Проблемы АКПП ( ремонт, замена, неисправности)

andrei32 писал(а):

.понимаю, что могла элементарно лампочка сгореть, но как то стремно- вчера с вечера все горело, да и на машинке еще недели не поездил...что ж такое то?!!!

Alex1339 писал(а):

Как его проверить подтянуть?

ben22 писал(а):

про съем клапанов интересно - кажется начальные толчки из-за них . есть ли описание где этой процедуры?

Bodr писал(а):

Зря я в другой теме написал что менять фильтр бесполезное дело!!!

ben22 писал(а):

есть ли описание где этой процедуры?

снимаешь поддон, затем фильтр на трёх болтах, затем отсоединить разъёмы пяти клапанов, снять датчик температуры, затем 17 болтов блока и блок клапанов снимается в сборе, чистится в сборе и одевается обратно. Там на них накая же хрень ползает, как и на дне поддона.... P/S/ собирать - в обратном порядке.

Camel писал(а):

Я скоро уже и завидовать тебе начну!
Вот тоже поменяю фильтр, прокладку, промою клапана, поменяю нижний карданчик и амортизаторы и тоже буду радоваться.....

Только начнёшь радоваться, очередная хрень При вращении руля щелчки появились, или опять нижний карданчик или крепление рейки опять
Всё-таки возраст не щадит ни кого! Надо брать трёхлетку, или новую!

Bodr писал(а):

Всё-таки возраст не щадит ни кого

ага. У меня тоже в теле что-то трещит.....

Нижний карданчик в ужасных условиях работает. Но сомневаюсь, чтобы срок его был такой маленький...

Bodr писал(а):

Зря я в другой теме написал что менять фильтр бесполезное дело!!! Толчок с утра на Д практически исчез!!! Тьфу 3 раза!

Bodr писал(а):

Ну вот и я за менил фильтр АКПП! Считаю единственным плюсом, что теперь знаю, если коробка умирает, то явно не от незаменянного фильтра!!! Потому что забить фетровый фильтр НЕВОЗМОЖНО! У меня при пробеге 150 т.км. на 3 магнитах металлической пыли не набралось и на половину чайной ложки, да даже если её будет полкиллограмма она не забъёт фетр (попробуйте к полям шляпы приляпать мелкую соль - думаю не получится). На дне поддона небольшая (менее 1 мм толщиной) плёнка из более густого масла, вреда от неё никакого не будет.
Для себя я сделал вывод - менять масло со снятием поддона и заменой фильтра только для того, чтобы убедиться что ни солидола на дне, ни горсти опилок или стружек там нет, значит корбка не убитая! Если и накроется то планетарка, из-за износа осей сателитов.
Всё-таки не дураки инженеры Тойоты, согласен я с ними "фильтр менять только при ремонте", ну или для того чтобы об этом не думать!

Camel писал(а):

ben22 писал(а):

есть ли описание где этой процедуры?

снимаешь поддон, затем фильтр на трёх болтах, затем отсоединить разъёмы пяти клапанов, снять датчик температуры, затем 17 болтов блока и блок клапанов снимается в сборе, чистится в сборе и одевается обратно. Там на них накая же хрень ползает, как и на дне поддона.... P/S/ собирать - в обратном порядке.

Камиль, неужели так все просто?
там вроде датчик температуры отдельно не снимается, он пучком с проводами к фрикционам...
а то у меня млять из-за него чек загорается