-
-
Dimonbee
-
AndreiL
-
viclak
-
Vitanik
-
Vladimirch
-
26041976
-
Kygavda
-
niko22rus
-
black_mamba
-
komich1
-
Maksimka76
-
levin35
-
snow1975
-
kolambus
-
Ivan22
-
Dmitry-c
-
Antony_B
-
yevaleshkin
-
dimazey
-
Alexulucky
4-06-2018 4-06-2018 7-06-2018 viclak, доброго времени суток, крышку заменили на б/у.
Моя крышка после снятия, на просвет:
Не текло ни по прокладке, ни по 3 болтам вокруг насоса ( эти болты насквозь притягивают закреплённые изнутри детали для работы датчика ), которые герметизированы алюминиевыми шайбами-прокладками._________________
Всё не так плохо, как иногда кажется!
7-06-2018 7-06-2018 7-06-2018 И ещё, три болта вокруг насоса держат детали, которые видно на фото, отверстия под болты в крышке сквозные и уплотнение идет за счёт алюминиевых шайб. После установки контрактной крышки потекло из-под нижнего болта ( как раз один из трех вокруг насоса ). Устранили протягиванием болта на полоборота. Номера шайбы-прокладки в каталоге не нашёл.
_________________
Всё не так плохо, как иногда кажется!
9-06-2018 9-06-2018 Yevaleshkin, спасибо за подробное описание - помогло немного подготовиться и оценить всю глубину постигшего меня несчастья ......
По итогу ремонта обещал отчет....
Съездил к ремонтникам, они сняли крышку насоса (ничего предварительно из АКПП сливать не надо), поковыряли грязь возле этой крышки и "выковыряли" дырку...
От расстройства ничего не фотографировал, но картина абсолютно такая-же, как описанная Yevaleshkin выше. Поэтому далее воспользуюсь фотографиями Yevaleshkin и Alexulusky, только с моими комментариями. Заранее им спасибо, надеюсь, не обидятся....
Дырка точно в том-же месте, только после зачистки размер стал побольше, чем на фото.
В районе прокладки внизу тоже были следы коррозии, поэтому, при сборке при замене прокладки еще и герметика слегка под прокладку положили. Так как крышки АКПП по быстрому не нашел, а машина нужна постоянно - решил заделать холодной сваркой.
Хорошо зачистили зону, обозначенную красным, дрелью со всякими щетками. Должен сказать, что даже с небольшой дрелью там хорошо и аккуратно долезть сложно.
Поэтому лучше пользоваться каким-нибудь небольшим шуруповертом, а еще лучше - дремелем с соответствующими насадками.
Конечно, предварительно, зону, обведенную на фото зеленым, заклеил малярным скотчем, чтобы в эти отверстия мусор не летел.
Холодную сварку использовали Poxypol (лучшее, из того, что срочно нашли, пастообразная, в 2-х тюбиках, после смешивания похожа на густую замазку, твердеет минут за 20).
Также холодную сварку армировали мелкоячеистой металлической сеткой. Сначала вырезали из сетки заплатку, подогнали по размеру и изогнули так, чтобы она плотно ложилась в зачищенную корродированную область.
Все зачищенное место очень хорошо обезжирили.
Клеили в 2 этапа: сначала намазали холодную сварку вокруг дырки, утопили в сварке металлическую сеточку и после того, как сварка немного застыла, замешали вторую часть и уже поверх сеточки намазали по всей корродированной области.
После застывания примерили крышку насоса, оказалось, что болт, торчащий из крышки немного упирается в сварку, поэтому проточили в холодной сварке небольшое углубление, установили на место новую прокладку и крышку насоса. Через час все покрыли антикоррозионным грунтом.
Выглядит сейчас все вот так:
Пока ничего не течет. Наездил уже около 500 км. Думаю, что до морозов все будет держать.
А после зимы - посмотрим.
И, собственно говоря, для чего я это все здесь описываю:
Уважаемые владельцы RX400,
ОЧЕНЬ рекомендую:
не ждите, пока у вас начнет потеть рядом с крышкой насоса АКПП.
Заранее закажите и купите резиновую прокладочку (см. в этой еме фото выше. стоит около 5$),
найдите какой-нибудь дремель или шуруповерт с мелкими щеточками, заедьте на подъемник,
снимите крышку насоса и хорошо очистите (до металла) вокруг этой крышки.
Если увидите следы коррозии, то замажьте корродированное место пастообразной холодной сваркой
(я бы, например, заранее нашел и воспользовался чем-то типа Loctite 3475, Loctite 3479
или холодной сваркой другого известного производителя)
и сверху закройте все антикоррозионным грунтом.
Если коррозии нет - все-равно - очищайте, обезжирьте и закройте антикоррозийным грунтом.
Это вас спасет от внезапных и неприятных проблем в будущем.
p.s.
Моя машина приехала из Америки чуть меньше 7 лет назад без единого следа коррозии ни на днище, ни на повеске.
Т.е. вся эта печаль образовалась при езде по посыпанным солью дорогам всего лишь за 6 зимних сезонов....
Удачи на дорогах. 11-06-2018 Эпоксидный антикоррозионный грунт SPECTRAL Under 395 в аэрозоли, производитель Novol.
Не буду утверждать, что это панацея, есть более эфффективные покрытия, но здесь речь идет не о ржавчине, а эпоксидный грунт ограничит доступ кислорода и влаги к открытому металлу и хоть как-то оттянет начало коррозии.
Думаю, что подойдет любой эпоксидный грунт.Так же столькнулся с данной проблемой, начало потеть и небольшие подтеки стали появляться, грешил на прокладку, поменял, но ничего не изменилось, почитав эту тему, понял, что возможно образовалась дыра, в итоге второй раз подняли машину с мастером, зачистили и открылась такая картина, по итогу зачистили, замазали покисполом, еще раз сменил прокладку на всякий и все прекратилось.
Реклама для незарегистрированных пользователей. Зарегистрироваться в КлубеНовая тема Все форумы » Клуб Lexus / Toyota Hybrid » Lexus RX 400h Hybrid (2005-2008) Правила форумов -
-
Партнеры Клуба
