Lexus RX 200t. Непривычно, правда?

KOT писал(а):

михаил879 писал(а):

А где за 3.0 млн отдают х4 3.0д эксклюзив?

практически у любого дилера с ходу дают за то что в наличие 3,1
ну а там дальше с кем сторгуетесь)))

михаил879 писал(а):

Рх больше размером х4 ровно на класс.

Vladislav31 писал(а):

Заказал в январе Лексус - Каширский, цену не прописывают -"мы не знаем какой будет курс, может 40, а может и 150", заключают предварительный договор, берут 50 т.р., говорят примерный срок -"как придет позвоним и озвучим цену, не понравится не берите, но и 50т. руб. не вернем". То же, вроде как без допов будет -"приедете оплатите, затем допы предложим". Правда был удивлен карты не принимают. Подскажите пожалуйста может кто оплачивал счет по безналу, сколько СБ % берет с карты?

flashLAV писал(а):

михаил879 писал(а):

Рх больше размером х4 ровно на класс.

А укажите, где можно посмотреть вот это деление на "классы" по размерам и размеры RX и X4, чтобы не голословно было.

В Конституции рф и уставе оон это точно не закреплено
А так существуют в автомобильном мире Общепринятая классификация по классам и типам
В данном случае х4 и тот же маккан это класс компактных премиум кроссоверов
Рх класс среднеразмерных кроссоверов как мл, х5, мдх и др

михаил879 писал(а):

В Конституции рф и уставе оон это точно не закреплено

Цитата:

Общепринятая классификация пришла к нам из Европы. Она давала маркетологам и, как уже упоминалось, журналистам удобный инструмент, позволяющий определить и сравнить между собой различные автомашины.

link

Если мы маркетологи или (тьфу-тьфу) автомобильные журналисты, то ничего не мешает нам делить авто как мы сами хотим, вводить новые классы или подгонять что-то под что-то
Ну, или делать обобщенные заключения на основании фотографий.

flashLAV писал(а):

михаил879 писал(а):

В Конституции рф и уставе оон это точно не закреплено

Это да, тогда же отвечать нужно за слова а так, можно как угодно говорить.
Использовал гоогл-поиск по фразе "Общепринятая классификация автомобилей по классам и типам",
нашел фразу, которая, как мне кажется, описывает эту "общепринятую классификацию":

Цитата:

Общепринятая классификация пришла к нам из Европы. Она давала маркетологам и, как уже упоминалось, журналистам удобный инструмент, позволяющий определить и сравнить между собой различные автомашины.

link

Если мы маркетологи или (тьфу-тьфу) автомобильные журналисты, то ничего не мешает нам делить авто как мы сами хотим, вводить новые классы или подгонять что-то под что-то
Ну, или делать обобщенные заключения на основании фотографий.

PILOTNG5 писал(а):

Какая к черту классификация. Маркетологи из кожи вон лезут, чтобы перетянуть покупателей, при этом не потратив денег. Тойота не исключение. RX кстати так и появился. Ну какой это среднеразмерный кроссовер? Полноприводная Камри. И в этом и был успех. Те же удовольствия, что МL, но за меньшие деньги.
Покупателю что классы нужно? Нет, покупателю требуются потребительские качества. Моей например нужна была "скошенная жопа". Да и правильно, зачем в семье второй "вагон".
И что в этом случае важно? Размер - да, важен, но в случае сравнения RX - X4? более предпочтительной оказалась компактность и меньший вес. Размер багажника 500 л - достаточно, места сзади тоже. Это под американский рынок рекса раздули, нам то это зачем?
Что еше важно? Экономичность - да! Надеюсь, объяснять почему - ненужно. Тут RX в "заднице", даже гибридный.
Что еще? Комплектация? Да. Но до набора хачика в максималке рекс тоже не дотягивает.
Динамика, управляемость? Без комментариев.
А тут еще и ценовая политика на фоне успехов в Америке...
В общем классы тут не причем.