает.

Lan_GeorG писал(а):

Некоторые мозги гбо умеют самостоятельно менять УОЗ, без доп устройств.

Winner99 писал(а):

Может тогда и на наших мозгах гбо он уже есть?
У меня стоит Диджитроник (или АЕВ как его еще называют) 4-го поколения..пробег на газу как установил, 15 тыс.км.

Диджитроник это польский STAG300 и никакого отношения к итальянскому AEB не имеет. Существует масса китайских подделок под Диджитроник, которые тоже не имеют к итальянцам никакого отношения. Что интересно - и поляки и китайцы как правило, работают без нареканий, но встроенного вариатора там нет.

RuslanTX писал(а):

Сергей Николаевич, может пожертвуете один вариатор на эксперемент на мой авто???

Пожертвую.
Если Вы сможете перенастроить ГБО таким образом, чтобы отключить все подвпрыски бензина и провести аналогичный динотест: www.60-2.ru/for...iewtopic.php?p=11905#p11905, буду Вам очень благодарен.

RuslanTX писал(а):

Еще раз подтверждается, чтоб настроить ГБО - надо стаю собак живьем скушать

zdorovij писал(а):

RuslanTX писал(а):

Еще раз подтверждается, чтоб настроить ГБО - надо стаю собак живьем скушать

один из немногих факторов из за которых я так и не поставил гбо

ты и гидру кастрировал, у тя грехов огого

RuslanTX писал(а):

Жду вариатор и желательно фишки, чтоб не резать проводку.

hanrich писал(а):

У меня лично установлено два вида газа-метан и пропан....

vitalural писал(а):

zdorovij писал(а):

RuslanTX писал(а):

Еще раз подтверждается, чтоб настроить ГБО - надо стаю собак живьем скушать

один из немногих факторов из за которых я так и не поставил гбо

ты и гидру кастрировал, у тя грехов огого

За кастрацию гидры в рядовые разжаловать ))), или в дизбат отправить

serg81 писал(а):

RuslanTX писал(а):

Жду вариатор и желательно фишки, чтоб не резать проводку.

Мне нужен Ваш адрес.

hanrich писал(а):

У меня лично установлено два вида газа-метан и пропан....

В идеале тут нужно два вариатора ставить. Один подключать к метановому ГК, второй к пропановому.

Здесь у нас все на "ты" , адрес в личку сбросил.