Катализаторы

M@ksim777 писал(а):

Отключение вихревых заслонок впускного коллектора

M@ksim777 писал(а):

Эдуард86, Перечень неисправностей, поджидающих владельцев моторов с неисправными вихревыми заслонками:
1 появляется люфт в осях заслонок;
2 начинается утечка надувного воздуха и масла;
3 падает мощность двигателя;
4 заедание и износ приводных тяг заслонок;
5 обрыв заслонок и попадание в цилиндры, после чего двигатель моментально выходит из строя.
Программное отключение требуется, в случае, если ресурс вихревых заслонок исчерпан (~100,000 км) или необходима их замена.
Косвенно убедиться в необходимости решать проблему с вихревыми заслонками можно, ощутив, что автомобиль теряет мощность, повышается расход топлива, а так же увеличивается дымность.
Существует 2 варианта решения данной проблемы
1 — замена вихревых заслонок на новые [очень высокая стоимость деталей]
2 — программное отключение уже имеющихся вихревых заслонок.

Вы сами то вникали?
Про "вихревые заслонки" как вы их называете уже давно все расписано - link
Это система называется ACIS, да и заслонка там всего одна!))) Отключать ее однозначно не нужно

M@ksim777 писал(а):

Эдуард86, Перечень неисправностей, поджидающих владельцев моторов с неисправными вихревыми заслонками:
5 обрыв заслонок и попадание в цилиндры, после чего двигатель моментально выходит из строя.
.

M@ksim777 писал(а):

Camel писал(а):

При езде в горку тоже

хотя нашел на форуме одном
-----
Подниму тему... У меня система заглушена, а заслонка принудительно постоянно закрыта, так реально лучше разгон и меньше расход... Вот может потому что заслонка постоянно включена у тех ребят и произошла та ситуация?
-----

Так вот почему никто не верит в мой расход,видимо тоже принудительно закрыта))

M@ksim777 писал(а):

Перечень неисправностей,

M@ksim777 писал(а):

А вспомнил она у меня отключена еще была с покупки,ремонтировать не собираюсь боюсь повысится и расход
Мне она не мешает) или я привык гонять мне некуда и негде)